Ne megszokásból vezessünk a 861-es számú főúton Kópháza mellett. A 84-es úti körforgalom és a Kópháza központjába vezető út közötti szakaszon (Keresztúri utca) ugyanis 50-es sebességkorlátozást vezettek be, Sopronkeresztúr felől ráadásul már néhány száz méterrel korábban egy 70-es korlátozás is van. Az ok egyébként érthető: számtalan cég telephelye található ezen az útszakaszon, ahonnan gyakran nagy teherautók kanyarodnak ki vagy be, ráadásul saját tapasztalatom alapján is előfordul időnként, hogy Kópháza irányából autósok óvatlanul kanyarodnak ki a főútra, miközben a határátkelő felől valaki nagy sebességgel érkezik, ezzel őt hirtelen fékezésre kényszerítve. Mostantól talán ez a helyzet változhat, hiszen mindenki alapból lassabban fog közlekedni (reméljük). Amúgy azt a Terciás kiegészítő táblát nem tudná valaki vízszintbe hozni?
Hajtunk, mint az állat? Pedig könnyen lehet, hogy a Ti környéketeken is van egy sebességkorlátozott zóna. Néhol hiányosak a táblák, de vigyázzunk: a sebességkorlátozás mindenkire vonatkozik.
Különböztessük most meg a 20-as, 30-as, 40-es zónákat, és a lakó-pihenő övezeteket. Mindegyikből van a városban, és akkor még nem beszéltünk a zónákon kívüli, de simán korlátozott sebességű utcákról utcákról. 40-es zóna egyetlen van Sopronban, az maga Görbehalom.
30-as zónába tartozik többek között az egész Aranyhegy, a Tómalom városrész, a Jánostelep, a teljes Lehár Ferenc utcai lakópark, a Balfi- és a Bécsi külváros, a Virágvölgy, az Ágfalvi úti lakópark, és még egy rakás kisebb körzet.
Konkrét 20-as zóna csak az Autóbusz-állomás, de lakó-pihenőövezetből, ahol szintén 20-as maximum sebességgel lehet közlekedni, több is van, például a teljes Alsó- és Felső-lövérek, a Hegy utca, Virág utca, a Ravazd utcai lakótelep, a Bécsi út egy szakasza, a Trefort tér, és a teljesség igénye nélkül ide sorolhatjuk a Gidapatak utcai lakóparkot is.
Hogy mi a különbség 20-as zóna, és lakó-pihenőövezet között? Hát az, hogy a lakó-pihenő övezetbe csak a következő járművek hajthatnak be:
kerékpár,
az ott lakókat vagy az oda látogatókat szállító személygépkocsi, a személygépkocsi kivételével a legfeljebb 3500 kg megengedett legnagyobb össztömegű gépkocsi, a betegszállító gépjármű, motorkerékpár, a motoros tricikli és ezekhez kapcsolt pótkocsi, segédmotoros kerékpár, állati erővel vont jármű és kézikocsi, a kommunális szemét szállítására szolgáló jármű, továbbá az oda áruszállítást végző legfeljebb 3500 kg megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsi,
az ott lakók és oda költözők költöztetését végző tehergépkocsi,
az oda látogatókat szállító autóbusz,
az oda építő- és tüzelőanyagot szállító tehergépkocsi és hozzákapcsolt pótkocsi,
az út és közmű építésére vagy fenntartására, köztisztasági, rendvédelmi, betegszállítási, közegészségügyi feladat, illetőleg postai gyűjtő- és kézbesítő szolgálat ellátására szolgáló jármű, ha ez feladata ellátása érdekében elkerülhetetlen,
a mozgáskorlátozott személy által vezetett vagy az őt szállító jármű és annak vezetője.
A lakó-pihenő övezetben járművel legfeljebb 20 km/óra sebességgel szabad közlekedni.
A lakó-pihenő övezetben a vezetőnek fokozottan ügyelnie kell a gyalogosok (különösen a gyermekek) és a kerékpárosok biztonságára. Ha az úton járda nincs, a gyalogosok az utat teljes szélességében használhatják, a járművek forgalmát azonban szükségtelenül nem akadályozhatják, járművel várakozni csak az erre kijelölt területen szabad.
A magyar KRESZ (és egyébként az osztrák is) olyan, hogy egy bizonyos célt, mégpedig azt, hogy az ember lassan közlekedjen járművel, csak sebességkorlátozással tudják szabályozni. Az USA-ban például van olyan közlekedési tábla, melynek magyar megfelelője annyi lenne, hogy “LASSAN” vagy “LASSÍTS”, de nem kell egy konkrét sebességre levinni a tempót, Magyarországon is lenne értelme ennek, amíg viszont a konkrét sebességhatárok, korlátozott sebességű zónák uralkodnak, bizony kénytelenek vagyunk BETARTANI AZOKAT! És könyörgöm, ne az legyen a “rossz autós”, meg “akadályozó tényező”, aki a 30-as zónában nem megy többel 30 kilométer per órás sebességnél, hiszen ő közlekedik (megközelítőleg) szabályosan, nem pedig az, aki 60-nal száguld mondjuk a Lehár Ferenc utcában, vagy a Halász utcában…
Az Ikvahíd sarkán hiányzik a 30-as zóna kezdő illetve vége tábla, pedig a Várkerület felújítása előtt még megvolt, és továbbra is innentől érvényes…
Ha a fenti térképről kimaradt valami, hozzászólásban írjátok meg, és felszerkesztjük!
Gépjárművezetők, és járművel közlekedők, figyelem: útfelbontási munkálatok folynak a Páneurópai Piknik emlékhely, és Szentmargitbánya között egy szakaszon. A munkálatok során a kopóréteg teljes egészében eltávolításra került, és a már felújított szakaszokhoz hasonló minőségben lesz helyreállítva, a korábbi megsüllyedt, kátyús padka problémája is megszűnik. A munkálatok miatt időszakos forgalomkorlátozásokra, illetve sebességkorlátozásra kell számítani az L210-es úton!
