Csütörtökön újabb helyen ütötte fel a fejét a ragadós száj- és körömfájás betegség Győr-Moson-Sopron megyében. Rábapordányban, egy állattartó telepen igazolták a vírus jelenlétét, a teljes állomány, mintegy 600 tejelő tehén felszámolása folyamatban van. Tegnap este robbant a hír, hogy a tetemeket a burgenlandi határtól mintegy 5km-re, Pereszteg közelébe szállítják. A 80-as évek óta ugyanis itt van kijelölt állattemető, egy régi téglagyár helyén. A lakosság ugyanakkor tiltakozását fejezte ki, ugyanis az előkészítő munkákat végző teherautók csütörtök késő este jelentek meg a településen rendőri kísérettel. Sellei Tamás, Pereszteg polgármestere sem kapott előzetes tájékoztatást a döntésről, a helyszínen lévő szakemberektől azonban informálódott.
A szomszédos Sopronkövesd önkormányzata és a polgármester közösségi oldalukon fejezték ki tiltakozásukat. A tetemek elszállítása, mely várhatóan 2-3 napot vesz igénybe, az M85-ös gyorsforgalmi útról Pereszteg település Fő utcáján, majd a Petőfi utcán és a Berki utcán keresztül történik a telep bejáratáig. A kiinduló és fogadó telepen minden járművet és berendezést fertőtlenítenek, a járművek hermetikusan zártak.
Ausztriában és így Burgenlanban egyelőre nem jelent meg a ragadós száj- és körömfájás, a nyitva lévő, nagyobb határátkelőkön továbbra is fertőtlenítő szőnyegen kell áthaladni az arra közlekedőknek. A tartomány vezetése ugyanakkor felhívja a figyelmet, hogy az intézkedések a száj- és körömfájás kitörésének megelőzése érdekében Ausztriában húsvét után is érvényben maradnak. Burgenland minden járásában az országhatár közelében ellenőrzéseket végez a rendőrség.
A Győr-Moson-Sopron megyében, valamint Dél-Szlovákiában tomboló ragadós száj- és körömfájás fertőzések miatt az osztrák belügyminisztérium úgy határozott, hogy a vírusfertőzés terjedésének megakadályozása érdekében ideiglenesen több kisebb határátkelőt is lezárnak. Az intézkedés április 6-étől előreláthatólag május 20-áig lesz hatályban.
A M85-ös gyorsforgalmi út Győrt és Budapestet köti össze Sopronnal, közvetlenül pedig az osztrák államhatárral, és kis kihagyást követően az A3-as autópályával. Az utolsó szakaszt ugyebár decemberben adták át a Sopron-észak – Sopron-kelet – államhatár között. Sokan azt hitték, hogy január elsejétől ez is fizetős lesz, de nem lett: ezek a szakaszok továbbra is ingyenesen használhatóak.
Ez viszont úgy tűnik, nemsokára megváltozhat: a kormány ugyanis ennek az útszakasznak is a fizetőssé tételét tervezi. Az ÉKM rendelettervezete szerint 2025 májusától emellett az M85-ös utolsó szakaszát, valamint M44-es gyorsforgalmi út Kecskemét és Békéscsaba közötti szakaszát is fizetőssé tenné, a teherforgalom számára pedig az 5-ös, 53-as, 54-es és 103-as utat.
A közösségi oldalak egyik legfontosabb funkciója az interaktivitás. Ennek köszönhetően nagyobb cégek, médiumok, közösségek is kétirányú kapcsolatba tudnak lépni követőikkel. Igen ám, de egy bizonyos szint után ez már inkább teher kezd lenni, manapság pedig ez ölt egyre nagyobb teret. A kommentek. Pontosabban a bicskanyitogató stílus.
Mi is látjuk, de a többi soproni, hírekkel foglalkozó oldalon is jellemző az, hogy egyes hozzászólók ténylegesen nyomdafestéket nem tűrő stílust használnak, akár jogos a véleményük, akár nem. De mielőtt megnyomjuk azt a bizonyos > nyilacskát, vagy nyomunk egy ENTER-t, gondolkodjunk már el azon, hogy nem kínos, amit írunk?
A stílus maga az ember. Persze az online térben ez néha fedve marad, hiszen mocskolódó kommentek elég gyakran érkeznek kamuprofilokról, amiknek kifejezetten csak az a célja, hogy ilyen gyalázkodó kommenteket írjanak velük. A hergelés, a provokáció a mindennapok részévé vált. És ez így nincs jól.
Mi azt szeretnénk, ha a mi közösségünk nem ilyen lenne. Ezért is kezdtünk el egyébként mostanában moderálni, mert nem szeretnénk, ha az Ikvahír Facebook, Blueskyvagy Instagram posztjai alatt kurvaanyázás, poloskázás, hentesezés, gyüttmentezés, vagy egyéb gyűlöletkeltés, esetleg személyeskedés zajlana.
NE ESSETEK EGYMÁSNAK A KOMMENTEKBEN! Normális közbeszédet szeretnénk!
Ő pedig itt egy AI generált furry róka, aki épp nagyon dühös és gyűlölködő kommentet ír egy közösségi oldalon.
Sissin és Jacksonon át a Star Warsig – Varázslatos előadások a műfaji gazdagság jegyében.
A Csillagok évada várja a közönséget a Fertőrákosi Barlangszínház 2025-ös évadában. Népszerű, műfajilag sokszínű, látványos produkciókat láthatnak a nézők május végétől szeptember közepéig.
Látható lesz közkívánatra Sissi, a legkedveltebb magyar királyné történetét bemutató operett; a Michael Jackson dalaira épülő nagy sikerű balettmű, a Moonwalk; egy igazi Star Wars legendát életre hívó nemzetközi komolyzenei koncert soproni és bécsi zenészekkel, nemzetközi hírű szólistákkal; színpadra kerül a Mágus című új magyar musical-show, amely tiszteleg a nagy Houdini előtt. Mindemellett a magyar blues ikonja, az idén 80 éves Hobo is eljön, hogy a közönséggel együtt ünnepelje meg születésnapját.
A Pro Kultúra Sopron Nonprofit Kft. által működtetett Fertőrákosi Barlangszínház idei tematikus évada a műfaji sokszínűség, a minőségi és igényes szórakoztatás mellett szeretne tisztelegni olyan csillagok előtt, akik beírták magukat az egyetemes kultúrába, a világ művészeti életébe, a magyar előadók, szerzők, művészek társaságába és így most közösen, szellemiségükkel képviseltetik magukat a nyári szezonban.
A Csillagok évada műsora szinte szó szerint varázslatos esteket kínál, a színház, a táncművészet, a musical, a pop, a rock, a blues, a jazz, a komolyzene, az opera, az operett, a szórakoztató show, a tánc jegyében minden korosztályt és generációt megszólítva.
Az évadot a Soproni Pendelyes Kulturális Egyesület hagyományos kétnapos néptáncünnepe után május 30-án nyitják meg Kálmán Imrének, a magyar operett csillagának egyik legnépszerűbb művével, a Marica grófnővel, a Rátonyi Róbert Színház előadásában.
Másnap érkezik a Győri Filharmonikus Zenekar a Hot Jazz Banddel közös koncertre, világhírű szerzőket megidézve. A győriek júliusban is fellépnek itt, és augusztusban is láthatják őket a nézők egy kedvelt Strauss műsorral.
A családok számára készült Topolcsányi Laura és Maráth Viktor Pocahontas című zenés mesejátéka a Turay Ida Színház előadásában, amely június 9-én kerül műsora.
Június 15-én a Játékszín hozza el nekünk az Életrevalók című igaz mesét, Hirtling István és Vadász Gábor főszereplésével. Eric Toledano és Olivier Nakache filmje nyomán magyar színpadra írta Horgas Ádám.
A Puszta című fúziós jazz program a Dohnányi teremben június 20-án látható.
„Ó, jössz-e már…?” címmel Szécsi Pál emlékkoncert lesz Gergely Róberttel és a Stúdió 11 Combóval június 21-én.
A könnyed színházi kikapcsolódást kedvelő közönség Szerednyey Béla és Détár Enikő főszereplésével, Radó Denis rendezésében tekintheti meg A mindenki engem akar! című komédiát, amely Noël Coward népszerű, kacagtató művéből készült.
A hónap végén, június 28-án szerepel a műsoron a Star Wars from Vienna nagyszabású komolyzenei koncert, ahol a Csillagok háborúja filmek rajongói nemzetközi zenekar és előadók közreműködésével élhetik át John Williams kultikus muzsikájának titkát, magnetikus vonzását. Elhangzik az ismert főcím zene és mindenki a lelkében hallja „Réges- régen, egy messzi-messzi galaxisban…” Most a zene szárnyán utazhatnak a nézők a csillagok közé.
Július első hétvégéjét, 4-én Csiky Gergely – Fényes Szabolcs népszerű vígjátéka, A nagymama nyitja meg Kállay Bori főszereplésével, a Rátonyi Róbert Színház előadásában. Másnap Illényi Katica lép fel a Győri Filharmonikus Zenekarral.
Július 6-án az Urban Verbunk csapat szemkápráztató, ámulatba ejtő táncshowja szerepel a repertoáron. A Barlangszínház színpadán a világon egyedülálló módon láthatják a nézők azt, amikor a folk, a hazai néptánc és a progresszivitás dobbantja meg a padlót és a magyar szívet nem akármilyen látványvilággal.
Ebben a hónapban július 19-től háromszor látható a Mágus -1920 a káprázat születése című új magyar musical-show, a TBG Productiontól. Sebestyén Áron írta a művet, ő szerezte a zenét is, a dalszövegíró Müller Péter Sziámi, a rendező pedig Szabó Máté. A fertőrákosi színpadon géppuskalábú táncosok, neves szólisták varázsolják el a közönséget a bűvészet világában egy mágikus történettel, amikor egyúttal tiszteleghetünk magyar származású Harry Houdini előtt is ezzel a produkcióval.
Gömöry Zsolt – Pataky Attila – Oravecz János közös műve az EDDA musical – A kör rockmusical a Várudvari Nyári Színház és a Csiky Gergely Színház közös előadása tisztelgés az 50 éves EDDA Művek zenekar előtt, július 26-án kétszer kerül műsorra a legnagyobb slágerekkel.
A gyerekeknek, családoknak nyújt örömet július 27-én Béres Melinda Csingiling és a kalózok című kalandos mesejátéka, Nyírő Bea rendezésében a Turay Ida Színház produkciójaként.
A Moonwalk balettelőadás Michael Jackson felejthetetlen zenéjét ünnepli Peter Breuer koreográfiájával, különböző táncstílusokkal az Europaballett St. Pölten előadásában augusztus 2-án. A produkció a csillag és világsztár zenéjére Jackson életének történetét és a zenéhez való mély kapcsolatát meséli el. Az előadás tisztelgés a pop királya és öröksége előtt.
A soproni színház hagyományteremtő BarlangFesztiváljának keretében augusztus 8-án ismét látható lesz az elmúlt évad egyik nagy sikerű, közönségkedvenc előadása a Csókos asszony operett Kiss József rendezésében, majd másnap nagyszabású gálaműsorral kedveskedik a közönségnek a teátrum. Ehhez kapcsolódva augusztus 10-én „HOBO 80” látványos koncert kerül műsorra, amely a Kossuth-díjas Földes László kerek életkorát ünneplő nagyszabású köszönete, hálája az őt szerető közönségnek a blues, a költészet, a színház mezsgyéjén ikonikus, legendás és persze új dalokkal, mint mindig most is Tiszta szívvel.
Huszka Jenő és Szilágyi László operettje a Sissi, a magyar királyné a Monarchia Operett előadásában látható augusztus 17-én.
A magyar színházi világ egyik legnagyobb legendáját író előadás, A képzelt riport egy amerikai popfesztiválról musical Déry Tibor, Pós Sándor, Presser Gábor, Adamis Anna ikonikus műve Vándorfi László rendezésében, Szabó Kimmel Tamás, Trokán Nóra, Novák Péter, Ekanem Bálint Emota és Fekete Linda főszereplésével 2025-ben turnéra indult, s a Fertőrákosi Barlangszínházban augusztus 29-én találkozik a közönséggel, méghozzá két alkalommal.
Szulák Andrea eMERTon és Máté Péter-díjas előadóművész „Kedvenc dolgaim” koncertjét szeptember 6-án láthatják a nézők. Közreműködik Majsai Gábor eMERTon-díjas előadóművész és a Stúdió 11 Combo.
A szezont szeptember 7-én a Soproni Liszt Ferenc Szimfonikus Zenekar Beethoven rocks! című koncertje zárja, amely a rendkívül népszerű Kuglóf koncertek repeta hangversenye lesz.
Idén is tartanak német nyelvű előadásokat Fertőrákoson. Kálmán Imre A cigányprímás című népszerű operettje szerepel a szezonban a műsoron.
Egyedülálló kezdeményezés indult Sopronban: egy jótékonysági autólicitből befolyt teljes összeget a Nektek Ugatunk Állatvédő Egyesület javára ajánlanak fel. A projekt Feke Sándor autós tartalomgyártó nevéhez köthető, aki feleségével már korábban is támogatta a szervezetet adományokkal, illetve két mentett cicát is befogadtak. Most azonban ennél nagyobb volumenű akcióra szánta el magát.
A terv szerint egy használt autót hoznak rendbe teljes műszaki és esztétikai felújítással, amelyet ezt követően licitre bocsátanak. A projekt során ráadásul helyi vállalkozások is csatlakoztak a kezdeményezéshez. Az autó különleges jelleget is kap: közismert magyar autós tartalomgyártók aláírása fogja díszíteni a sárvédő íveit, ezzel is növelve az értékét.
Feke Sándor Youtube-csatornáján (ROKI TUNING) a teljes folyamat nyomon követhető lesz, beleértve az autó felújítását, valamint egy interjút is a Nektek Ugatunk Állatvédő Egyesület üzemeltetőjével. A cél nem csak az, hogy minél többen részt vegyenek a liciten, hanem az is, hogy szélesebb körben felhívják a figyelmet a menhely támogatásának fontosságára, akár adományok formájában is. A projekt befejezése minél rövidebb időn belül várható, hiszen Sándor szabadidejében, barátai segítségével végzi az autó felújítását.
Évek óta zárva a Lővér Kalandpark a Soproni Parkerdőben. A Károlymagaslati parkolónál található kalandpark utoljára 2022-ben volt nyitva, azóta nem lehetett látogatni. A szemfüles járókelőnek pedig feltűnhetett, hogy a fákról az eszközöket már le is szedték, a kerítést elbontották. A Lővér Kalandpark weboldalán található e-mail címen megkérdeztük, mi várható a közeljövőben a parkkal kapcsolatban, szomorú választ kaptunk.
A Lővér Kalandpark végleg bezárt aminek az oka a jelentős fapusztulás és faállományromlás. Nem tervezünk helyette máshol kalandparkot nyitni.
Így hát Sopron sajnos egy újabb attrakcióval lett szegényebb…
Évek óta zárva a Lővér Kalandpark a Soproni Parkerdőben. A Károlymagaslati parkolónál található kalandpark utoljára 2022-ben volt nyitva, azóta nem lehetett látogatni. A szemfüles járókelőnek pedig feltűnhetett, hogy a fákról az eszközöket már le is szedték, a kerítést elbontották. A Lővér Kalandpark weboldalán található e-mail címen megkérdeztük, mi várható a közeljövőben a parkkal kapcsolatban, szomorú választ kaptunk.
A Lővér Kalandpark végleg bezárt aminek az oka a jelentős fapusztulás és faállományromlás. Nem tervezünk helyette máshol kalandparkot nyitni.
Így hát Sopron sajnos egy újabb attrakcióval lett szegényebb…
Az egyik soproni közösségimédia-csoportban jelent meg ma egy poszt, a következő szöveggel:
Soha me rendeljetel a jereváni kebabtol.
Hogy a posztoló mire gondolhatott, mi volt a probléma, arra nem derült fény. Esetleg az étel minőségére, mennyiségére, vagy az árára volt panasz? Sajnos nem derült ki a kommentekből sem, amiből egyébként cikkünk írása során már több, mint 130 is van.
Mindenesetre a jereváni kebabos, a Jimmy’s Kebab frappáns reakciót adott közösségi oldalán a posztra:
FIYGELEM!
Ma egy új fűszert teszteltünk, amiről mondták, hogy van egy mellékhatása, miszerint a helyesírásra negatív hatással lehet. Nem hittük.
Sopron környéke speciális helyzetben van. Nagyon sokan járnak át a határon napi szinten, akár munka, akár bevásárlás, szórakozás, ügyintézés céljából. Ugyanakkor úgy tűnik, Magyarország és Ausztria, avagy Nyugat-Dunántúl és Burgenland egymással határos települései mintha az utóbbi időben elhidegültek volna egymástól. Az emberek fejében pedig még mindig ott van az a bizonyos virtuális vasfüggöny. Vajon miért? Minden bizonnyal vastagon benne van a politika, a határ mindkét oldalán. Legutóbbi videómban ezt a témát feszegetem, megemlítve jó és rossz példákat, Magyarországról és Ausztriából is. Megköszönöm, ha megtekinted és leírod véleményedet is.
Hosszú évek teltek el, mióta eltűntek a menetjegykiadó automaták Sopronból. Pedig „régen”, azaz valamivel több, mint tíz éve a régi-új helyi buszos szolgáltató, ami akkor épp a Kisalföld Volán volt, Sopron MJV Önkormányzatával közösen több jegykiadó automatát is kihelyezett. Ezek, összesen 10db, a város legfrekventáltabb pontjaira kerültek, a vasút- és buszállomásokhoz, bevásárlóközponthoz, a Deák térre, stb. Az automaták azonban „vandálbiztos kialakításuk” ellenére nem voltak túl megbízhatóak, gyakran meghibásodtak, betörték az üvegüket, így sorban elkezdtek eltünedezni Sopron utcáiról.
Hogy hova lettek, arra mind a mai napig nem derült igazából fény. Egyszer még a Kisalföld írt arról, hogy leszerelték őket, pótlásukra pedig nem volt terv. Mondjuk ez annak is köszönhető talán, hogy azóta megváltoztak a felhasználási szokások. Egyrészt a ritkított, megbízhatatlan menetrendnek köszönhetően már kevesebben közlekednek busszal a városban. Másrészt ugyebár a fizikai jegyváltáson kívül megjelentek más, digitális lehetőségek is. Én is többnyire a Simple applikációban veszek jegyet, ha busszal utazom, mondjuk itt azért a lehetőségek elég korlátozottak, ráadásul ha némi bibi van a térerővel, már nem tölt be az app. Nyilván akkor, amikor a legkevésbé számít rá az ember.
Ezért is érdekes, hogy a soproni „vidéki” autóbusz-állomásra nemrég kikerült egy jegyautomata. Ezt azonban már a MÁV helyezte ki. Soproniak számára ez furán hangozhat, de az szerintem már a legtöbbek számára világos, hogy Sopronban a helyi és helyközi személyszállítást a MÁV Személyszállítási Zrt. végzi, VOLÁN néven. Ebből az új automatából pedig helyi, helyközi, távolsági busz és vonatjegyeket is lehet vásárolni. Ami a helyi kínálatot illeti, van sima menetjegy, napijegy és bérlet is.
Azért ez érdekes, nem? A helyi automatákat leszerelték. A GYSEV-től korábbi kérdésünkre azt a választ kaptuk (2018-ban!), hogy nem terveznek jegyautomatát kihelyezni, mert az online jegyvásárlást preferálják. Most meg a MÁV helyezett ki automatát a buszvégre.
Hétfő délután, nem sokkal 16 óra után kiürítették a bécsi főpályaudvart (Wien Hauptbahnhof). A rendőrségi intézkedésre azért volt szükség, mert bombafenyegetés érkezett. Az oe24.at információi szerint ugyanakkor nem a hírhedt svájci személytől érkezett a fenyegetés (aki több korábbi bombafenyegetésért is felelős), hanem egy új csoporttól, amely egy internetes kihívás keretében próbál minél több evakuálást kiváltani bombafenyegetésekkel és médiavisszhanggal. A vonatforgalmat leállították és az U1-es metró sem járt egy ideig ezen a szakaszon. A rendőrség robbanószer-kereső kutyákkal és helikopterrel vizsgálta át az állomás területét, és körülbelül 18 órakor a hatóságok feloldották a lezárást, így a főpályaudvar ismét megnyílt.
(A cikk az oe24 cikke nyomán, részben mesterséges intelligencia segítségével készült)
Üzletek, vendéglátóhelyek szűnnek meg, közben újak nyílnak. Lássuk, mi változik épp a város ütőerében, a Várkerületenés környékén.
Nagyon úgy tűnik, hogy a tavaly a Kisvárkerületen megnyílt szőrmebolt átköltözik máshova. Az eddigi helyén ugyanis megszűnt, most viszont a felirat a Várkerület 52. számra került ki, az üzlethelyiség pedig szemlátomást átalakítás alatt van.
Hasonlóan átalakítás alatt van a tőle balra lévő üzlethelyiség is, ahol tavaly a The Florist Design Studio nyílt, ami egyszer csak az év folyamán szőrén szálán eltűnt. A weboldal még működött egy darabig, most már az sincs meg, a Facebookjuk viszont továbbra is üzemel, frissítés nélkül.
Érdekességek történnek az egykori Kereskedelmi és Hitelbank üzlethelyiségével is. A Várkerület 41. szám alatt az elmúlt hetekben már munkák zajlottak, nemrég pedig kikerült a RAIFFEISEN BANK felirat. Hogy a Széchenyi téri bankfiók költözik-e ide, vagy egy teljesen újat nyitnak itt, azt egyelőre nem tudjuk, kérdéseinkre a banktól egyelőre nem válaszoltak. UPDATE: olvasónktól megtudtuk, hogy csak ideiglenesen költözött ide a Raiffeisen, mert a Széchenyi téri fiók felújítás alatt áll.
Nagyon úgy tűnik, hogy új üzemeltetője lesz a korábbi El Gusto vendéglátóipari egységnek is. Vagy legalábbis az üzlethelyiségnek biztosan. Az Instagramon már megtalálható, hogy LOUI Brunch & More néven nyílik meg hamarosan a vendéglátóhely, a nyitást pedig április-május környékére teszik. A tulajdonosi kör egyébként az, akik Patrick’s Pizzériát és például a Late Bistrot is üzemeltetik a városban. Reméljük, az új hely a gyalogos és kerékpáros forgalomra nagyobb tekintettel alakítja majd ki a teraszát.
Újra kiadó az Árpád utca/Várkerület sarkán lévő üzlethelyiség. Úgy tűnik, a NEW YORK NAILS nem bírta sokáig, a körmös, illetve szemöldöktetováló stúdió bezárt, az üzlethelyiség pedig üresen áll. Számomra érthetetlen egyébként, hogy miért nem tud itt semmi megmaradni, pedig az egyik legjobb helyen lévő üzletről van szó.
Végkiárusítás van az IKVA Ázsia Áruházban. Már egy-két hete mindent 50% kedvezménnyel lehet megvásárolni, az IKVA emeleti szintje pedig be is zárt. Meg nem erősített információk szerint ALDI nyílhat az épületben, legalábbis erről pletykálnak a városban. Kérdeztük az ALDI-t, hogy tényleg igaz-e a hír, de egyelőre ők sem válaszoltak a kérdéseinkre. Az Ázsia Áruház egyébként szintén pletykák szerint megmarad, csak máshová költözik. Reméljük, a hosszú évek óta nem aktuális „csillárszalon” feliratok is lekerülnek végre.
Újra megnyílt a Graben, de már Graben Bistro & Cafe néven. Örömteli hír ez, hiszen igazán hangulatos vendéglátóhelyről van szó, a terasz a várfal tövében pedig egy kifejezetten kellemes, csendes helyszín. Ők adnak helyet egyébként a SoPie, a Papír Sárkány és a Tipu’s Kitchen éttermeknek is, melyektől online is lehet rendelni.
Az elmúlt napokban derült ki, hogy a soproni önkormányzat „racionalizálni” szeretné az óvodai ellátást a városban. A tervezet szerint a következő nevelési évtől több tagóvodát bezárnának, több óvodai csoportot pedig megszüntetnének. Az eset nagy felháborodást váltott ki a soproniak, különösen az érintett szülők körében, ezért ellenállást és demonstrációt is szerveztek.
Az önkormányzat szerint szakmai döntésről van szó, a civilek viszont máshogy gondolják. Ezért civilek a közösségi médián keresztül békés demonstrációt szerveztek a Fő térre, amely fél órával a közgyűlés előtt vette kezdetét. A 14 órakor induló ülésen pedig váratlanul megjelent Magyar Péter európai parlamenti képviselő, aki számon kérte a város vezetőjét. Egyenes válasz helyett azonban a közgyűlést félbeszakították, a többségben lévő kormánypárti képviselők pedig elhagyták az üléstermet. Farkas Ciprián polgármester pedig ezalatt egy videót is közzétett, melyben LMBTQ propagandával, hazudozással és a közgyűlés megzavarásával vádolta meg Magyar Pétert, a TISZA párt vezetőjét. Ezzel szemben Magyar Péter, és a jelenlévő civilek szerint a polgármester nem akarta meghallgatni őket.
Mintegy kétórás szünet után folytatódott a közgyűlés, immáron Magyar Péter nélkül. A fideszes képviselők pedig 11 szavazattal, 4 ellenzéki ellenszavazat mellett elfogadták a tervezetet. Így tehát a következő tanévtől megszűnik a pár éve felújított Dózsa György úti tagóvoda, a Gesztenyés körúti tagóvoda, a Halász utcai óvoda B épületének két csoportja, más intézményben kerül elhelyezésre, illetve eggyel csökken a csoportok száma a Brennbergbányai, az Ady Endre Úti és a Jereváni Kék Tagóvodákban. A civilek könnyeikkel küszködve, a Tavaszi szél vizet áraszt című moldvai-csángó népdalt énekelve hagyták el az üléstermet.
Az elmúlt napokban derült ki, hogy a soproni önkormányzat „racionalizálni” szeretné az óvodai ellátást a városban. A tervezet szerint a következő nevelési évtől több tagóvodát bezárnának, több óvodai csoportot pedig megszüntetnének. Az eset nagy felháborodást váltott ki a soproniak, különösen az érintett szülők körében, ezért ellenállást és demonstrációt is szerveztek.
Az önkormányzat szerint szakmai döntésről van szó, a civilek viszont máshogy gondolják. Ezért civilek a közösségi médián keresztül békés demonstrációt szerveztek a Fő térre, amely fél órával a közgyűlés előtt vette kezdetét. A 14 órakor induló ülésen pedig váratlanul megjelent Magyar Péter európai parlamenti képviselő, aki számon kérte a város vezetőjét. Egyenes válasz helyett azonban a közgyűlést félbeszakították, a többségben lévő kormánypárti képviselők pedig elhagyták az üléstermet. Farkas Ciprián polgármester pedig ezalatt egy videót is közzétett, melyben LMBTQ propagandával, hazudozással és a közgyűlés megzavarásával vádolta meg Magyar Pétert, a TISZA párt vezetőjét. Ezzel szemben Magyar Péter, és a jelenlévő civilek szerint a polgármester nem akarta meghallgatni őket.
Mintegy kétórás szünet után folytatódott a közgyűlés, immáron Magyar Péter nélkül. A fideszes képviselők pedig 11 szavazattal, 4 ellenzéki ellenszavazat mellett elfogadták a tervezetet. Így tehát a következő tanévtől megszűnik a pár éve felújított Dózsa György úti tagóvoda, a Gesztenyés körúti tagóvoda, a Halász utcai óvoda B épületének két csoportja, más intézményben kerül elhelyezésre, illetve eggyel csökken a csoportok száma a Brennbergbányai, az Ady Endre Úti és a Jereváni Kék Tagóvodákban. A civilek könnyeikkel küszködve, a Tavaszi szél vizet áraszt című moldvai-csángó népdalt énekelve hagyták el az üléstermet.
A bor és a gasztronómia elválaszthatatlan egységet alkotnak, hiszen az ételek és borok tökéletes párosítása egyedülálló élményt nyújt. Ezt az összhangot ünnepli a Soproni Borvidék a Borvidéki Ízkavalkád kampánnyal, amely első alkalommal 2025. február 17. és március 16. között kerül megrendezésre.
Együtt a Soproni Borvidékért – Az összefogás ereje
A Borvidéki Ízkavalkád a soproni borvidék szereplőinek közös összefogásából született. Éttermek, borászatok és a borvidék képviselői karöltve dolgoztak azon, hogy a kínálatuk kulináris kincseit és borkínálatát egy remek élményként mutassák be a látogatóknak. Ez a kezdeményezés kiváló példája annak, hogyan tud egy térség összefogni a közös cél érdekében: a helyi értékek bemutatásáért és a borvidék gasztronómiai hírnevének erősítéséért.
Mi is az a Borvidéki Ízkavalkád?
Az egy hónapos esemény célja, hogy a Soproni Borvidék kiváló borait és a régió éttermeinek gasztronómiai kínálatát egyesítse, felejthetetlen élményt nyújtva a látogatóknak. Az esemény során a résztvevő vendéglátóhelyek kifejezetten a borvidék boraira szabott fogásokat kínálnak, biztosítva, hogy minden korty és falat tökéletes harmóniában legyen.
Mire számíthatnak a látogatók?
A kampányhoz már számos étterem csatlakozott akik nélkül ez nem jöhetett volna létre, a szervezők ezúton is köszönik az együttműködésüket. “Mi, soproni borászok hiszünk az összefogás erejében. Meggyőződésünk, hogy kiváló minőségű termékeink a helyi gasztronómia kínálatával még teljesebb élményt nyújtanak az idelátogató turistáknak és a helyieknek egyaránt.
Köszönjük a programban velünk együttműködő éttermeknek, hogy időt és energiát fektettek ötletünk megvalósításába! Remélem, hogy kezdeményezésünk hagyománnyá válik mindenki legnagyobb örömére!” – mondta el Molnár Ákos, a Soproni Borvidék Hegyközségének elnöke.
A teljes és frissített éttermi lista, valamint az ajánlatok elérhetők a Soproni Borvidék hivatalos honlapján. A Soproni Borvidék Facebook oldalán pedig most még egy nyereményjátékon is részt lehet venni, ahol egy 10.000 Ft-os Vinodom ajándékutalvány a fődíj.
Egy régió, egy élmény
A Borvidéki Ízkavalkád nem csupán a bor és a gasztronómia szerelmeseinek szól, hanem mindenkinek, aki szeretné átélni a Soproni Borvidék összefogásából születő egyedi élményt. A helyi éttermek és borászatok közös célja, hogy a látogatók számára felejthetetlen pillanatokat nyújtsanak – minden falatban és minden kortyban ott rejlik a borvidék szenvedélye és hagyománya.
Fedezze fel Ön is a Borvidéki Ízkavalkádot, és legyen részese ennek a különleges gasztronómiai utazásnak!
Éttermek figyelmébe
Azok a vendéglátóhelyek, amelyek még nem csatlakoztak a kampányhoz, még mindig megtehetik. Ez egy kiváló lehetőség arra, hogy bemutassák, milyen gasztronómiai élményeket tudnak nyújtani a Soproni Borvidék legjobb boraival párosítva. A jelentkezéseket a marketing@soproniborvidek.hu címen várják.
A bor és a gasztronómia elválaszthatatlan egységet alkotnak, hiszen az ételek és borok tökéletes párosítása egyedülálló élményt nyújt. Ezt az összhangot ünnepli a Soproni Borvidék a Borvidéki Ízkavalkád kampánnyal, amely első alkalommal 2025. február 17. és március 16. között kerül megrendezésre.
Együtt a Soproni Borvidékért – Az összefogás ereje
A Borvidéki Ízkavalkád a soproni borvidék szereplőinek közös összefogásából született. Éttermek, borászatok és a borvidék képviselői karöltve dolgoztak azon, hogy a kínálatuk kulináris kincseit és borkínálatát egy remek élményként mutassák be a látogatóknak. Ez a kezdeményezés kiváló példája annak, hogyan tud egy térség összefogni a közös cél érdekében: a helyi értékek bemutatásáért és a borvidék gasztronómiai hírnevének erősítéséért.
Mi is az a Borvidéki Ízkavalkád?
Az egy hónapos esemény célja, hogy a Soproni Borvidék kiváló borait és a régió éttermeinek gasztronómiai kínálatát egyesítse, felejthetetlen élményt nyújtva a látogatóknak. Az esemény során a résztvevő vendéglátóhelyek kifejezetten a borvidék boraira szabott fogásokat kínálnak, biztosítva, hogy minden korty és falat tökéletes harmóniában legyen.
Mire számíthatnak a látogatók?
A kampányhoz már számos étterem csatlakozott akik nélkül ez nem jöhetett volna létre, a szervezők ezúton is köszönik az együttműködésüket. “Mi, soproni borászok hiszünk az összefogás erejében. Meggyőződésünk, hogy kiváló minőségű termékeink a helyi gasztronómia kínálatával még teljesebb élményt nyújtanak az idelátogató turistáknak és a helyieknek egyaránt.
Köszönjük a programban velünk együttműködő éttermeknek, hogy időt és energiát fektettek ötletünk megvalósításába! Remélem, hogy kezdeményezésünk hagyománnyá válik mindenki legnagyobb örömére!” – mondta el Molnár Ákos, a Soproni Borvidék Hegyközségének elnöke.
A teljes és frissített éttermi lista, valamint az ajánlatok elérhetők a Soproni Borvidék hivatalos honlapján. A Soproni Borvidék Facebook oldalán pedig most még egy nyereményjátékon is részt lehet venni, ahol egy 10.000 Ft-os Vinodom ajándékutalvány a fődíj.
Egy régió, egy élmény
A Borvidéki Ízkavalkád nem csupán a bor és a gasztronómia szerelmeseinek szól, hanem mindenkinek, aki szeretné átélni a Soproni Borvidék összefogásából születő egyedi élményt. A helyi éttermek és borászatok közös célja, hogy a látogatók számára felejthetetlen pillanatokat nyújtsanak – minden falatban és minden kortyban ott rejlik a borvidék szenvedélye és hagyománya.
Fedezze fel Ön is a Borvidéki Ízkavalkádot, és legyen részese ennek a különleges gasztronómiai utazásnak!
Éttermek figyelmébe
Azok a vendéglátóhelyek, amelyek még nem csatlakoztak a kampányhoz, még mindig megtehetik. Ez egy kiváló lehetőség arra, hogy bemutassák, milyen gasztronómiai élményeket tudnak nyújtani a Soproni Borvidék legjobb boraival párosítva. A jelentkezéseket a marketing@soproniborvidek.hu címen várják.
A Soproni Téma közösségi oldalán jelent meg először, hogy az önkormányzat racionalizálni tervezi az óvodai ellátást Sopronban. A közelmúltban a városban több új óvoda épült, vagy épül, aminek következtében az önkormányzat úgy döntött, hogy szeretné átalakítani az óvodai intézményhálózatot.
A racionalizálási terv részeként a 2025/2026-os nevelési évtől (ha a közgyűlés elfogadja)megszűnne telephelyként a Bánfalvi Óvodához tartozó Gesztenyés Körúti Tagóvoda és a Trefort Téri Óvoda Dózsa György Utcai Tagóvodája. Ezenkívül a Hermann Alice Óvodában átszervezések történnének, és több tagóvodában csökkenne a csoportok száma. Ez azért is érdekes egyébként, mert egyes vélemények szerint a város lakossága az elmúlt 10 évben megsokszorozódott, az óvodák számát viszont csökkentenék.
A városvezetés azzal indokolja a döntést, hogy az új óvodák miatt szükségessé vált a hálózat újragondolása, figyelembe véve a régi intézmények műszaki állapotát, kihasználtságát és a gyermeklétszám csökkenését. A változások azonban komoly felháborodást váltottak ki a szülők és az érintettek körében. Sokan úgy érzik, hogy az önkormányzat nem megfelelően kommunikálta a terveket, és sem az óvodapedagógusokkal, sem a szülőkkel nem folytatott előzetes egyeztetést. Olyan esetről is hallani, hogy egy önkormányzati képviselő a sajtóból tudta meg, mire készül az önkormányzat.
A döntés ellen petíció indult, amelyben a tiltakozók azt kérik, hogy az önkormányzat vizsgálja felül a bezárásokat, és tartson szakmai egyeztetést az érintettekkel. A szülők aggodalmukat fejezik ki a gyerekek lelki és közösségi fejlődésére gyakorolt hatások miatt, mivel a megszűnő intézmények közül több jól felszerelt, kiváló állapotú, és magas létszámú óvodás csoportokat fogad be, ráadásul egyes érintett óvodákban az utóbbi években jelentős felújításokat, korszerűsítéseket végeztek. A szülők és a pedagógusok szerint az óvodák működésének megszüntetése nem indokolt, és az önkormányzatnak humánusabb, hosszabb távú megoldást kellene keresnie.
A Mentsük meg a soproni ovikat Facebook csoport ide kattintva érhető el:
Kicsit később, egy kicsit más helyen, de hosszú előkészítő munka után ismét lett műjégpálya Sopronban. A SMAFC üzemelteti a pályát, mely a Flandorffer Ignác utcában kapott helyet. Elsősorban a SMAFC sportolói, azaz a Jégtörők a célcsoport, de természetesen iskolás diákok és a lakosság számára is van lehetőség a jégen csúszni.
A jégpálya idény jelleggel március végéig tart nyitva, a nagyközönség pedig szerdán és pénteken 17 és 20 óra között, szombaton és vasárnap pedig 10-13, 13-16, 16-19 óra között használhatja a pályát. A hideg hónapok elteltével is marad a sátor és a pálya, csak jég nélkül: a jéghokisok sportjuk nyári változatával, az inline, azaz görhoki szabályaival ismerkedhetnek meg.
Milyen jó lenne egy ilyen 80’s stílusú görkoris disco is.
A különböző soproni kérdezz-felelek közösségi csoportokban időnként felbukkan egy kérdés, mire lenne szükség Sopronban. Mármint, hogy milyen üzletre, milyen szolgáltatásra. Íme néhány az én ötleteim közül.
Egy nemzetközi újságos, ahol az osztrák újságok mellett például New York Times, vagy BILD is kapható.
Egy különleges snack bolt, ahol importált chipsek, üdítők, édességek kaphatóak.
Néhány ismertebb gyorsétterem/kávézólánc: például Subway, Zing Burger, Starbucks.
Jöhetne végre még egy Meki, vagy Burger King is, lehetőleg a belvárosba.
Olyan vendéglátóhely, ahonnan éjjel is lehet rendelni.
Lemezbolt, CD-kkel, vinyl lemezekkel.
Még egy nagyobb barkácsáruház, lehetőleg nem ott, ahol az Obi is van.
Egy klasszik thrift shop, használt cuccokkal, de NEM CSAK RUHA, hanem pl műszaki is.
CBA, Coop, Príma, Tom Market, vagy valamelyik másik magyar üzletlánc.
Ez persze csak néhány ötlet, a listát viszont folyamatosan tervezem bővíteni, ahogy feltűnik, hogy valami hiányzik a városból.
Jelentős munkálatok zajlanak idén a kapuvári vasútállomás területén: a vágányhálózatot teljesen átépítik, illetve 55 cm-es magasperon és átjáró is épül. Ezzel jóval komfortosabb lesz a közlekedés az utasok számára. A több fázisban zajló átalakítási munkálatokat már megkezdte a GYSEV Zrt., a magasperont a tervek szerint ősszel adják át az utazóközönségnek.
A kapuvári állomásépület teljes átalakítása és felújítása 2021-re készült el: megtörtént a külső szigetelés és festés, térkövezés, új burkolatot kapott a váróterem, új vizesblokk várja az utasokat. Jelentős változás volt továbbá, hogy az állomás mellett teljesen új parkoló készült, amely a korábbi 50 helyett 67 gépjármű számára biztosít parkolási lehetőséget.
A GYSEV Zrt. idén folytatja a létesítmény felújítását: több ütemben történik meg a vágányhálózat és a peronok átalakítása. A munkálatok egyik legfontosabb eleme, hogy a fejlesztésnek köszönhetően a kapuvári vasútállomáson is magasperon várja majd az utasokat, jelentősen javítva ezzel az utazás feltételeit.
A munkálatok első fázisát már februárban megkezdte a vasúttársaság: ennek keretében az állomás I. vágányának egyik oldalát megszűntetik, a másik oldala pedig csonkavágányként funkcionál tovább. A megszűntetett I-es vágány helyét így a II-es vágány veszi át. Az így kialakított vágánygeometriának megfelelően a II. és III. vágányok közé az állomásépülettől Győr irányába magasperon épül.
Az I-es vágány bontása után márciusban a IV-es vágány átépítését kezdik meg. Erre azért van szükség, mert a magasperon építése és az azt megelőző bontási munkálatok idejére a III-as és a IV-es vágányok között ideiglenes peron és átjáró fog épülni.
A munkálatok miatt 2025. május 8-a és május 22-e között teljes vágányzár lép életbe, tehát ebben az időszakban vonatok nem közlekednek Kapuvár állomáson. Ebben a két hétben készül majd el az ideiglenes peron és az ahhoz vezető átjáró.
Ezt követően május végétől kezdődik a II-es és III-as vágányok között kialakított új magasperon megépítése, amelynek elkészültéig az ideiglenes peront tudják igénybe venni az utasok.
Az új magasperon őszi átadása jelentősen komfortosabbá teszi a vonatokra a fel- és leszállást: az alacsonypadlós járművekbe csak be kell lépni, de a nem alacsonypadlós vasúti kocsikba is könnyebb lesz fel- vagy leszállni az 55 cm-es magasperonnak köszönhetően.
A GYSEV Zrt. a kivitelezési munkálatok alatt kizárólag a saját üzemi területeit veszi igénybe anyagok, vagy munkagépek tárolására, így a gépjármű parkoló területét nem érintik a munkálatok.
Magyarországon és Ausztriában is szokás, hogy olyan település közelében, ahol valami komolyabb látnivaló van, kitesznek egy nagy barna táblát, amin az a bizonyos látnivaló látható. Fertőd esetében például ez az Esterházy-kastély, Sopronkeresztúr esetében a Nádasdy-kastély, Sopronnál pedig a Tűztorony volt. Ilyen tábla Sopron mindkét főbb bejáratánál kint volt, Kelénpatak és Kópháza felől is. Az útfelújítások során azonban mindkettő táblának nyoma veszett. Igaz, a Kópháza felőli oldalon előtte a szél meg is rongálta, aztán tűnt csak el. 2019-ben még megvolt, 2021-ben már nem. A táblatartó oszlopok viszont mind a mai napig ott vannak. Tudom, apróság, de nem lehetne újra kihelyezni ilyen táblákat? Már csak a „soproni büszkeség” miatt is…
A Statistik Austria adatai szerint 2025 január 1-jén 301.819 fő lakott Burgenlandban, ez 132-vel kevesebb, mint tavaly ilyenkor. Ez pont ellentétes az országos trenddel, Ausztriában ugyanis egy év alatt 0,4%-kal gyarapodott a lakosság, mely így nagyjából 9 millió 159 ezer fő. A Felsőőri járáson kívül Burgenland összes járásában csökkenés volt tapasztalható, aránylag legnagyobb mértékben Ruszt szabad városban csökkent a lakosság, 2,5 százalékkal. A Felsőpulyai járásban 37.747 ember él, 60 fővel kevesebbet regisztráltak, mint egy évvel ezelőtt. A január elsejei adatok szerint az Ausztriában élők 20,2 százaléka külföldi állampolgár. Közülük aránylag a legtöbben Bécsben, a legkevesebben pedig meglepő módon Burgenlandban vannak.
Most már nem csak itt gyártják, de végre át is lehet venni bizonyos IKEA-s termékeket Sopronban. Az IKEA Magyarország közleményében azt írta, hogy az IKEA Mobil Átvételi Pontok célja az átvételre fordított idő csökkentése, költséghatékonyan. A vásárlók az IKEA.hu oldalon, az áruházakban, vagy akár telefonon és chaten keresztül történő értékesítés keretében is leadhatják rendeléseiket.
Az új pontok megnyitása az IKEA azon célkitűzését szolgálja, hogy folyamatosan fejlessze szolgáltatásait, és még több vásárló számára tegye elérhetővé a megfizethető, fenntartható otthoni megoldásokat.
„Az új Mobil Átvételi Pontok megnyitásával lehetőséget biztosítunk arra, hogy azok is élvezhessék az IKEA kínálatát, akik nem élnek áruházaink közelében. Hiszünk abban, hogy az otthon kényelmét és fenntarthatóságát támogató megoldásaink mindenkihez eljuthatnak”
– mondta el Peter Tichý, a soroksári IKEA áruház vezetője.
Az új Mobil Átvételi Pontokkal a vásárlók online vagy távoli értékesítésen keresztül is rendelhetnek, és az áruházinál kedvezőbb feltételekkel vehetik át csomagjaikat.
Sopronban, az Ipar körút 30. szám alatt: szerdán 16:00 és 18:00 között, pénteken pedig 13:00 és 15:00 között.
Szombathelyen, a Zanati út 70. szám alatt: hétfőn 12:00 és 14:00 között, csütörtökön pedig 15:00 és 17:00 között.
Győrben, a Körtefa utca 6. szám alatt: keddtől péntekig naponta 11:00 és 18:00 között.
A kikeletnyitó téltemető a hóvirággal együtt virágzik, de annál korábban nyílik. Védett virág, melyből Sopron környékén is gyakran lehet találni. Az, hogy kivirágzott, talán a tél végének közeledtét is jelentheti. Ugyanakkor az elmúlt hónapokban azért kevés olyan „igazán” téli napunk volt, sokkal inkább a hideg, de napsütéses idő, esetleg ködös, párás idő volt a jellemző az egész térségben.
Virágzik a téltemető Sopron környékén
A hóhiánnyal küszködnek a közeli síterepek is, ahol arra volt lehetőség, és a magasabb tengerszint feletti magasság miatt tartósabban is mínuszfokok voltak, ott hóágyúztak, így például a Semmeringen, St. Coronán, vagy Mönichkirchenben. A kisebb síterepek viszont a szezonban még ki sem tudtak nyitni, például azért, mert pár napnál tovább az a kevés lehullott hó sem maradt meg.
St. Corona am Wechsel, február 9-én.
Az időjárási modellek a következő napokra kissé ellentmondásos előrejelzéseket adnak, egy biztos, hideg lesz. Talán az egész eddigi télen nem volt még olyan hideg, mint ami a következő egy-másfél hétben várható. Egyes előrejelzések szerint kialakulhat némi csapadék is, hó formájában, de a Kőszegi Időjárás Előrejelzés oldal szerint például csak 1-3 milliméter csapadék várható a következő időszakban. Az nem sok.
Nemrég számoltunk be arról, hogy nagy a mozgolódás a soproni ingatlanpiacon. Hát, nem kellett sokat várni, itt az újabb történés, mely sokakat hidegzuhanyként ért. A soproni Jereván lakótelep mögötti kiskertek bérlői ugyanis egy levelet kaptak, mely szerint a bérleti szerződésük lejárt, hosszabbítására nincs többé lehetőség, a terület új tulajdonoshoz került. A kiskertek bérlői pedig február 28-áig kaptak haladékot, hogy mindent elpucoljanak a kertekből, ami több esetben nehézséget okoz, hiszen autóval nem feltétlenül megközelíthető minden terület.
A Cyberpress azt írja, hogy egy ciprusi székhelyű befektető cég (ELM Holding & Investment) egymillió eurós jelzálogot jegyzett be tíz soproni külterületi magáningatlanra, köztük azokra, melyeken a több tucat parcella is fekszik. A telkeket a bérlők eddig a Donáció Szövetkezettől bérelték, ők küldték ki a levelet az érintetteknek, melyben ez a mondat is szerepel: „A birtoklásra Önnek a jogcíme megszűnt”.
Hogy az új tulajdonos mit tud egyáltalán kezdeni a területtel, az kérdéses. Legalább egy kis része Natura 2000-es környezetvédelmi besorolásba tartozik, ráadásul itt vannak a (most már állami tulajdonú) városi vízmű kútjai is. A terület eddigi bérlői ráadásul nem építhettek szinte semmit, még kutat sem furathattak. Vajon az új tulajdonos már mindezt megteheti?
Bónusz, hogy közben ettől teljesen függetlenül az egykori Bécsi úti őrstől északra eső területen is mozgolódás van…
Megkezdődik a Hegyeshalom–Csorna–Porpác–Szombathely–Zalaszentiván vasúti korridor TEN-T előírások szerinti korszerűsítésének előkészítése. A GYSEV Zrt. az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz támogatásával indítja el az ún. Borostyán vasúti árufuvarozási folyosó fejlesztésének tervezését.
A „Borostyán vasúti árufuvarozási folyosó egyes nyugat-dunántúli szakaszainak korszerűsítése – megvalósíthatósági tanulmány és tervek készítése” című projekt célja az észak-déli irányú vasúti közlekedés egyik kiemelt magyarországi szakaszának fejlesztését készíti elő. Ennek köszönhetően a Hegyeshalom–Csorna–Porpác–Szombathely–Zalaszentiván korridort a TEN-T előírások alapján korszerűsíthetik. A most induló projekt az alábbi elemeket tartalmazza:
a Hegyeshalom – Szombathely szakasz fejlesztésére tanulmánytervi szintű tervek elkészítése
a Szombathely – Zalaszentiván vasútvonal korszerűsítéséhez engedélyezési tervek elkészítése és a szükséges építési engedélyek megszerzése
környezeti hatásvizsgálatok, Natura 2000 hatásbecslések elvégzése és környezetvédelmi engedélyek megszerzése.
A fenti dokumentumok elkészítésével a GYSEV Zrt. célja, hogy a később megvalósuló kivitelezési projekt során jelentős fejlesztés valósuljon meg a Borostyán vasúti árufuvarozási folyosó egyes szakaszain. Így a korridoron 22,5 tonnára emelik a vasúti pálya tengelyterhelését, 100 – 120 km/órára növelik a pályasebességet, emellett ETCS L2 vonatbefolyásoló rendszert építenek ki az érintett szakaszokon. Fontos célja a projektnek, hogy 740 m hosszú tehervonatok közlekedésére alkalmas legyen a vasúti pálya Hegyeshalomtól Zalaszentivánig.
A GYSEV Zrt. és a Kontúr Csoport Kft. 2025. januárjában írta alá a tanulmány készítésre és tervezésre vonatkozó szerződést, így elkezdődhettek a projekt előkészítési munkálatai.
A projekt összköltsége 3.500.000.000 Ft, amelynek 85%-át az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz biztosítja.
Sopron Megyei Jogú Önkormányzata Fenntartható Városi Mobilitási Tervet készít, amelynek célja a környezetbarát és élhetőbb közlekedési megoldások kialakítása. A tervezési feladatokat a Soproni Városfejlesztési Kft. végzi, a folyamat során pedig kiemelt szerepet kap a lakosság véleménye.
A városvezetés arra kéri a soproniakat és a városban közlekedőket, hogy egy online kérdőív kitöltésével osszák meg közlekedési szokásaikat, valamint jelezzék az általuk tapasztalt problémákat. A felmérés anonim, az eredményeket kizárólag a mobilitási terv kidolgozásához használják fel.
A kérdőív 2025. február 21-ig érhető el az alábbi linken:
Több témáról is Sopronban tárgyalt Lázár János magyar építési és közlekedési miniszter a városvezetéssel. Közeledik a választás, így természetesen jönnek az ígéretek és a beruházások. A Magyar Közút mintegy 800 millió forintból a 84-es út WABI és Virágvölgyi körforgalom közötti szakaszát teljes hosszában felújítja. A Csengery utca is felújításra kerül, mintegy 500 millió forint értékben, legkésőbb jövő tavaszra. Megújul a Balfi út 1 kilométeres szakasza, valamint a Kisvárkerület is egy 1,6 milliárd forintos fejlesztést kap, feltételezhetően a Várkerület felújításának folytatásaként. A Fertőrákos-Balf közötti út felújítása is terítéken van, a tervek elkészültek.
Ami a helyi közösségi közlekedés fejlesztését illeti, az elkövetkezendő évben 10 új buszt „csoportosítanak át” Sopronba, melyek között várhatóan lesz elektromos is. Ez Lázár János szerint annak köszönhető, hogy a város és a MÁV-VOLÁN csoport jó kapcsolatot ápol, hiszen ők üzemeltetik ugyebár a helyi buszközlekedést a városban.
A Fertő tóval és a Fertő tavi víziteleppel kapcsolatban Lázár azt mondta, elengedhetetlen a békés megállapodás, amely a soproniak célját is szolgálja. Most rövid távon az a terv, hogy húsvétra visszaadják az északi kikötőt a horgászok és vitorlázók számára, valamint rendezik az oda vezető utat. Ez az első lépés annak érdekében, hogy a soproniak ismét hozzáférhessenek a tóhoz. Hogy a hosszabb távú fejlesztési tervekkel mi lesz, azzal kapcsolatban egyelőre nincs egyetértés, Lázár ezért felkérte Barcza Attila országgyűlési képviselőt kérte fel, hogy egyeztessen az érintett szervezetekkel, dolgozza ki és terjessze elő fejlesztési javaslatát a tárca számára. Állítása szerint a Fertő tavi beruházás leállítása mögött Ausztria megszállási terve állhat.
Az SPÖ és a Zöldek (Grüne) koalícióra lépésével megalakult az új tartományi parlament Burgenlandban. A két párt megállapodott egy 135 oldalas „Zukunftsplan Burgenland 2030” nevű kormányzati programban, amelynek középpontjában az egészségügy, az ápolás, a menekültügy és a klímavédelem áll. Újra tartományfőnökké választották Hans Peter Doskozilt (SPÖ), helyettese pedig a Zöldektől Anja Haider-Wallner lett. Tartományi tanácsosok: Leonhard Schneemann, Heinrich Dorner és Daniela Winkler (mindhárman SPÖ).
Hans Peter Doskozil és Anja Haider-Wallner. Fotó: APA/Helmut Fohringer
Doskozil harmadik ciklusát kezdi meg tartományfőnökként, beiktatási beszédében pedig hangsúlyozta, a politikának nem szabad megosztónak lennie, valamint kiemelte, hogy Burgenlandban nem folytatnak klientúrapolitikát. Kijelentette: „Mi mindenki számára kormány akarunk lenni, ez a feladatunk, ez a hitvallásunk.” Ezen kívül kijelentette, hogy nyitott az ellenzékkel való együttműködésre, és szeretne egy bizalomra épülő politikai kultúrát kialakítani a tartományban.
Az ellenzék, így az ÖVP és az FPÖ nem támogatta a tartományi kormány tagjainak kinevezését.
A Fertő-kör kerékpárút magyar szakaszát az elmúlt 10+ évben rekonstruálták, illetve bizonyos szakaszokat újonnan alakítottak ki. Így van ez Balf előtt is, Fertőrákos irányából, ahol független kerékpárutat létesítettek az úttal párhuzamosan. Pontosabban először közös használatú út, majd átvált kerékpárúttá. Itt volt egyébként egy darabig egy sorompó is, kerékpáros áthajtási lehetőséggel, de ennek már nyoma veszett.
Aminek viszont nem veszett nyoma, az egy régi kunyhó, ami korábban a szőlők alján volt. Az út kialakítása óta viszont az út túloldalára került, és teljesen szétverték. Az ajtót letépték, az üvegablakot kitörték. Ráadásul a másik oldalon építési törmelék, pala lemezek is vannak ÉVEK ÓTA. Mindezt a B10, EuroVelo 13 nemzetközi kerékpárút mellett. Bónusz, hogy itt halad a 24H Burgenland extrem túraútvonal, illetve a Gyöngyök útja zarándokút is. Tehát ezt minden kerékpáros, turista, túrázó, zarándok látja. Csodálatos.
Nyoma veszett pár fának a 84-es út Sopron környéki szakaszain. A Győri út folytatásában, Kópháza felé több fát is kivágtak, ugyanakkor a Google utcakép tavalyi fotói alapján már volt velük probléma, néhány ténylegesen félszáraz volt.
Kivágták még az összes nyárfát a téglagyár épülete mellett, ugyanakkor itt is elmondható, hogy a legtöbb már nem volt túl jó állapotban.
Pár hónapja pedig a szennyvíztelep felé vezető út mentén vágták ki az összes fát, melyek már egyébként elég foghíjasak voltak. Szerencsére itt mindkét oldalon új fákat is ültettek, reméljük, a többi esetben is ez fog történni nemsokára.
Több, régóta üresen álló ingatlanon is dolgok kezdtek történni. Hogy konkrétan mi, azt mi sem tudjuk minden esetben, de azért itt a rövid lista.
Állítólag új tulajdonosa van az egykori nevelőotthonnak. Az Alsólövérekben található, mintegy 15 éve üresen álló épületkomplexum a Mikoviny utca, Zrínyi Miklós utca, Szent Imre tér, Fülesi utca, József Attila utca által közrehatárolt területen található. A közösségi médiában fotók kezdtek terjedni arról, hogy elkezdték kipakolni a még bent lévő bútorokat, ágyakat, a Magyar Kétfarkú Kutya Párt pedig a tulajdoni lapot is kiposztolta, bár a tulajdonos adatait gondosan kitakarva. Eddig egyébként a tulajdonos a Magyar Állam volt.
Nagy a sürgés-forgás Balfon is. Az évek óta üresen álló palackozóüzemben folyamatos a ki-be járkálás, autók, gyalogosok egyaránt. Meg nem erősített források szerint itt is tulajdonosváltás történt, de hogy ki lehet az új tulajdonos, és hogy mikor kezdődhet meg újra az ásványvíz palackozás, azt egyelőre nem lehet tudni. Mindenesetre figyelemmel kísérjük az eseményeket.
Eladó a Gázfröccs épülete a Deák téren. Szintén a MKKP Sopron vette észre, hogy eladásra hirdették a Deák tér 28. szám alatt található családi házat, mely jelenleg a Gázfröccs és VanKonyha vendéglátóipari egységeknek ad helyet. A város egyik legnépszerűbb kvázi szórakozóhelye az Ingatlan.com-on található hirdetés szerint egy 320 négyzetméter alapterületű házban működik, bár valószínűleg pincével és padlással együtt. A telek területe 836 m2. Ára pedig egészen elképesztő: 145 millió forint.
Fotó: Ingatlan.com
Nem szupermarket, nem gyorsétterem és nem is benzinkút lesz a Balfi úton. A 84-es út és a Balfi út körforgalmánál található területen még sosem volt épület, pedig saját kihajtója van a körforgalomból. Most az egész területet körbekerítették, a mobil kordonra pedig nagy molinók kerültek, melyek „a holnap otthonait”, illetve egy bizonyos „Anger Panorámaparkot” hirdetnek. Ugyanakkor az anger-panoramapark.hu doménen egyelőre nem jön be semmi.
A Sporthotel Kurz melletti teniszpályán már évek óta rendeznek nagyobb szabású országos és nemzetközi versenyeket is. Most viszont munkagépek vonultak fel, ugyanis egy olyan beruházás kezdődött, melynek keretén belül akár hamarosan David-kupát is rendezhetnek itt. Günter Kurz, a Burgenlandi Teniszszövetség elnöke bízik benne, hogy a júniusi országos bajnokságra minden elkészül. A Kronen Zeitung szerint az új pályára nemcsak a domboldalba épített lelátókról, hanem a hotel teraszáról is kiváló kilátás nyílik majd. A helyszín egyébként már 2024-ben adott otthont az U18-as Európa-bajnokságnak, és a jövőben is rendeznek majd nemzetközi ifjúsági tornákat. A mintegy kétmillió eurós beruházást az osztrák állam és Burgenland tartomány támogatja.
Sopron Megyei Jogú Város Önkormányzata minden évben decemberben tart közmeghallgatást, ahol a lakosság elmondhatja kritikáját, véleményeit, ötleteit a városvezetés tevékenységével, vagy akár konkrét ügyekkel kapcsolatban is. Erre lehetőség van előzetesen levélben/e-mailben, vagy a helyszínen személyesen. Én előbbi lehetőséget választottam. Több, mint egy hónap után pedig elérhetővé vált a jegyzőkönyv, amit Sopron weboldalán bárki elolvasható.
A következő üzenetet juttattam el a közmeghallgatásnak:
Tisztelt Önkormányzat, Tisztelt Közmeghallgatás!
Szeretnék néhány javaslatot felvetni én is a várossal, főleg a közlekedési infrastruktúrával kapcsolatban.
A kerékpáros infrastruktúra hiányosságai egyre szembetűnőbbek. A korábban létrehozott kerékpárutak, gyalog- és kerékpárutak minősége egyre romlik, az útburkolat, a burkolati jelek egyre rosszabbak, a táblázás pedig egyre hiányosabb. Szükséges lenne a jelenlegi infrastruktúra felmérése és a hibák javítása, utána következhetne az újabb ötletek megvalósítása, szigorúan a Magyar Kerékpárosklub szakembereinek bevonásával. Ha szükséges, tudok konkrét javaslatokat is adni.
Az egyirányú utcákkal kapcsolatban fontos lenne annak felülvizsgálata, hol lehetne a szembekerékpározást engedélyezni. Számos olyan egyirányú utca van a városban, mely megfelelően széles, új útburkolat is lett az elmúlt években, a kerékpárosok viszont semmit nem kaptak. Az újonnan bevezetett egyirányú utcáknál különösen problémás, hogy egyik napról a másikra a kerékpárosok sem hajthattak be az egyik irányból. Érdemes lenne ezeket mind felülvizsgálni (pl Uszoda utca, Balfi utca, Kőműves köz, Végfordulat, István bíró utca, Zsilip utca, Jókai utca, Wesselényi utca, Vadász utca, Szélmalom utca, Hátulsó utca, Pejáchevich köz, Semmelweis utca, Alsólővér utca, Handler Nándor utca, stb).
A város több pontján is látványosan tarthatatlan a parkolási helyzet (pl Aranyhegy, Halász utca), sokan kanyarban, forgalom elől elzárt területen, vagy akár körforgalomban, esetleg közvetlenül a megállni tilos tábla alatt parkolnak. Szükséges lenne ezek folyamatos ellenőrzése és szankcionálása, ugyanakkor felül kéne vizsgálni, hogy mindenhol szükséges-e a megállni tilos, nem lehetne például itt-ott a táblákat várakozni tilosra cserélni.
A buszközlekedéshez kapcsolódóan a jelenlegi, sovány buszmenetrend foltozgatása helyett az egészet újra kéne gondolni. Több átlós járatra lenne szükség, melyek a nap minden szakában ütemesen járnának, a csúcsidőkben sűrítve. Szükség lenne LEGALÁBB egy éjszakai járatra is, mely az éjfél körül, vagy az után beérkező vonatokhoz kapcsolódna. A burgenlandi közlekedésszervező Verkehrsbetriebe Burgenland közreműködésével Sopron felé kéne hozni legalább egy buszjáratot, mely Észak-Burgenlandot kötné össze Közép- (és Dél-)Burgenlanddal, illetve tárgyalásokat kellene kezdeményezni arról is, hogy a város területére bejöjjenek a BAST telebusz-rendszer járművei is (például Szentmargitbánya felől Sopronkőhidára, vagy Kelénpatak felől az autóbusz-állomásra, stb…)
A hivataltól a következő választ kaptam kérdéseimre, felvetéseimre:
A 2024. december 4-én érkezett, közmeghallgatásra írásban benyújtott felvetéseivel kapcsolatosan az alábbiakról tájékoztatom:
A meglévő kerékpárutak, kerékpáros útvonalak fenntartásához szükséges munkákat rendszeresen elvégeztetjük. Az útkarbantartások elvégzéséről, a burkolati jelek folyamatos frissítéséről, a jelzőtáblák cseréjéről és pótlásáról minden évben gondoskodunk.
A lakosság igényeinek megfelelő fejlesztési tervek elkészítésére törekszünk, ezért a közlekedési infrastruktúrák fejlesztései során, még a tervezési szakaszokban, minden esetben egyeztetünk az érintett civil szervezetekkel is.
Az egyirányú forgalmi rendek bevezetésével érintett útszakaszokkal kapcsolatban Sopron Megyei Jogú Város Önkormányzatának álláspontja, hogy a szembejövő kerékpáros forgalom lehetővé tételére a tapasztalatok szerint a közlekedési kultúra még nem érett meg. A közlekedésbiztonság fenntartása érdekében a kerékpárosokra vonatkozóan különleges szabályok bevezetését ezért jelenleg nem támogatjuk.
A szabálytalan parkolások visszaszorítása érdekében a Rendőrhatóság, illetve a közterület-felügyelet járőrszolgálata teljesítése során a város teljes területét folyamatosan ellenőrzi, szükség esetén pedig a szabálysértőkkel szemben eljár. A megállás tilalmát jelző táblák kihelyezését megelőzően minden esetben közlekedési szakember bevonására kerül sor, a táblák indokoltságát ennek ellenére folyamatosan figyelemmel kísérjük.
A vonatok a peremidőszakokban eltérő időfekvésekben érkeznek (Győr felől óra 0 perc és óra 10 perc között, Bécsújhely felől mindig óra 17 perckor, Sopronkeresztúr felől mindig óra 22 perckor, Bécs felől mindig óra 37 perckor, Szombathely felől ütemtelenül), ezért ütemes menetrendet feltételezve egyes irányokban a csatlakozások csak esetlegesek lennének.
Jelenleg a rendezvények idején indított járatok (például a SopronFest idején közlekedő SF1 vagy a Soproni Piknik idején közlekedő SP1) korlátozás nélkül igénybe vehetők. Tapasztalataink alapján azonban ilyenkor is csak nagyon kevesen veszik igénybe ezeket a járatokat a fesztivál vendégein kívül. Az éjszakai járatok kihasználtsága aránytalanul gazdaságtalan, mely a fordaszámot és a személyi állományt tekintve is többletköltséget jelentene.
Jelenleg a magyar személyszállítási törvény, az osztrák szövetségi személyszállítási törvény és a burgenlandi tartományi mobilitási törvény alapján semelyik fél nem tekinti feladatának a határon átnyúló személyszállítás biztosítását, azzal kapcsolatban sem minőségi, sem mennyiségi követelményekről nem rendelkezik, így közforgalmú közlekedés biztosítása jelenleg egyik félnek sem előírt feladata.
A nemzetközi személyszállítás egyébként az EU-s irányelveknek megfelelően szabadpiac, abban külön megrendelés nélkül, saját nyereségre és kockázatra bármely vállalkozás beszállhat és indíthat ilyen járatot. A Verkehrsbetriebe Burgenland a kommunikációja szerint egyébként folyamatosan monitorozza az igényeket, 2024. november 29-től Szentgotthárdra már kiterjesztették. A további terjeszkedés az osztrák fél döntésén múlik.
Bár az utak gyakran csúszósak, a Fertő tó vízfelületéről ez nem mondható el. A hónap eleji nagyobb fagyok idején még 5-10 centiméter vastag is volt a jég a Fertőn, de az sem volt alkalmas arra, hogy rálépjen az ember. Most pedig egyáltalán nincs is egybefüggő jégréteg, csak így természetesen nem is lehet a jégre lépni. Ahhoz, hogy megfelelő vastagságú jégtakaró alakuljon ki, napokig -5° körüli hőmérsékletet, vagy annál hidegebbet kéne mérni, az elmúlt napokban viszont ilyen hideg nem volt. A következő napokban ráadásul jelentős felmelegedés kezdődik, így csak abban lehet bízni, hogy februárban ismét megfelelően hideg lesz ahhoz, hogy befagyjanak a tavak a térségben. Kiemelt fotó: Ikvahír archívum.
Burgenland választott, a vasárnapi tartományi parlamenti választáson 25 év után először nőtt a részvételi arány, a választásra jogosult mintegy 250.400 választópolgár 78,73%-a járult az urnákhoz. A legnagyobb győztes az SPÖ, viszont az abszolút többséget elvesztették. Hogy kivel lép koalícióra Hans Peter Doskozil, azt egyelőre nem lehet tudni, de mindhárom másik párt nyitott erre.
Jöjjenek akkor a konkrét számok:
a tartományi parlamenti választáson a SPÖ győzött, bár az előző választási eredményhez képest 3,55%-ot rontott, még így is a szavazatok 46,38%-át szerezte meg.
Második helyen végzett a FPÖ 23,09%-os eredménnyel, mely a szabadságpárt történelmi csúcsa. Az előző választási eredményhez képest mintegy 13,30%-kal jobb eredményt értek el.
Harmadik helyen végzett az ÖVP, akik viszont sosem voltak még ilyen alacsony eredménnyel Burgenlandban, a választásra jogosultak 21,97%-a voksolt rájuk, ami 8,61%-os csökkenést jelent.
Negyedik helyen a ZÖLDEK végeztek, akiknél kérdéses volt, hogy egyáltalán bejutnak-e a tartományi parlamentbe. Ők 5,66%-ot kaptak.
A NEOS és a Liste Hausverstand nem érte el a 4%-os küszöbértéket, így ők nem kerültek be a Landtagba.
Ami a mandátumok eloszlását illeti: az SPÖ 17-et, az FPÖ 9-et, az ÖVP 8-at, míg a ZÖLDEK 2 mandátumot szereztek. Minden idők legrövidebb kampánya volt ez egyébként, a pártok ugyanis az aktív kampánytevékenységet csak az ünnepek után kezdték el. Az SPÖ és az ÖVP pedig a plakátokon látványosan nem a párt központi színvilágát használta.
Hans Peter Doskozil örül a győzelmének. Fotó: Helmut Fohringer/APA
Tartományi parlamenti választásokat tartottak Burgenlandban. Bár a végleges eredmények még nincsenek meg, az eddig feldolgozott szavazólapok alapján biztos, hogy az SPÖ és Hans Peter Doskozil tartományfőnök megtartotta többségét, de egyedül nem kormányozhat tovább. A második helyen fej-fej mellett az FPÖ és az ÖVP, negyedik helyen a GRÜNE. Ők mind bekerülnek a tartományi parlamentbe. A NEOS és a Liste Hausverstand viszont a 4%-os küszöbértéket nem érte el.
17:05-ös adatok alapján: SPÖ 46,4%; ÖVP 22,3%; FPÖ 23%; GRÜNE 5,6%; NEOS 2,0%; HAUS 0,8%.
Tartományi parlamenti választásokat tartottak Burgenlandban. Bár a végleges eredmények még nincsenek meg, az eddig feldolgozott szavazólapok alapján biztos, hogy az SPÖ és Hans Peter Doskozil tartományfőnök megtartotta többségét, de egyedül nem kormányozhat tovább. A második helyen fej-fej mellett az FPÖ és az ÖVP, negyedik helyen a GRÜNE. Ők mind bekerülnek a tartományi parlamentbe. A NEOS és a Liste Hausverstand viszont a 4%-os küszöbértéket nem érte el.
17:05-ös adatok alapján: SPÖ 46,4%; ÖVP 22,3%; FPÖ 23%; GRÜNE 5,6%; NEOS 2,0%; HAUS 0,8%.
Az M85-ös gyorsforgalmi utat is üzemeltető MKIF tett közzé egy videót arról, ami nemrég a Bécsi-dombi alagútban történt. A biztonsági kamera felvétele szerint egy fiatalokból álló csapat az alagútban megállt autójukkal, majd valaki kiszállt és elkezdte fotózni az autót. Mindezt úgy, hogy a forgalom zajlott, bár az igaz, hogy bármilyen forgalmi fennakadás esetén a közlekedési lámpák pirosra váltanak. Ez annak számít.
Na de miért is tilos megállni az alagútban?
A KRESZ 40. § (5) szerint tilos megállni hídon, aluljáróban, alagútban, valamint ezek be- és kijáratánál;
Nem csak a saját, hanem mások életét és biztonságát is veszélyeztetik,
Az alagútban található biztonsági rendszerek korlátozzák az alagút forgalmát (mert felismerik, hogy gyalogos van bent), akadályozva ezzel a többi közlekedőt.
Az új év jónéhány változást jelent Sopronkeresztúron, már ami a különböző üzletek sokszínűségét érinti. Januártól ugyanis már nem nyit ki a Lagerhaus építőipari- és kertészeti árudája, az üzletvezető a haracsonyi vagy a felsőpulyai boltot ajánlja. Ugyanakkor a mezőgazdasági termékek forgalmazása megmarad.
Bezárt Monika Strehn virágüzlete is, a Moni’s Blumenladen. Az üzlet tulajdonosa 14 év után döntött a bezárás mellett, miután nyugdíjba megy. Elmondása szerint ugyanakkor a bezáráshoz hozzájárult, hogy hiányzik a szakképzett munkaerő.
És végül bezárt a Fleischerei Hausensteiner is. A Fő utcán található hentesüzlet 16 év után húzta le a rolót, az indokok között pedig az általános drágulást hozták fel.
Felreppent a hír, hogy még két üzlet, a Gradwohl pékség és a Pizzeria Caliente is bezárja kapuit, de szerencsére ez csak kacsának bizonyult. A két üzlet egyértelművé tette, hogy csak spekulációkról van szó, és nem tervezik a bezárást a következő évben sem. A többi üzlet bezárása ugyanakkor azért is kellemetlen, mert a mezőváros lakossága már átlépte a 3000-et, és folyamatosan növekszik.
Eddig több, mint ezer alkalommal szállt fel az ÖAMTC Christophorus 18-as mentőhelikoptere Bécsújhelyről. Szerda óta ez az egység már a Ferzőzugban állomásozik, az új boldogasszonyi (Frauenkirchen) telephely célja az átfogó és gyors orvosi ellátás további javítása Észak-Burgenlandban és az egész térségben. „Az idő tényezője döntő jelentőségű a sürgősségi orvosi ellátásban. Ennek megfelelően járunk el az új bázissal, amely kibővíti a légi mentés hálózatát, és lehetővé teszi, hogy még gyorsabban elérjük a betegeket” – mondta a Kronen Zeitung beszámolója szerint Marco Trefanitz, az ÖAMTC légi mentőszolgálatának ügyvezető igazgatója. Hans Peter Doskozil tartományfőnök szerint az új mentőhelikopter bázis, illetve a gálosra tervezett klinika új szintre emeli az egészségügyi ellátást Észak-Burgenlandban. Hogy ez Győr-Moson-Sopron megyében is javítja-e a szolgáltatást, azt egyelőre nem tudni, azonban már régóta tervezik, hogy a határtérségben a mentőszolgálatok indokolt esetben átjárhassanak a határon.
BKF TV néven indult, SchauTV lett belőle, majd megvette a KURIER napilap, akik Kurier TV néven üzemeltetik. Ez a Kelet-ausztriai régió legnagyobb TV csatornája, mely Burgenlandból, Alsó-Ausztriából és persze Bécsből is szállít helyi híreket, illetve a napilaphoz és a közélethez kapcsolódó magazinműsorokat és szórakoztató, informatív tartalmat. A TV csatorna egészen eddig szabadon hozzáférhető volt műholdon, az Astra 19,2° pozíciójában. A terjesztés azonban drágának bizonyult, ezért december 31-étől a csatorna lekerült műholdról. Emellett pedig Bécs környékén lekerült DVB-T2-ről, azaz a földi sugárzásból is. Maradtak a kábelhálózatok Ausztriában, valamint a csatorna élő műsora, és on-demand tartalmai is tovább követhetőek a kurier.tv oldalon. A műholdon egyébként van még egy R9 nevű csatorna, ami elvileg a 9 tartomány csatornáinak műsoraiból válogat, a partnercsatornák között pedig szerepel is a Kurier TV, azonban a műsorrendben már nem. Viszont az alsó-ausztriai NÖN TV, valamint a WNTV igen.
A NER-hez került a korábban a GYSEV 100%-os tulajdonában lévő vasúti fuvarozó cég 62,5 százaléka.
A GYSEV Cargo Zrt.többségi tulajdonosa immáron a Waberer’s International Nyrt., amelyben pedig Tiborcz István a többségi tulajdonos. A tranzakció részeként a Waberer’s további, mintegy 2 milliárd forintos tőkeemelést vállalt a vasúti logisztikai infrastruktúra fejlesztése érdekében, melynek eredményeként a részesedése 70%-ra nő a GYSEV Cargo-ban. A GYSEV Zrt. ugyanakkor a tőkeemelést követően 30%-os részesedéssel kisebbségi tulajdonos marad. A Waberer’s így Magyarország második legnagyobb vasúti fuvarozó cége lesz, ráadásul Magyarország mellett a Raaberbahn Cargo GmbH.-n keresztül immáron Ausztriában, és ettől függetlenül egy korábbi tranzakciónak köszönhetően Romániában is elláthat vasúti fuvarozási szolgáltatásokat.
Közben a GYSEV Zrt.-ben a Strabag kivásárlása után a magyar államnak már kétharmadot meghaladó tulajdonrésze is lett, Lázár János legutóbbi bejelentése szerint pedig tőkeemelésnek köszönhetően már négyötödös többséget is szereztek, így „szorítják ki” az osztrák államot, a GYSEV pedig magyar vasútvállalat lesz. Ez egyébként valamilyen szinten összecseng az új osztrák szélsőjobb-jobb kormány elképzeléseivel, a pletykák szerint ugyanis nem szeretnék előnyben részesíteni a közösségi közlekedést az autózással szemben. Reméljük, azért az osztrák állam nem válik meg a GYSEV-ben lévő megmaradt tulajdonrésztől. Mindenesetre a magyar kormány bizonyos tekintetben már átvette az irányítást a vasúti cégben, ugyanis a nemrég Lázár János által bejelentett tervek szerint a hamarosan érkező, KIFEJEZETTEN a Budapest-Sopron és Budapest-Szombathely közötti közlekedésre szánt GYSEV Stadler Flirt InterCity motorvonatok kisebb része Budapest és Belgrád között fog közlekedni. Emellett a GYSEV-nek nagyobb szerep jut majd Nyugat-Dunántúl, illetve Nyugat-Magyarország vasúti személyszállításának lebonyolításában. Lázár szerint a cél, hogy „a Dunától nyugatra a GYSEV legyen a szolgáltató”. Abból a szempontból ez jó is lehetne, hogy ahol eddig (Magyarországon) megjelent a GYSEV, ott a szolgáltatás színvonala is megnőtt. De ha tovább folytatódik a vasúttársaság „MÁVosítása”, a feladatköreik bővülése, az „osztrák minőség” elengedése, akkor kérdéses, hogy ez a továbbiakban is így lesz-e. A közlekedési miniszter szerint ugyanakkor „a burgenlandiak megnyugodhatnak, a szolgáltatási színvonal marad Ausztriában is, annak ellenére, hogy a GYSEV magyar vállalattá válik.” Hát ez bizony nagyon meggyőző volt (nem).
Helló Ikvások, megérkeztünk 2025-be! Köszönjük, hogy az előző évben is velünk tartottatok, idén is számíthattok ránk, mi pedig reméljük, hogy számíthatunk rátok!
Rettentő nagy az ingázó forgalom, így nem csoda, ha sok település korlátozásokat vezet be gépjárművek számára a saját lakosságának nyugalma érdekében. Ennek extrém példája talán Somfalva esete, ahol ugyebár a korábbi időbeli behajtási korlátozást süllyedő oszlop váltotta fel. Ez viszont nem működött sokáig, ugyanis hónapokkal ezelőtt megrongálták. Helyreállítása azóta sem történt meg, ezért most gyalogosokon és kerékpárosokon kívül gyakorlatilag senki nem tud azon az útszakaszon átjárni. Azért nem határátkelőt írtam, mert ez a csel: nem a határátkelőt zárták le, hanem egy önkormányzati tulajdonú útszakaszon korlátozták a forgalmat. Ilyen Sopronban is van, például a komplett belváros, ahová csak engedéllyel lehet bejutni. A cél viszont Somfalva esetében egyértelmű: csak azok közlekedjenek erre, akiknek tényleg itt van dolguk.
Erre lett volna (lesz?) megoldás majd az az engedély, amit egy kisebb összegért lehet kiváltani. Gondolná az ember, hogy egy egyszerű mobilapplikációban lehet megvenni, de nem: kifejezetten bonyolult a menete és nem is adják oda akárkinek. Pedig a somfalva megközelítése a magyar oldalról gépjárművel így meglehetősen nehézkes lett: a kelénpataki határátkelő túlterhelt, főleg most, az M85 átadása után. Sopronkertesnél nem lehet átjárni a földút, meg a tiltó tábla miatt, máshol pedig legközelebb Ilonaaknánál van határátkelő gépjárműveknek. Somfalva esete különösen kellemetlen, mert annak ellenére, hogy két vasútvonal két állomásában is benne van a neve (Loipersbach-Schattendorf és Baumgarten-Schattendorf), egyik sem a településen található.
Pedig amúgy milyen egyszerű lenne, ha Sopronból a Somfalvi úton végighaladva tényleg Somfalvára érhetne az ember. Ez most a magyar oldali út rossz minősége és az osztrák oldali lezárás miatt gyakorlatilag lehetetlen. A somfalvi polgármester ötlete a lezárással, illetve a forgalom kelénpataki határátkelőre való terelésével azért is volt kimondottan rossz döntés, mert így sokaknak sokkal nagyobb az út, nagyobb időveszteséggel, nagyobb stresszel, hosszabb úttal és ennek megfelelően magasabb károsanyag-kibocsájtással. De azért lássuk be, itt is, ahogy sok másik esetben is, néhány olyan ember miatt döntöttek a lezárás mellett, akik nem voltak képesek bizonyos szabályokat, például sebességkorlátozást betartani. Emiatt zárták le a 16-os út kelénpataki felhajtóját is, mert sokan állítólag nagy sebességgel száguldottak át a település Fő utcáján, amelynek ráadásul egy szakaszán 30km/h a megengedett legnagyobb sebesség.
Visszatérve a somfalvi határátkelőhöz: egészen nevetséges helyzet alakult ki, a nyugat-dunántúli oldalon rengeteg autó parkol össze-vissza, sőt, már magára hagyott autót is lehet találni. Eközben a burgenlandi oldalon a parkolást is lekorlátozták… Amúgy elgondolkodtam azon, milyen király is lenne, ha legalább a BAST telebuszok átjárnának akár Ágfalvára, akár Sopronba. Ezzel közvetlen kapcsolatot biztosítva az Észak-burgenlandi és a Győr-Moson-Sopron megyei buszhálózat között.
Bevallom, nem utazom napi szinten busszal Sopronban. Azért hetente néhányszor igénybe veszem a mindenkori közösségiközlekedés-szolgáltató (az aktuális állami cég) kínálatát, ami az önkormányzat megrendelésének köszönhetően nem mindig a legjobb. 2012-ben, majd 2022-ben is nagy ritkításon estek át a buszvonalak, az azóta történt visszaállítás, toldozás-foltozás pedig nem sokat segített a buszok népszerűségén és a menetrend érthetőségén. Vannak azonban külön anomáliák, amik miatt az ember még inkább felhúzza a szemöldökét, hogy „ez most micsoda?”.
Az egyik ilyen az átlós járatok hiánya. Sopronban még mindig jellemző, hogy a buszok két helyről indulnak: az autóbusz-állomásról, vagy a Jereván lakótelepről. Ez persze nem kivétel nélkül igaz minden járatra, de a többségnél mégiscsak így van. Pedig vannak átlós járatok is, melyek a város egyik végpontjától a másik végpontjáig közlekednek, ezek viszont napi párszor járnak csak, egyfajta „munkásjáratként”. Az egyáltalán nem reprezentatív saját tapasztalatom alapján viszont ezek a buszok sincsenek tele. Hogy mire is gondolok? Például a 4-es járatra, mely az Ipar körút vámudvartól az Ágfalvi úti lakótelepig közlekedik és vissza, munkanapokon összesen háromszor. Vagyis hát még ez sem teljesen igaz, mert vissza csak a Lackner Kristóf utca, autóbusz-állomás megállóig. Ehhez nagyon hasonló járat a 22-es, mely viszont az Ágfalvi úti lakóteleptől az Ipar körút, vámudvarig közlekedik egyszer, csak oda és csak tanítási napokon, viszont a Rákóczi utca irányában. Apropó Kossuth utcai járatok: azt sem értem, mi alapján áll meg a 21-es, 22-es busz a villanyóra megállóhelyen, a 3-as és 4-es viszont ehelyett a Táncsics utca, templomnál. Miért nem állhat meg mindegyik busz mindkét megállóban?
Hasonló anomália a 4-es járathoz kapcsolódóan, hogy az autóbusz-állomás és a Terv utca között közvetlenül mögötte közlekedik egy helyközi járat (a városon belül) 7230-as jelzéssel, ami viszont nem áll meg minden megállóban és amit nem lehet igénybe venni helyi jeggyel vagy bérlettel.
Csak magamat tudom ismételni, de „nem értem” azt sem, hogy hétvégén, különösen vasárnap és munkaszüneti napokon miért kell a 3-as és a 21-es, 32-es járatokat is „kétóráztatni”, bár legalább azt már megoldották, hogy ne ugyanazokban az órákban maradjon ki előbbi két járat, ezzel egy komplett városrészt kikötve az autóbusz-hálózatból. Most ilyenekre már ki sem akarok térni, hogy a város lakossága kb 60-80-100 százalékkal nagyobb ahhoz képest, amikor én általános iskolás diák voltam, de a buszjáratok sokkal ritkábbak és az új városrészek meg lefedetlenek maradtak.
Nagyon szimpatikusnak tartom ugyanakkor azt a kezdeményezést, hogy a Virágvölgyet és Balfot is összekössük buszjárattal, ráadásul úgy, hogy közben a járat a belvárost és az autóbusz-állomást is érinti. Ugyanakkor szerintem a menetrend teljesen átláthatatlan lett, már-már burgenlandi szintű átláthatatlanságot sikerült elérni azzal, hogy valamelyik busz a Csőszház dűlőtől indul, valamelyik az autóbusz-állomástól, valamelyik a Széchenyi térig megy, valamelyik a Boldogasszonyi utcáig megy, vagy onnan indul, stb… De azért tisztázzunk valamit, a 15-ös busz egészen 2012-ig az Aranyhegyet kötötte össze a Lőverekkel, szóval lehet, hogy ez a szám egy baklövés volt. Az a régi járat meg hiányzik.
A helyi-helyközi integrált járatok is tök jók, csak még itt is extrém szélsőségek tapasztalhatóak a járatsűrűség tekintetében. Leginkább az 5T járatra gondolok, ennél ugyanis tanítási napokon van olyan óra, hogy 4-szer is indul ezzel a jelzéssel, viszont van olyan óra, amikor meg egyáltalán nincs is. Érdemes lenne talán több helyközi járatot is beintegrálni az 5T -be. Na és mi van eleve az 5-ös járatokkal? Van belőle 5, 5A, 5B, 5T, 5Y, de valamelyik az AWF-től indul, valamelyik csak a vámudvartól, és az 5 és 5A között konkrétan ennyi a különbség. Ráadásul szombaton 2 pár van belőlük, vasárnap pedig nem is járnak. Persze tudom, ezek is a tipikus munkásjáratok, de azért valljuk be őszintén, hogy bárki használhatja őket, akár bevásárlás céljából, akár egyéb ügyben. Az 5B meg megint egy nagyon király járat lenne, de ha már a vámudvartól indulva a Pihenőkereszten át közlekedik, miért nem létesítettek neki ott egy megállót a lakóparkban valahol?
Az is örömteli, hogy több, mint egy évtized(!) után ismét jár busz a Sopron Plazához, de ugyanakkor a 12-es járatból régebben csúcsidőben kettő is járt óránként, igaz, az egyik csak az autóbusz-állomástól. Hát ezt bizony nem sikerült visszasűríteni.
És ez csak néhány dolog abból, amit egyszerűen nem értek, mint ahogy azt sem, hogy hirtelen miért kellett több évtized után megszüntetni a Berkenye utca buszmegállót, vagy hogy az 5T jelzéssel miért nem lehet elmenni helyi jeggyel vagy bérlettel a Győri út, vízműtelep megállóig, ha az is Sopron közigazgatási területén belül található még. Ötletem persze rengeteg lenne, hogyan lehetne fejleszteni a városi közösségi közlekedést, talán egyszer meg is írom, de egyelőre inkább ráhagyom a szakemberekre, hátha kitalálnak valami jobbat. Azért a 4-es, 8-as járatokat sűríthetnék, meg hétvégén is járathatnák, hogy a szórakozóhelyeket is el lehessen érni busszal (Central Palace, Hangár). Na jó, abbahagyom.
Szombat délelőtt az M85-ös gyorsforgalmi út utolsó szakaszán, a Bécsi-dombi alagút északi oldalán rendeztek ünnepélyes átadást. A rendezvényen részt vett Orbán Viktor, Magyarország miniszterelnöke, Nagy Bálint, az Építési és Közlekedési Minisztérium közlekedésért felelős államtitkára, Dr. Veres András megyéspüspök, Dr. Molnár Ágnes országgyűlési képviselő, Barcza Attila országgyűlési képviselő, valamint Dr. Farkas Ciprián Sopron MJV polgármestere. A felszólalók kiemelték az M85-ös gyorsforgalmi út fontosságát, mellyel Sopron is becsatlakozott a magyar autópálya-hálózat vérkeringésébe. Kiemelték azt is, hogy Sopron térsége az utóbbi néhány évben sosem látott fejlődésen ment keresztül, melynek része az új gyorsforgalmiút-kapcsolat is. A beszédek után az út megáldása, majd ünnepélyes szalagátvágás következett. Végül Orbán Viktor egy MKIF-es teherautóval hagyta el a helyszínt az alagúton keresztül haladva. A Sopron-nyugat és Sopron-észak csomópontok közötti útszakasz egyébként egyelőre ingyenesen használható.
A busszal utazást tervezőknek feltűnhetett, hogy egy ideje nem lehet foglalni a Sopron-Varsó FlixBus járatra helyet. A busz ugyanis egy ideje nem közlekedett, Sopront viszont továbbra is feltüntették az állomások között. Megkérdeztük a FlixBus magyarországi sajtóosztályát, ahol azt a választ kaptuk, hogy a járat szüneteltetésének háttere összetett, több tényezős. Ezek közé tartozik például az utazási igények szezonális ingadozása, az útvonal optimalizálásának szükségessége. Hosszú távon mindezek azt a célt szolgálják, hogy utasaik igényeire szabott, stabil és megbízható szolgáltatást kaphassanak. Azt is írták, hogy igyekeznek minél több várost bekapcsolni nemzetközi hálózatba, és várhatóan a következő nyári szezonban újra elérhetővé válik a nemzetközi utazás Sopronból is.
A FlixBus Sopron-Varsó járata az első üzemnapon, áprilisban
Úgy tűnik, a busz újraindulására nem is kell nyárig várni, a FlixBus online menetrendi keresője szerint ugyanis december 23-ától már újra lehet helyet foglalni a járatokra, amik ráadásul nem is csak Varsóig, hanem Kazimierz Dolny városig közlekednek a Sopron-Bécs-Brünn-Katowice-Varsó-Garwolin-Ryki-Pulawy útvonalon és vissza. A menetrendi kereső szerint a járatok továbbra is 22:40-kor indulnak Sopron, autóbusz-állomásról és 10:00-kor érkeznek Varsó nyugat autóbusz-állomásra. Visszafelé pedig 22:20-kor indulnak Varsóból és 10:00-kor érkeznek Sopronba.
A 7E és 27E jelzésű autóbuszok helyett 15-ös és 15A jelzésű járatok közlekednek a Virágvölgy és Balf, palackozóüzem között a belváros érintésével: 15 Csőszház dűlő ◄► Széchenyi tér ◄► Aranyhegy ◄► Balf 15A Csőszház dűlő ◄► Széchenyi tér ◄► Anger rét ◄► Balf
A munkanapokon és szombaton az autóbusz-állomásról 16:10- kor, illetve az Ágfalvi úti lakóteleptől 16:38-kor induló járatok tanszünetes munkanapokon nem közlekednek, szombatonként pedig korábban, 15:40-kor és 16:13-kor indulnak.
Nemrég írtuk, hogy Észak-Burgenlandban is elindul a BAST telebusz szolgáltatás. A Verkehrsbetriebe Burgenland azonban nem csak itt tartogat újdonságot, hanem egész délen is. A Nyugat.hu ugyanis utánajárt, és kiderült, hogy november 29-től már Szentgotthárdon is igénybe lehet venni a szolgáltatást. A BAST mikrobuszok a vasútállomás előtt állnak meg, a portál kérdésére pedig a BAST közölte, hogy a telebuszt a +43 800 500 805-ös telefonszámon lehet foglalni, a szentgotthárdi megállóhelyet indulásokra és érkezésekre egyaránt lehet használni. Jelenleg ugyanakkor nincs tervben, hogy a szolgáltatást további magyar településekre vagy területekre terjesztik ki, de az igényeket folyamatosan figyelemmel kísérik és értékelik. Mindenesetre mi itt Sopron környékén nagyon tudnánk értékelni, ha ezzel is fejleszteni lehetne a határon átnyúló kapcsolatokat, és egyben csökkenteni az egyre elviselhetetlenebbé váló gépjárműforgalmat.
Több, mint egy éve zárták le balesetveszélyre hivatkozva a Soproni-hegység egyik legszebb panorámáját kínáló Várhely-kilátót. A 482 méter magas hegyen lévő fa kilátón állítólag a lépcsőfokok és a korlát lett igazán rossz állapotú, ezért döntöttek a lezárása mellett. Mindez 2023 szeptemberében történt, most 2024 novemberében pedig továbbra sem látogatható a kilátó. Bánáti László, a TAEG oktatási és ökoturisztikai igazgatója idén tavasszal a Kisalföldnek azt mondta, az összesen 10 kilátóból kilenc látogatható, a Várhely kivételével rendben vannak. Hát igen, de még meddig lesz a Várhely a kivétel?
Gyalogos aluljárót, valamint még több P+R parkolót kap a vulkapordányi vasútállomás. A GYSEV osztrák székhelyén, Wulkaprodersdorfban november 26-án végezték el az első szimbolikus kapavágást, a munkálatok pedig hamarosan kezdődnek is. Az első kapavágáson részt vett Perényi János, a GYSEV igazgatóságának elnöke, Kövesdi Szilárd, a GYSEV vezérigazgatója, Riba Katalin, a GYSEV vezérigazgató-helyettese, Ulrich Flamm, a klímavédelmi minisztérium infrastruktúra szakértője, Heinrich Dorner, közlekedésért felelős tartományi tanácsos, Fritz Zarits, Vulkapordány polgármestere, Frank Wiemer, Selegszántó polgármestere, valamint Rene Pint, Vulkapordány alpolgármestere. A mintegy 16,2 millió eurós fejlesztésnek köszönhetően a jelenlegi P+R parkoló fejlesztésén kívül létrehoznak még egyet, ahol a jelenlegi 230 mellett további 170 gépkocsi tárolására nyílik majd lehetőség. Meghosszabbítják a két vonatfogadó peront, és mindegyiket aluljáróval kötik majd össze a régi és az új parkolókkal.
Gyalogos aluljárót, valamint még több P+R parkolót kap a vulkapordányi vasútállomás. A GYSEV osztrák székhelyén, Wulkaprodersdorfban november 26-án végezték el az első szimbolikus kapavágást, a munkálatok pedig hamarosan kezdődnek is. Az első kapavágáson részt vett Perényi János, a GYSEV igazgatóságának elnöke, Kövesdi Szilárd, a GYSEV vezérigazgatója, Riba Katalin, a GYSEV vezérigazgató-helyettese, Ulrich Flamm, a klímavédelmi minisztérium infrastruktúra szakértője, Heinrich Dorner, közlekedésért felelős tartományi tanácsos, Fritz Zarits, Vulkapordány polgármestere, Frank Wiemer, Selegszántó polgármestere, valamint Rene Pint, Vulkapordány alpolgármestere. A mintegy 16,2 millió eurós fejlesztésnek köszönhetően a jelenlegi P+R parkoló fejlesztésén kívül létrehoznak még egyet, ahol a jelenlegi 230 mellett további 170 gépkocsi tárolására nyílik majd lehetőség. Meghosszabbítják a két vonatfogadó peront, és mindegyiket aluljáróval kötik majd össze a régi és az új parkolókkal.
Új óvoda épül Sopronban, a Hillebrand Jenő utcában. Az új létesítmény, mely a Hunyadi János Evangélikus Óvoda, Általános Iskola és AMI tagóvodája lesz, várhatóan 2025 végén, 2026 elején készülhet el. Az ünnepélyes alapkőletételen igét hirdetett Szemerei János, a Nyugati (Dunántúli) Evangélikus Egyházközség püspöke, az egyház részéről még részt vett dr. Tóth Károly, a Soproni Evangélikus Egyházközség igazgató lelkésze és Varga Tamás esperes. Az alapkőletételen részt vett továbbá Soltész Miklós, Egyházi és Nemzetiségi Kapcsolatokért Felelős Államtitkár, Farkas Ciprián, Sopron MJV polgármestere, Barcza Attila, Sopron és térsége fideszes országgyűlési képviselője, Mészáros Tamás, a Nyugati (Dunántúli) Evangélikus Egyházkerület felügyelője, valamint az evangélikus egyház helyi képviselői. A négycsoportos óvoda kivitelezése egyébként már elkezdődött, október 16-án adták át a munkaterületet. Az építést a SWIETELSKY Magyarország Kft. végzi, a beruházás összértéke 1,475 milliárd forint.
Az elmúlt 2 évben délről észak felé haladva fokozatosanterjesztették ki, december 1-től pedig egész Burgenlandban bevezetésre kerül a BAST, azaz a Burgenländisches Anruf-Sammeltaxi szolgáltatás. Ennek az a lényege, hogy a fő közlekedési tengelyektől (fővonalaktól) távol eső, busz- vagy vonatjáratokkal kevésbé lefedett vidéki területeket is beköti a közösségi közlekedési hálózatba. A szolgáltatás mikrobusszal történik, legalább egy órával indulás előtt kell hívni a telebuszt, ami az utast elszállítja a körzetébe tartozó megállóhelyek valamelyikére, vagy egy közlekedési csomópontra. A szolgáltatás normál VOR díjszabással vehető igénybe, de jó rá a Klimaticket is.
Eddig Dél- és Közép-Burgenlandban, valamint a Nagymartoni járásban volt elérhető a szolgáltatás, mostantól viszont már a Kismartoni járásban, a Nezsideri járásban, valamint Kismarton és Ruszt városokban is rendelkezésre áll. A BAST azért is jó, mert sokkal több megállási pontja van, mint a sima buszoknak vagy vonatoknak, így A pontból B pontba sokkal szélesebb körben lehet eljutni. Annyi kitétel azért van, hogy ha egy adott irányba fél órán belül busz vagy vonat is jár, akkor közvetlenül arra telebusz nem közlekedik.
A közlekedés rendje szerint
Észak-Burgenlandban hétfőtől-vasárnapig 04:30-08:00 között a fő tömegközlekedési tengelyekhez és onnan vissza 08:00-19:00 között a helyi megállási pontok és megállók kiszolgálására 19:00-20:30 között a fő tömegközlekedési tengelyekhez és onnan vissza
Közép- és Dél-Burgenlandban hétfőtől-vasárnapig 03:30-08:00 között a fő tömegközlekedési tengelyekhez és onnan vissza 08:00-19:00 között a helyi megállási pontok és megállók kiszolgálására 19:00-20:30 között a fő tömegközlekedési tengelyekhez és onnan vissza
lehet igénybe venni a BAST telebusz-rendszerét.
A BAST érdekessége, hogy néhány helyen átlépi a tartományi határt, többek között az Alsó-Ausztriához tartozó Krumbachba is átmegy, valamint a Stájerországhoz tartozó Fölöstöm (Fürstenfeld) és Fehring is az érintett települések között van. Ezzel szemben a Nyugat-Dunántúlra sajnos sehol nem jön át, pedig abban biztosak lehetünk, hogy igény lenne rá. Milyen jó lenne, ha Sopronba, Fertőrákosra, Sopronkőhidára, Ágfalvára, Harkára, Kópházára, vagy akár Undra, Zsirára, Ólmodra, Kőszegre, esetleg Bozsokra is betérnének a mikrobuszok, ezzel is csökkentve azok számát, akik a tömegközlekedés hiányosságai miatt kénytelenek autóval közlekedni. Így egyelőre se a buszok, se a telebuszok nem lépik át az államhatárt. Mondjuk ehhez a másik fél hozzájárulása is szükséges lenne.
De ezt a fajta határtalanságot sajnos még nem értük el…
Volt kávézó, biztosító, ruházati üzlet, kínai bolt, kábelszolgáltató ügyfélszolgálata, használtruha áruház, most pedig megint üres. Peck János egykori kávéháza az utóbbi 2 évtizedben folyamatosan változtatta funkcióját, egyvalami nem volt, kávéház. Mert az csak a 20-adik század első felében volt. Pedig most is lehetne, mert amúgy szerény véleményem szerint brutálisan jó helyen van. Könnyen megközelíthető gyalog, kerékpárral, rollerrel és busszal is, ráadásul ha az embernek a belvárosban van dolga, sok esetben ténylegesen útba esik. Sok diák is nap mint nap elsétál itt, több iskola és az autóbusz-állomás is a közelben van. (Egyetlen hátrány esetleg, hogy van pár lépcsőfok). Négy évvel ezelőtt egyébként az akkor tervezés alatt álló Burger Kingnek javasoltam, mint egy jó hely. De az nem itt lett, hanem inkább a város szélén, távol a belvárostól.
Akkor most mondok egy-két másik tippet, hátha megvalósul. Maradjunk mondjuk az eredeti koncepciónál, kávéház. Sopronban még nincs és soha nem is volt Starbucks. Talán itt lenne az ideje, hogy nálunk, a 100.000-es Sopronban is megjelenjenek. Esetleg lehetne Cafe Frei is, ha már az nincs Sopronban, de javaslatként bedobnám még a NER építés alatt álló kávézóláncát is, a Scruton -t. Ha kicsit eltávolodunk a kávézótól, de megmaradunk a vendéglátóhelyeknél, el tudnék képzelni itt egy belvárosi McDonald’s, vagy Simon’s Burger éttermet is. Bár, az az igazság, hogy belvárosi gyorsétteremnek lenne még egy sokkal jobb hely is: Előkapu 2-4, az egykori Fogas Étterem helye.
Több helyen, drágábban, hosszabb ideig kell a parkolásért fizetni Sopronban 2025 -től. A Cyberpress remekül összegyűjtötte a lényeget, nézzük tehát, hogy mi változik januártól.
Kiterjesztik a díjfizetési kötelezettséget szombatra is, ráadásul hétfőtől-szombatig 8 és 20 óra között kell majd fizetni a parkolásért.
Az eddigi 3-as zóna szinte összes közterülete 2-es zónába kerül, plusz csatlakozik még a Flandorffer utca, Selmeci utca és a Vitnyédi utca.
Az eddigi 2-es zóna szinte összes közterülete 1-es zónába kerül, plusz csatlakozik még a Liszt Ferenc utca és a Városház utca.
A 3-as zónába január 1-től olyan utcák tartoznak, ahol az első néhány óra parkolás ingyenes, de az automatából jegyet kell húzni (mennyivel egyszerűbb lenne egy parkolóóra a szélvédő mögé). Ilyen az Anger melletti parkoló és az Evangélikus temető melletti parkoló a Balfi úton, az Új Szent Mihály temető melletti parkoló a Pozsonyi úton, a GYIK Rendezvényház mögötti parkoló. Itt az első 2 óra ingyenes.
A 3-as zónába bekerül az Erzsébet Kórház körül is több utca, mégpedig: Fraknói utca, Gyiróti utca, Győri út (Semmelweis utca és Lóki sor között), Kuruc körút (Fraknói utca és a Csóronfalvi utca között), Lóki sor (Győri út és Szív utca között) és a Szív utca. Ezeken a helyeken viszont az első 3 óra lesz ingyenes, parkolójegyet viszont itt is húzni kell majd.
Parkolójegyet az I. zónába óránként 560 Ft-ért, a II. zónába 420 Ft-ért, míg a III. zónába 300 Ft-ért válthatnak majd a gépkocsivezetők.
A lakossági bérletekkel kapcsolatban fontos, hogy az igényelt gépjármű forgalmi engedélyében szereplő (soproni fizető övezetben található) lakcímnek és a kérelmező lakos személyazonosító igazolványában vagy lakcímet igazoló hatósági igazolványában szereplő lakóhelynek (tartózkodási helynek) meg kell egyeznie. A bérletváltáshoz ezeken felül két igazolást is be kell szerezni, miszerint az önkormányzat és a Zrt. felé sincs tartozása az igénylőnek. Könnyebbség azokat érinti, akik már idénre is rendelkeznek bérlettel, így a nullás igazolással a cég már rendelkezik. Lakossági bérletet az első autóra 6 ezer forintért, míg a további járművekre 12 ezer forintért lehet váltani.
Zóna bérlet vásárlásához kizárólag a gépjármű forgalmi engedélyére van szükség. Az I. zónába 125 ezer, a II. zónába 95 ezer, míg a III. zónába 68 ezer forintért váltható jogosultság. Az éves kombinált bérlet ára 158 ezer Ft.
A Soproni-hegység domborzati viszonyai miatt a lakott területek is kifejezetten rosszul ellátottak mobiltérerővel. Ez persze előny is lehet, például ha valaki direkt akar elérhetetlenné válni. Sok esetben azonban bajos, hogy se a magyar, se az osztrák mobilszolgáltatók nem biztosítanak megfelelő lefedettséget. Görbehalmon is így volt ez, egészen a közelmúltig. A városrészben ugyanis korábban szinte egyáltalán nem volt térereje egyik szolgáltatónak sem. A legmagasabb ponton lévő épületre, a bányász nyugdíjasotthonra most két antenna került, melynek köszönhetően egész Görbehalmon lett térereje mind a három magyarországi szolgáltatónak, méghozzá 4G hálózaton. Az egyik antenna egyébként a lakott terület felé néz, a másik viszont a Brennberg felé vezető útra. Feltételezhetően azért, hogy összeköttetést biztosítson a brennbergi és a görbehalmi cella között a Rámel-árok völgyében is.
Legyen szó élelmiszerről, italról, állateledelről, vagy akár mobiltelefon-kiegészítőről, ma már Sopronban is szinte mindent megrendelhetünk házhoz. Sokaknak kényelmes ez, hiszen csak összeválogatják a vásárolni valókat, kifizetik online, majd egy kisebb szállítási díjért, vagy akár ingyen az ajtajuknál átvehetik.
A Foodorán a Penny, a Reform Shop, a Shell Select, az Alpha Zoo, az Alma-Lővér Patika, illetve a FirstPhone érhető el.
A Wolton pedig még ennél is nagyobb a kínálat, hiszen az Interspar, a Tesco Hipermarket, 3 Tesco Expressz, az Italklub, a Kultik Elit Mozi, a Ben & Jerry’s Ice Cream Shop, a BioTechUSA, a Mobil Centrum, a Scitec Nutrition, a Dr. Lenkei Vitamin Szaküzlet, 2 Pátria Papír, az Update, a The Florist Design Studio is elérhető, a FirstPhone és az Alpha Zoo mellett.
Természetesen mindkét platformon rengeteg étterem, gyorsétterem, pékség, cukrászda, bár, és még teázó is várja a potenciális vásárlókat. Mondjuk azt azért el kell mondani, hogy a lista folyamatosan változik, sőt, gyakran olyan vendéglátó hely is megtalálható [nem elérhetőként] valamelyik oldalon, mely már hónapok óta nem is működik. A Foodorán 55, Wolt-on pedig 45 vendéglátóipari egységet számoltunk összesen, a bizonytalanokkal együtt. És akkor még nem esett szó azokról a helyekről, melyek se a Wolton, se a Foodorán, se a Falatozz.hu-n nincsenek fent.
Amúgy a Foodora és a Wolt nagyon jó kuponokat, kedvezményeket szokott kínálni, mellyel havonta több ezer forintot is lehet spórolni rendelésenként. Csak mondom.
Ami viszont még mindig nagyon hiányzik Sopronból, az az, hogy legyen végre legalább egy hely, ahonnan éjszaka is lehet kaját rendelni.
Magyarország legújabb és számos elemében igazán újszerű fesztiválja indítja be a 2025-ös fesztiválszezont. A III. SopronFest első fellépői között mostanra négy nemzetközi sztárt jelentettek be a szervezők. A pünkösdi hétvégén, június 6-8-a között Sopronba érkezik Paul Kalkbrenner, Parov Stelar és Dub FX, az egész várost megmozgató „warm-up napok” keretében pedig június 1-én az Earth, Wind & Fire Experience a Fő téren nyitja meg a fesztivált. Kiállításokkal, művészeti, irodalmi programokkal, gasztronómiával, podcastekkel, túrákkal és koncertek tucatjával várja a közönséget a Hűség Városa. 2025-ben Sopronban indul a nyár – ezt ígérik a SopronFest szervezői.
Sopron neve évtizedek óta egyet jelent a fesztiválozás élményével. A korábbi alapítók, a város vezetőivel közösen döntöttek úgy, hogy egy igazán újszerűnek mondható „urbán fesztivállal” színesítik a hazai kínálatot. A SopronFest láthatóan szintet lép, ugyanakkor a szervezők célja továbbra is egy „emberi léptékű” és fenntartható méretű fesztivál megvalósítása. A Lővérekben a két szabadtéri színpad mellett a Telekom Secret Garden és a soproni borfesztivál, vagyis a Poncichter Negyed várja a soproniakat és a városba látogató turistákat. Sopron ma már Budapestről 2 óra alatt elérhető, így egy egyestés programként is jó lehetőség az ország bármely pontjáról. Június 1-től egy héten át koncerteknek, irodalmi, gasztronómiai programoknak, kiállításoknak ad otthont a belváros, élettel telnek meg az utcák, a terek, a helyi klubok, kávézók, éttermek, a szervezésben pedig a főszervező Weekend Event Kft. mellett a város kulturális életének aktív szereplői is szerepet vállalnak.
A SopronFest fő eseménye 2025-ben is a pünkösdi hétvégét érinti, június 6-tól, 3 napon át a Lővérekben várják a fesztiválozókat.A kínálatban a nemzetközi színtérről az osztrák Parov Stelar, a berlini Paul Kalkbrenner, valamint Dub FX szerepel. A hazai fellépők első köre is megérkezett: a Halott Pénz, a Carson Coma, Dzsúdló, a Parno Graszt, Co-Lee, Sisi, az Analog Balaton, a Budapest Bar és Lil Frakk mellett LL Junior itt mutatja be először élő zenekaros műsorát és érkezik a „legnagyobb buli”, a Necc Party is.
A 72 órás early bird elővétel nagy sikerrel zárult november 15-17 között. A virtuális jegypénztárak november 22-24. között nyitnak újra, ekkor lehet majd először, kedvezményes áron SopronFest/STRAND közös bérleteket vásárolni. A napijegyek december 1-től lesznek elérhetők.
Sopronkeresztúr (Deutschkreutz) mellett korábban 9 szélerőmű is üzemelt. Számuk mostanra 4-re csökkent, a teljesítményük ugyanakkor nagyobb lett. Ráadásul 2025 végére már hibridparkként működik, szélerőművek mellett naperőműveket is üzembe helyeznek.
A Burgenland Energie folyamatosan fejleszti erőműparkját. A cél az, hogy 2030-ra teljes energiafüggetlenséget érjenek el a tartományban, valamint növeljék az ellátásbiztonságot. Ezért több korábbi szélerőművüket is korszerűsítik, melynek köszönhetően a szélkerekek száma csökken, a megmaradókat viszont nagyobb teljesítményűre cserélik. Ráadásul több helyen hibridparkként üzemeltetik majd az erőműveket, a szélenergia mellett a napenergiát is hasznosítva.
A térség legnagyobb rockzenei fesztiválja 2025-ben is brutális fellépőlistával és még durvább headlinerekkel jelentkezik. Miklóshalmán (Nickelsdorf), a Pannonia Fields-en már biztosan ott lesz a Slipknot, Electric Callboy, a Korn, Iggy Pop, a Dream Theater, a Skillet, Alligatoah, a Rise Against, az Awolnation és például a Wanda zenekar is, most pedig újabb headlinert jelentettek be. Sok év után újra Burgenlandba érkezik a Linkin Park, akik a From Zero World Tour keretében érkeznek a Nova Rockra új énekesükkel, Emily Armstronggal.
A Nova Rockon egyébként idén mintegy 200.000 ember fordult meg, a négynapos fesztivált 2025-ben pedig június 11. és június 14. között rendezik meg, a jegyek egyre fogynak. További információk a fesztivál hivatalos weboldalán: www.novarock.at. Kedvcsinálónak pedig itt a 2024-es aftermovie.
A Rozália-hegység szomszédságában, a Kogelberg környékén renaturációs projekt kezdődött nemrégiben, melynek nyertesei többek között a gyurgyalagok lesznek. A védett madárfaj a térségben több helyen is honos, a téli évszakra azonban Afrikába költöznek. A natúrparkban most az ő élőhelyüket rekonstruálják, hiszen a madaraknak meredek, bokroktól mentes falakra van szükségük, ahova 1,5-2 méter hosszú, alagútszerű üreg fészküket készítik. Az intézkedés célja a költőpárok számának növelése, hiszen 2019-ben még 90 költő pár volt itt, idén viszont már csak tíz.
A gyurgyalagok élőhelyének megteremtése egy nagyprojekt része a Rosalia-Kogelberg Natúrparkban, melyet az osztrák biodiverzitási alap forrásai mintegy 600.000 euróval támogatnak. A projekt egyébként még a régi gyümölcsösök revitalizálásától a biodiverzitást elősegítő virágsávok és holtfás sövények létrehozásán át, a vizes élőhelyek renaturációjáig és a kétéltűek ívóhelyeként szolgáló tavak létrehozásáig terjed.
Tavasszal átadták az új piacot és vásárcsarnokot Sopronban, a Csarnok utcában. Ráfért a fejlesztés a környékre, ami korábban igen lepukkant képet mutatott. Szerencsére ennek már vége, modern épület és rendezett várja a környékre érkezőket, a vásárcsarnok közönségét. Mondjuk az épület nem mindenkinek tetszik, de hát nem lehet mindig mindenkinek megfelelni.
Az építkezés alatt az ideiglenes piac az Újteleki utca és a Csarnok utca közötti szakaszon, egy korábbi udvaron volt kialakítva. Miután erre már nincs szükség, új funkciót találtak a területnek: minden le lett aszfaltozva és parkolóhelyeket alakítottak ki. Ráadásul mindezt úgy, hogy fáknak, meg úgy általában zöld felületnek minimális hely maradt. Ami a közlekedési rendet illeti, ezzel is az autósoknak kedveznek: a piactól ugyanis az Újteleki utca felé egyirányú lett a közlekedés. Kerékpáros kivételezés sincs.
Ausztriában egyébként használnak erre egy kifejezést, amit a magyar nyelvben még nem hallottam: ez a Bodenversiegelung. Azaz újabb szabad talajfelületek leburkolása. Az aszfalt ugyanis köztudottan nem engedi át a vizet, megakadályozza a levegő és a tápanyagok bejutását, ezáltal csökkentve a talaj termékenységét és élővilágát. A zöldek és a környezetvédők ezért hasonló parkolók kialakításánál manapság a gyeptéglás megoldást javasolják.
Ami pedig a kerékpározást illeti, érdekes, hogy a gépjárműveknek ilyen sok parkoló jár a vásárcsarnok mellett, a kerékpárosoknak pedig be kell érniük összesen 8 (!) darab ilyen kerékgörbítős, a Magyar Kerékpárosklub által semmilyen körülmények között nem ajánlott kerékpártárolóval.
Érdekes kérdés még, hogy vajon a régi Újteleki utcai átjáró megmarad-e az eddigi formájában, vagy lezárják a kapukat. Tekintve, hogy az új átjáró egy nyílegyenes, új gyalogjárdát is kapott.
A Sopron-Kőszeg HÉV, vagy legutóbbi nevén a Burgenlandbahn jelenleg Sopron és Sopronkeresztúr (Deutschkreutz) állomások között üzemel. Sopronnyék-Haracsony (Neckenmarkt-Horitschon) és Felsőpulya (Oberpullendorf) között hajtányozni lehet. A pálya még Felsőlászló (Oberloisdorf) állomásig van meg, de a teherforgalom 2013-ban megszűnt, reméljük, nem örökre.
Felsőlászló és Kőszeg között a pályát sajnos az elmúlt évtizedek során felszedték, de ez persze nem jelenti azt, hogy ne lennének olyan vasúti emlékek, melyek mind a mai napig megvannak. Kőszeg mellett például a töltés bizonyos részein, például egykori közúti átjárókon ma is meg lehet találni a sínszálakat, a Rőtivölgy utcától a határátkelőig pedig a vasúti töltésen halad a kerékpárút.
Répcekethely (Mannersdorf an der Rabnitz) mellett pedig nem csak a vasúti töltés, de legalább másfél vasúti műtárgy is látható. Közvetlenül a település „fölött” egy egykori vasúti felüljáró hídjának pilléreit tekinthetjük meg az „Am Sonnberg” nevű utca végén. Attól délnyugatra pedig a főút túloldalán egy korábbi közúti felüljáró hídja is megtalálható még egy kis erdősávban, szinte teljesen tökéletes állapotban. Jelenleg ugyanakkor funkció nélkül.
Bár vasút már évtizedek óta nincs itt, sajnos Kőszeg és Felsőpulya között a buszos közlekedés sem tényező. Miközben Kőszegen van már intermodális csomópont is, egyetlen busz sem jár át az államhatáron, így a legközelebbi buszmegálló Rőtfalván (Rattersdorf) található, oda kell kigyalogolni (vagy onnan be Kőszegre).
Tavaly írtunk arról, hogy az Alsó-Ausztriai Moosbrunnban, Soprontól mintegy 36 kilométerre működik egy rövidhullámú adóállomás, melyről számtalan program sugároz, felváltva. Több antenna is található a község mellett, ezek közül egyet épp az elmúlt hetekben robbantottak fel, mivel már korrodált, felújítása pedig nem lett volna retábilis.
A rövidhullámú adó többnyire bérsugárzást végez, azaz gyakorlatilag kiadták az adótelephelyet különböző nemzetközi rádióknak. Így például a Radio Österreich International (Ö1) mellett sugároz az Adventist World Radio, a Welle 370, a Radio Tumbril, a Radio Jostick és a Radio Pravda dlja Rossii is. Az Adventist World Radio ugyanakkor bejelentette, hogy az év végén mindenütt befejezi a sugárzást rövidhullámon. Mivel a moosbrunni adó legnagyobb bérlőjéről van szó, a többi kisebb költözni kényszerülhet, ugyanis meg nem erősített információk szerint 2024 végén az egész adótelephelyet lekapcsolják. Hogy ez tényleg megtörténik-e, azt egyelőre nem lehet konkrétan tudni. Mindenesetre Európában, illetve különösen térségünkben rendkívül kevés rövidhullámú adó működik már, pedig az ilyen jellegű tartalomsugárzással olyan helyekre is el lehet jutni, ahol internet sincs, ráadásul a rövidhullám nagy távolságok áthidalására is alkalmas. Csak hát a hangminőség nem a legjobb (erre lenne jó a DRM digitális rádió).
A soproni szelektív hulladékgyűjtő szigetek egy-másfél évtizede nyújtanak kellemetlen látványt. Ez pedig leginkább azért van, mert egyesek MÉG MINDIG oda helyezik le a kommunális- vagy veszélyes hulladékot, vagy csak egyszerűen a már teli konténerek mellé helyezik a szelektíven gyűjtött szemetet. A REpont rendszer bevezetése némiképp enyhített a helyzeten, a hasonló rendszer ausztriai bevezetése pedig várhatóan jövőre még inkább tehermentesíti a konténereket. Ugyanakkor az egyéb hulladék illegális lerakása továbbra sem szűnt meg, pedig a szakemberek a hét MINDEN NAPJÁN ürítik a hulladékgyűjtőket.
Az egyik legproblémásabb hely egyértelműen a Végfordulaton volt, mellyel sokat foglalkozott az Ikvahír és az enyugatis. Most nagyon úgy tűnik, hogy pont került az ügy végére. A TESCO expressz előtti, a járdát teljes szélességében elfoglaló hulladékgyűjtő szigetet ugyanis megszüntették, pontosabban a kihelyezett konténereket áttelepítették az aranyhegyi parkolóba. A környéken egyébként is a zsákos hulladékgyűjtés a jellemző, a szétfolyó szemét pedig közegészségügyileg sem volt a legelőnyösebb, különösen egy szupermarket közvetlen szomszédságában.
A heves tiltakozások ellenére szeptember végén megkezdődtek a munkálatok, elkezdték építeni a bécsújhelyi (Wiener Neustadt) keleti elkerülőt. Az új útszakasz az S4-es gyorsforgalmi út bécsújhely-keleti lehajtóját, illetve a B53-as főutat köti majd össze a B21b, B60-as utak csomópontjával, a várost kelet-északkeleti irányból elkerülve. „Ringschlussként”, azaz körgyűrű zárásként is emlegetik ezt a fejlesztést, melytől azt várják, hogy jelentős forgalmat vesz majd le a belváros útjairól. Az új elkerülőút 2027-re készülhet el.
Fotó: Stadt Wiener Neustadt/Weller
„A mai nap egy nagyon szép nap Bécsújhely városának, de mindenekelőtt a Nestroystraße és a Grazer Straße lakói, valamint a többi utca számára, amelyek a körgyűrű lezárásának élvezhetik annak előnyeit. A körgyűrű lezárásának építési munkálatainak megkezdésével végre véget vetünk minden olyan találgatásnak és vitának, hogy ez a projekt, amelyre a zaj és a forgalom által sújtott emberek évtizedek óta várnak, sosem valósul meg. Most az a feladat, hogy az építkezést gyorsan és megfelelően, minden környezetvédelmi követelménynek megfelelően lefolytassuk. Ezzel egyidejűleg mi Bécsújhely városában is elvégezzük a „házi feladatunkat”, új és forgalomcsillapított módon tervezzük meg a Nestroy és a Grazer Straße-t, és a tartománnyal közösen megvalósítjuk a Bécsújhely és Lichtenwörth közötti új kerékpárút-összeköttetéseket is.”
A beruházást már a tervezés során is sok kritika érte, főleg környezetvédelmi és mezőgazdasági aggályok miatt. A kritikusok szerint a projekt jelentősen hozzájárul termékeny mezőgazdasági területek megsemmisítéséhez, valamint a Fischa-patak menti ártéri erdő, illetve a patakhoz köthető vizes élőhelyek pusztításához is, amely komoly veszélyt jelent a helyi ökoszisztémára. Az ellenzők szerint a projekt a talaj további leburkolásával súlyosbítja a klímaváltozás hatásait, például a helyi hűvös légáramlások akadályozásával, ami a nyári hőhullámokat még elviselhetetlenebbé teheti. A Vernunft statt „Ostumfahrung” Platform szerint ráadásul az új útnak köszönhetően nem hogy csökkenne, de még nőni is fog is a gépjárműforgalom a belvárosban.
2024. október 11. és 2024. október 20. között a Liszt Fesztivál Raiding ismét zenei élvezetekre invitálja Önt Liszt Ferenc szülőhelyén: idén ősszel az idilli közép-burgenlandi vidék ismét vendégül látja a klasszikus zenei élet nagy sztárjait, akik művészi kiválóságukkal és Liszt Ferenc iránti szenvedélyükkel nyűgöznek le. Hallhatja és megtapasztalhatja a nagyszerű zongoraművészt és „Artist in Residence” Kateryna Titovát, olyan világszínvonalú együtteseket, mint a bécsi Paganini Ensemble, a Philharmonix, a Philharmonic Five és olyan csodálatos zenekarokat, mint a Bécsi Akadémia és a Bécsi Kamarazenekar. További vendégek a nagyszerű zongoraművész és Liszt-specialista Saskia Giorgini, a fiatal, lélegzetelállító zongorista duó, Ania és Sophie Druml, valamint a csodálatos Bécsi Kamarakórus Cornelius Obonya sztárszínésszel együtt.
Az október 11-i nyitókoncert programja a zenetörténet két nagy burgenlandija, Liszt Ferenc és Joseph Haydn előtt tiszteleg. A WIENER KAMMERORCHESTER JANWILLEM DE VRIEND vezető karmester és KATERYNA TITOVA „Artist in Residence” vezetésével Haydn és Liszt zongoraversenyeit, valamint Grieg híres Holberg-szvitjét és Haydn Búcsúszimfóniáját játssza.
MARIO HOSSEN vezetésével a PAGANINI ENSEMBLE WIEN a legendás „ördög hegedűse” és Liszt Ferenc példaképe, Niccolò Paganini örökségének szenteli magát.
SASKIA GIORGINI és a zongora duó ANIA és SOPHIE DRUML, a közönség megtapasztalhatja további virtuóz hatalom nők a zongoránál két estén. Ezek a magas színvonalú és lenyűgöző LISZT PUR PROGRAMOK csak a Liszt Fesztivál Raidingban hallhatók.
Elsöprő játékörömmel és páratlan virtuozitással a PHILHARMONIX – A Bécsi és a Berlini Filharmonikus Zenekar tagjai.
A PHILHARMONIC FIVE program a rapszodikus elemre összpontosít. Liszttől Gershwinig élvezhetik a műveket, tökéletes mesteri játékkal előadva.
A WIENER KAMMERCHOR a CORNELIUS OBONYA-val közösen a „születésnapos” Anton Brucknernek szenteli koncertjét. „Ég és föld között” mottó alatt a kórus Bruckner megrendítő motettáit mutatja be, Cornelius Obonya szövegei pedig a zeneszerző lelki mélységét és földi kötődését világítják meg.
Az októberi Liszt Fesztivál megkoronázó záróeseménye az ORCHESTER WIENER AKADÉMIE, a rezidens zenekar lesz, MARTIN HASELBÖCK vezényletével. A Liszt, Goethe és Schiller műveit ötvöző kitűnő programmal a zene és a költészet egy felejthetetlen fináléban egyesül.
Aki gyakran jár az osztrák-magyar határ két oldalán, észrevehette, hogy a kisvárosok településszerkezete eléggé eltérő. Míg a Nyugat-Dunántúlon egy 3000-6000 fős város még egész „falusias” kinézettel bír, addig Burgenlandban már ténylegesen úgy néznek ki, mint a városok, csak kicsiben. Jellemzően a belvárosban, a Fő utca, Fő tér környékén rengeteg üzlet, étterem, bolt, szolgáltatóhely várja a potenciális vendégeket és vásárlókat, így van ez Felsőpulyán is.
A 90-es, 2000-es évek bevásárlóközpont-építési láza azonban ebbe a szituációba beleverte már az első szöget, az online kereskedelem pedig tovább rontott a helyzeten. Így van ez Felsőpulyán is, a Fő utcán (Hauptstraße) járva feltűnően sok üres üzlethelyiséggel találkozhatunk. Most bejelentették, hogy idén bezár a város egyik legismertebb étterme is, a Krail. A tulajdonos, Paul Kraill ugyanis nem talált utódot, az épületet pedig az OSG-nek, azaz a Felsőőri Lakószövetkezetnek adja el. Sovány vígasz, hogy ők is terveznek egy kisebb vendéglátóipari egységet üzemeltetni a földszinten, valamint egy üzlethelyiséget is megtartanának, az emeleten a hotel helyett viszont lakásokat alakítanak ki, a pinceszinten működő szórakozóhely, a Raha pedig 2026-ban elvileg végleg bezár. Az épület arculata pedig alapvetően változik meg a következő években.
Nehéz kérdés, hogy mi lenne a jó megoldás a belváros újból élettel való megtöltésére. Én személy szerint elképzelhetőnek tartom, hogy túl sok az üzlethelyiség, de persze ezeket mind meg lehetne tölteni vállalkozásokkal. Ezügyben egyébként a város is tervez lépéseket tenni, valamilyen anyagi támogatás formájában. Persze az biztos, hogy a vásárlói szokások változásának köszönhetően az a kánaán, ami régebben volt, nem tér már vissza. Ehhez hozzájárul az is, hogy bizonyos kereskedelmi egységeknek egyszerűen nincs elég hely a belvárosban, inkább a kijjebb lévő bevásárlóközpontokban találnak maguknak helyet.
Üres üzletek Felsőpulya belvárosában
Vagy az új gazdasági parkban. Felsőpulya és Répcekőhalom-Dérföld (Steinberg-Dörfl) között ugyanis nemrég egy gazdasági park létesítése kezdődött meg, amit németül Businessparknak neveznek. Ez gépjármű-közlekedési szempontból jó helyen van, az S31, B50, B61 utak kereszteződésénél, a városból, vagy a szomszéd községből megközelíteni azonban gépjármű nélkül kifejezetten nehéz. Kerékpárút (még) nincs, de buszjáratok azért vannak. Elsődleges célja az lenne (lett volna), hogy munkahelyteremtő üzemek, vállalkozások települjenek ide elsősorban, ne kereskedelmi egységek. Ehhez képest először a BILLA PLUS és a McDonald’s nyílt meg. Ha még több üzlet lesz itt, a még inkább hátrányosan érintheti a bevásárlóvárost.
Az üzleti park Felsőpulya és Répcekőhalom-Dérföld között
A fiatalok szórakozási lehetőségei sem a legjobbak egyébként, ahogy azt fentebb írtam, 2026-ban bezárhat a belvárosban található Raha Lounge-Disco, azon kívül már csak a Legendary és az Oni-Club működik a településen. Különösen aggasztó, hogy közvetlenül a Fő téren, az egyikori Villa Royal épülete évek óta üresen áll, bár nemrég az egészet újrafestették.
Apropó bevásárlóváros, talán itt az egyik legnagyobb probléma a gépjárműforgalom. A Fő utca ugyebár egyirányú, és mindkét oldalon autók parkolhatnak. Emiatt viszont konkrétan pont az autóktól nem is látszanak a boltok, azok kirakatai, ha pedig akár egyetlen gépjármű elakad valamilyen oknál fogva, akkor az egész városban megáll a forgalom. Az egyik helyi egyesület, a BLOP (Bewegung für ein Lebenswertes Oberpullendorf, Mozgalom egy élhető Felsőpulyáért) vizsgálja annak lehetőségét, hogyan lehetne gyalogosbarátabbá tenni a belvárost. A város tömegközlekedéssel való megközelítése egyébként a vasúti forgalom hiánya ellenére az utóbbi időben egészen jól alakult, az új buszjáratok és a telebusz-rendszer is a város javára szolgál, hiszen így a környező településekről is könnyen be lehet jutni. A kerékpárút-hálózat is folyamatosan fejlődik, de persze a domborzati viszonyokat nem lehet megváltoztatni.
Nagy felháborodást váltott ki a Soproniak körében az, hogy kivágják a Patak utca alsó szakaszának fáit. Az önkormányzat arra hivatkozik, hogy az utca útburkolatát faltól-falig felújítják, beleértve a szerintük tönkrement járdát is. Az önkormányzat szerint emellett a lakók kérték a fák kivágását is, mert azok több helyen rálógtak már az ingatlanokra, valamint gyökereik a házak alapját is megrongálták. A közösségi médiában megjelent hozzászólások alapján azonban ez csak részben van így. Az utca lakossága ugyanis nem támogatta egyértelműen a fakivágást, azt pedig végképp nem, hogy az utca Lackner Kristóf utca és Ikva sor közötti szakaszán az összes fát kivágják. Sovány vigasz, hogy a fák elvileg mind pótlásra kerülnek más fafajokkal, de az eddig megszokott, árnyas, nyáron is hűvös utcától az elkövetkezendő évtizedekre búcsúzhatunk.
Az elmúlt több, mint tíz évben egyébként többször is foglalkoztunk fakivágásokkal. Szerencsére ezeken a helyeken is (Paur Iván utca, Tómalom utca, Felsőbüki Nagy Pál utca) telepítettek új fákat, azonban ezek még mindig olyan kisnövésűek, hogy komolyabb árnyékot nem adnak az utcának.
Az év elején több beruházás is kezdődött a Virágvölgyben. Az egyik ugye az új buszforduló volt, mely rendben el is készült, a buszok használják is már. A másik viszont egy ligetes park lett volna.
2024 márciusában
A Hubertusz út és a Poncichter utca kettéválásánál épült volna meg a ligetes park, melyet a közösségi médiában többen kritizáltak is. Nem véletlenül, hiszen a szomszédságában konkrétan erdő van, de a Virágvölgy/Bécsidomb városrész eleve meglehetősen ligetes.
Nem tudjuk, mi történhetett a projekttel, mindenesetre a területet munkagépekkel kitisztították, elplanírozták, csak a nagyobb fákat hagyták meg. És nagyjából ennyi, már az „Itt ligetes parkot alakítunk ki” táblák is eltűntek. De talán jobb is. A természet pedig már el is kezdte visszavenni azt, ami az övé.
Vagy ez már a kész ligetes park? Akkor én kérek elnézést.
Jövőre kezdődik a Mattersburger Bahn, azaz a Bécsújhely-Sopron vasútvonal felújítása és villamosítása. Az ÖBB mintegy 100 millió eurót, azaz mai árfolyamon nagyjából 39,2 milliárd forintot fektet a vonal korszerűsítésébe, melynek során a pálya mellett megújulnak az állomások és megállóhelyek, villamosítják az egész vasútvonalat, számos szintebeli kereszteződést pedig alul- vagy felüljáróval váltanak ki. A korábbi tervek szerint a 2026-os menetrendváltásra már el is készülne a korszerűsítés, azonban nagyon úgy tűnik, hogy csak az országhatárig.
Látványterv Lépesfalva-Somfalva állomás felújításáról (ÖBB/Feuchtenhofer Architekten)
A vasútvonal magyarországi szakaszát ugyanis a GYSEV üzemelteti, az ORF Burgenland tegnap megjelent cikke szerint pedig itt legkésőbb 2030-ig vállalták a villamosítást. Kérdéses, hogy ez milyen forrásból valósul majd meg, illetve milyen többlet fejlesztés várható. Nemrég például Ágfalván kezdődött igényfelmérés annak érdekében, hogy ismét legyen vasúti megállóhely a községben. A vasútvonal felújítása remek apropót biztosítana ennek a megvalósítására, hiszen most 80-120 kilométer per órás sebességgel száguldanak el a vonatok közvetlenül a település házai mellett. Pedig Ágfalva az elmúlt másfél évtizedben robbanásszerű fejlődésen és lakosságszám-növekedésen esett át, ráadásul sokan Nagymarton, Bécsújhely, Bécs felé járnak dolgozni, iskolába. Evidens lenne tehát, hogy ismét megálljanak a vonatok a településen, amire egyébként utoljára a 60-as évek végén volt példa, akkor is csak a Sopron-Déli pályaudvar és Ágfalva között közlekedő vonatokat lehetett igénybe venni.
Apropó vasút: korábbi tervek szerint a GYSEV Sopron-Ebenfurt vonalát is erre húznák át, azaz Sopron-Déli pályaudvar után, a várost elhagyva ágazna ki Sopronkertes (Baumgarten) felé az a vonal, így megszűnne a két Kossuth utcai átjáróból az egyik, illetve a Jereván mögött sem robognának vonatok. Hogy ebből mikor lesz bármi, azt egyelőre nem lehet tudni. Hasonló tervek egyébként születtek a város keleti felén is, a Győr-Sopron vonal Fertőboz után lekanyarodna a szombathelyi vonalra, ami így Kópházán és Harkán keresztül érné el Sopront, ráadásul több vágányú pályán.
Vonat halad át az egykori Ágfalva állomáson (Fotó: Keszei László)
De visszatérve a cikk eredeti témájához: előáll az a helyzet, ami Szentgotthárdnál már másfél évtizede megvan, csak pont fordítva: az osztrák oldalon lesz villamosítva a vasútvonal, a magyar oldalon meg nem. Vagy ki tudja, a „legkésőbb 2030-ig” azért jelentheti azt is, hogy előbb megvalósul a villamosítás a vasútvonal magyar szakaszán is.
A Kismartoni járásban június vége óta két brit rendszámú BMW, és két, szintén brit rendszámú AUDI követett el többször is jelentős sebességtúllépést. A BVZ információi szerint a britek üdülni érkeztek Burgenlandba, egy ruszti kempingben szálltak meg.
A fiatalok gyakorlatilag azzal szórakoztak, hogy ki tud nagyobb sebességgel elhaladni egy traffipax előtt, „mivel az Egyesült Királyság nem tagja az EU-nak, nehéz az ilyen bírságokat behajtani” -gondolták. A probléma csak az, hogy július 20-án, szombaton az egyik BMW M3 sofőrjét a sérci (Schützen) elkerülőn 100 km/h helyett 231 km/h sebességgel mérték be, és pont ezen a napon tartottak megerősített rendőri ellenőrzést is Burgenlandban.
Őt a B50-es főút kismartoni szakaszán ellenőrizték, mint kiderült, a több mint 400 lóerős, jobbkormányos BMW-t egy 18 éves brit vezette. Az autó ráadásul az apja nevén volt. A sofőr kezdetben nem fogadta el sebességtúllépés tényét, de amikor a rendőrség szembesítette őt különböző sebességmérő kamerák felvételeivel, elismerte cselekedetét. A jogosítványától és az autótól is a helyszínen búcsúzhatott, utóbbit ugyanis az érvényes törvényeknek megfelelően elkobozták. A gyorshajtónak ráadásul négyszámjegyű euróösszegű büntetést is fizetnie kellett.
Szombaton az A3-as autópályán egy Audira figyelt fel az autópálya-rendőrség járőre. Ezt az autót egy 21 éves, szintén brit sofőr vezette, aki az elmúlt napokban már 250 km/h sebességgel haladt az autópályán. Magas büntetés mellett ugyanakkor az ő autóját nem kobozták el, mert éppen akkor nem követett el jelentős sebességtúllépést. A sebességmérő kamerák két másik brit rendszámú autót is lefotóztak az elmúlt napokban, az autópályán 259 km/h, a sérci elkerülőn pedig 266 km/h (!) sebességgel. A rendőrök briteket ugyanakkor a ruszti kempingben már nem találták, valószínűsíthetően elhagyták az országot.
„Még ha a büntetőeljárás nehezebb is, az ilyen sebességtúllépéseket nem szabad büntetlenül elkövetni. Ilyen sebességnél a sofőröknek olyan szűk a rálátásuk az útra, hogy nagy a kockázata annak, hogy valami komolyabb történik” –mondta el a BVZ hetilapnak Andreas Stipsits, a közlekedési rendőrség vezetője, aki igyekszik eltántorítani minden, nem EU-tagállamból érkezőt, hogy hasonló dolgokkal próbálkozzon.
A fák kiöregedtek, veszélyessé váltak, így ki kellett vágni őket. Maradt a kanyargós kerékpárút a semmi közepén.
A régi balfi savanyúkutat (amit nemrég kitisztítottak, de kiderült, hogy emberi fogyasztásra alkalmatlan a vize) a falu központjából régen egy kis ösvényen lehetett megközelíteni a Fertő utcáról indulva. 2015-ben viszont a Fertő-menti kerékpáros útvonal egy új ágát erre vezették, így a nyomvonalon végig kerékpárút épült.
A fejlesztés egyik kontroverzális része a balfi fűzfasor között vezetett kerékpárút-szakasz volt, mely látványosan nem egyenesen, hanem kanyargósan haladt. Erről akkoriban megkérdeztük a tervező cég képviselőjét is, aki úgy nyilatkozott, hogya kanyarokra egyrészt a fák közelsége, másrészt az út „játékossá tétele” miatt volt szükség. Ennyi erővel akkor egy autópályát is „játékossá tehetnének”…
A fűzfák már akkor sem voltak túl jó állapotban, így igazából csak idő kérdése volt, mikor lesz velük probléma. Nem sokkal később lett is, több fáról óriási ágak törtek le, valamelyikben tűz keletkezett, de azért gyökereik felnyomták az aszfaltot is. A fákat sorban kivágták, viszont a „végső leszámolás” nemrég következett be: az összes fának mennie kellett. Maradt tehát a kanyargós kerékpárút a nyílegyenes töltésen, vajon ezt is felújítják és kapunk egy szintén nyílegyenes aszfaltcsíkot? Aligha… Reméljük, azért új fákat ültetnek majd.
A soproni Bojtorina Vegan Kitchen is bekerült Magyarország egyik legnépszerűbb gasztroportálja által összeállított Street Kitchen Guide 500 legjobb vendéglátóipari egységét felsorakoztató kiadványába. Exkluzív interjúnkban a tulajdonost, Bojtor Gyulát kérdeztük benyomásairól és éttermük jelenlegi helyzetéről.
Még nem vagytok kétévesek, s máris ekkora megtiszteltetés ért benneteket, hogy az ötszáz legjobb magyar étterem között helyet kaptatok.
Igen, augusztusban lesz 2 éve, hogy megnyitottuk a Bojtorina kapuit. Ez a különleges és megtisztelő elismerés bennünket is meglepett. Talán annyi kiegészítést tennék, hogy nem az 500 legjobb étteremről, hanem az 500 legjobb vendéglátóipari egységről van szó, amiből Magyarországon közel 40 000 hely létezik. Így azt mondhatjuk, hogy az ebben szereplő 500 vendéglátóipari hely a szakma legjobb 1%-ának tekinthető a Street Kitchen szerint, amely elismerés számunkra különösen fontos visszacsatolás a vendégekért tett mindennapi erőfeszítéseinkért.
A Bojtorina Vegan Kitchen a nagysikerű Street Kitchen Guide-ban
Sopronból mennyi vendéglátóipari hely került be ebbe a kiadványba?
Sopronból összesen 8 vendéglátóipari létesítmény került ebbe az illusztris társaságba, amiről nyugodtan elmondható, hogy mindenki igazán kiváló munkát végez a saját területén.
Ezen belül hány étterem?
Összesen két soproni éttermet ért az a megtiszteltetés, hogy bekerülhetett a Street Kitchen 500-as listájára. Az egyik Sopron vezető, többszörösen díjazott étterme, míg a másik a Bojtorina Vegan Kitchen.
A vegán szférából megtalálhatóak más vendéglátóipari egységek is ebben a kalauzban?
Legjobb tudásom szerint rajtunk kívül még kettő általunk is nagyra tartott étterem szerepel ebben a kiadványban, ami mindenféleképpen jövőbe mutató, mivel így a könyvben szereplő valamivel több mint 60 étteremből 3 vegán étterem is helyet kaphatott.
A Bojtorinában érdemes törzsvendégnek lenni, hiszen folyamatos újdonságokkal jelentkeznek – itt éppen a pisztáciás-málnás és a hagyományos ízvilágú, vegán, gluténmentes tiramisukat kaptuk lencsevégre
Mi a titkotok?
Azt gondolom, hogy semmiféle különleges titokról nem beszélhetünk, viszont nagyon elkötelezettek vagyunk néhány alapértékünk mellett. Már a tervezési szakaszban is egy harmonikus, családias és a fenntarthatóság jegyében működő éttermet álmodtunk meg, amely mind az étterem kialakításakor, mind a felszolgált ételek és italok megalkotásakor és kivitelezésekor igazán fontos szempont volt. Valamint ilyen például az egészséges, sőt mondhatnám gyógyító ételek készítése vendégeink számára, ahol nagy figyelmet fordítunk a felhasznált alapanyagokra és az elkészítés módjára.
Mennyire vagytok segítség azoknak az embereknek, akik nem vegánok, de ételérzékenységgel küzdenek?
Különös figyelmet szentelünk az ételintoleranciával küzdő emberek vendéglátására. A vegán étrend önmagában is megoldást nyújt bizonyos ételérzékenységekre. Ilyen például a laktóz- és tejfehérje-érzékenység, mivel a vegán étkezési kultúrában semmilyen állati eredetű termék nem kerülhet az alapanyagok közé, így a tej, illetve a tejtermékek sem. Ezen túlmenően szinte minden ételintoleranciával együtt élő emberre gondolunk és nyújtunk számukra segítséget. A gluténérzékenység tekintetében a napi menüink 90%-a gluténmentes alapanyagokból készül, míg az étlapunk többsége önmagában gluténmentes vagy gluténmentes opciókkal rendelkezik, illetve szinte minden édességünk gluténmentesen készül. Azoknak, akiknek a hagyományos cukorbevitel problémát jelent, különösen ajánljuk édességeinket, mivel édesítőként almarostot és datolyalevet használunk, a tortáink pedig bio gluténmentes zablisztből és bio barna rizslisztből készülnek.
Másik újításuk ez a sárgabarackkal töltött, mindenmentes „túró” rudi
Amikor felvesztek valakit, kikötés, hogy vegán legyen?
Az, hogy vegán legyen, nem kikötés, de örülünk neki, ha olyan munkatársaink vannak, akik elkötelezettek az egészséges étrend és életmód irányába. A kérdés egyébként nagyon aktuális, mert szeretnénk bővíteni csodálatos csapatunkat még egy szakáccsal, aki professzionalitásával jól tud illeszkedni magas követelményeinkhez. Továbbra is várjuk az elhivatott szakácsok jelentkezését a karrier@bojtorina.hu e-mail címen.
Indiai malai kofta vagy magyaros rakott kel? A Bojtorina a menüivel minden nap világkörüli ízuzatásra invitálják a betérő vendégeket
Mit jelent nektek a veganizmus?
Személy szerint a veganizmus szóhasználatot nem kedvelem és nem használom, mert meggyőződésem, hogy minden jó impulzus, ami a világban született, és később valamilyen „-izmussá” vált, abban megjelentek az eredeti szándéktól eltérő dogmatizmusok és elferdülések. De, hogy a kérdésre válaszoljak, mind a párom (Nagy Marina, az étterem vezetője), mind pedig saját részemről is hosszú évek, sőt évtizedek óta a vegán életmód, illetve étkezési kultúra mentén éljük az életünket, s így tapasztalatból mondhatom, hogy egy kiváló lehetőség a mai világ kihívásaival való szembenézés támogatására és az egészség megőrzésére, akár javítására is.
Mi az, amiben ti jobbak vagytok a többi étteremnél?
Persze kezdhetném úgy, hogy nem tartjuk semmivel jobbnak magunkat más éttermektől, de a riport tárgyát képező Street Kitchen által összeállított útikönyvbe Magyarországról 64 étterem került, így gyanítom, hogy ez a 64 étterem valamiben kiemelkedik a többségtől. Hogy a Bojtorina miben? Talán azzal, amivel az interjút is kezdtük: harmónia, családiasság, fenntarthatóság és a kiemelkedő kulináris élvezetekre való törekvés mind az optikai élmény, mind pedig az ízvilág tekintetében.
A Bojtorina vegán és gluténmentes desszertektől roskadozó pultja, változatos menüi és figyelemre méltó, különleges à la carte fogásai Titeket is vár minden nap hétfőtől szombatig. Részleteket a https://www.facebook.com/bojtorina oldalon találtok.
Pereszteg abban a kellemetlen helyzetben van, hogy két oldalról is vasút határolja, mégsem áll meg egyik helyen sem vonat. Pedig a Sopron-Szombathely vasútvonalon még megállóhelye is van, amit a vonalszakasz felújításakor teljesen újjá is építettek. A 2012-es menetrendváltással azonban Pereszteg mellett Nemeskér-Egyházasfalu és Balffürdő megállóhelyeken, valamint Harka állomáson sem állnak mega vonatok utasforgalmi célból.
Ezt persze lehet az alacsony utasforgalommal magyarázni, vagy azzal, hogy a megállási pontok távol esnek a lakott területtől (Balffürdő mondjuk a házak mellett van), de 12 év alatt sok minden történt. Például egy csomó megállóhelyen és állomáson P+R parkolót és B+R kerékpártárolót alakítottak ki, ami máris megkönnyíti a kényelmes eljutást, valahol pedig a vasúti megálló mellett van buszmegálló is, ezzel teremtve közvetlen átszállási lehetőséget. Két éve pedig bevezették a feltételes megállási rendet is, ami miatt azt hittem, hogy a 2012-ben bezárt megállókat is újranyitják, de nem ez történt. Pedig logikus lenne.
Főleg, mert a közvetlen közelből is tudunk olyan példát, ahol ez mind működik: Wiesen-Sigleß, azaz Rétfalu-Siklósd megállóhely a Sopron-Bécsújhely vasútvonalon. Mindkét településtől távol esik, de van buszmegálló, kerékpártároló, P+R parkoló, a személyvonatok pedig (elvileg) csak feltételesen állnak meg, azaz jelezni kell a leszállási szándékot. Viszont szinte mindig megállnak, mert mindig van fel- vagy leszálló utas. Ki érti ezt?
Ugyan nem május 1-re, de végre elkészült az új buszforduló Sopronban, a Virágvölgy városrészben. A Csőszház dűlő és a Virágvölgyi út keresztezésében található új buszmegálló fedett esőbeállót is kapott, járdáról közelíthető meg amihez zebra is vezet. A buszforduló közepén pedig kis parkot létesítettek, ahova cserjéket és fákat is ültettek. A megállóhelyet a 7B, 7E, 17, 27B, 27E járatok érintik, de nem minden órában, hétvégente pedig kifejezetten kevés járat közlekedik erre. Furcsa még, hogy a Tercia Hubertusnál nem lehet felszállni a buszra, ha valaki a Csőszház dűlőig akar közlekedni, csak akkor, ha a másik irányba megy a busz.
Tizenöt évvel ezelőtt, 2009-ben még középiskolásként gondoltam arra, hogy amit látok a városban, esetleg megosztom másokkal is. Ekkor hoztam létre az Ikvahír – Soproni hírblogot, mely eleinte tényleg csak városi dolgokkal foglalkozott. Egy frissen felbontott utca, egy új buszjárat, egy új falfestmény. Ezekről szólt az Ikvahír első néhány éve. Miután többen csatlakoztak hozzám, úgy gondoltuk, ideje komolyabban csinálni az oldalt, elindult az ikvahir.eu, majd miután a sors úgy hozta, hogy a határ túloldalán is aktív lettem, megérkezett a ma is ismert szlogen: „Határtalan hírblog”.
A cél az volt, hogy olyan témákról is írjunk, melyekről mások nem írnak, és beszámoljunk a határ mindkét oldalán történt eseményekről, magyar nyelven. Az Ikvahírt pedig ekkor sokan megismerték, tudósíthattunk soproni és környékbeli eseményekről, fesztiválokról, rendezvényekről, átadásokról. Persze sokaknak már akkor sem tetszett, sőt, most sem tetszik a kritikus hangnem, amit néha megütünk. Nekem az az elvem, hogy csak azt lehet kritizálni, aki csinál is valamit.
Persze mi sosem vaktában kritizáltunk, általában volt valami megoldási javaslatunk is. Sokszor előfordult, hogy a mi egyik cikkünk után történt pozitív változás valamilyen témában. A csapatunk ugyanakkor az évek során szétszéledt, az oldal pedig egy időre kicsit takaréklángra került. Ez viszont már csak a múlt. Újult erővel és nagy tervekkel vágunk bele a következő 15 évbe, hiszen alapvető célunk, hogy továbbra is biztosítsuk a kritikus hangnemet és a határtalanságot.
Soproni és környékbeli híroldalak jöttek-mentek. Sokan indultak, aztán meg is szűntek, valaki még talpon van, valaki zombiüzemmódban, valaki pedig már csak propagandacélokat szolgál. De úgy tűnik, mi egy fix pont vagyunk a Sopron környékén élők hírforrásai között. 15 évvel ezelőtt, június 9-én indult az Ikvahír, köszönjük, hogy velünk vagytok.
A Balfi eltűnése óta keressük a helyi ásványvizet a boltok polcain. Ugyanakkor nincs könnyű dolgunk, hiszen a Sopronkeresztúron (Deutschkreutz) palackozott JUVINA és a Kaboldon (Kobersdorf) palackozott Waldquelle csak a határ osztrák oldalán érhető el, míg a határ magyar oldalán a boltokban elvétve találkozni csak környékbeli ásványvízzel. Szerencsére a Horvátzsidányban palackozott Alpokaqua egyre több helyen lelhető fel, félliteres és másfélliteres kiszerelésben, szénsavas vagy szénsavmentes változatban egyaránt.
A Szigetközi Friss Víz leginkább vendéglátóipari egységekben érhető el, de szerencsére nemrég egy újdonság is megjelent: az INTERSPAR áruházakban, így a soproniban is kapható lett az OONLY ásványvíz, melyet Győr-Moson-Sopron (vár)megyében, Pannonhalmán palackoznak. És ez nem minden, ugyanis hosszú évek után Magyarországon egyedülálló módon újra cserepalackban, azaz visszaváltható műanyag palackban juthatunk hozzá. A palack egyébként 250 forintba kerül, amit automatán keresztül visszaváltva természetesen visszakaphatunk.
Ezek mellett pedig mind a határ osztrák, mind a magyar oldalán fellelhető a Römerquelle és a Vöslauer is.
Ismertek még környékbeli ásványvizet, amit palackoznak is? Várjuk a hozzászólásokat!
Fertőszéleskúton (Breitenbrunn) szerdán újra megnyitott a megújult strand. Az Esterházy Magánalapítvány az ORF magyar nyelvű cikke szerint 2019-ben vette át az üzemeltetést a település önkormányzatától, majd nem sokkal később meg is kezdődött a felújítás. Az összesen 53 millió eurós beruházás során az építkezés kevesebb, mint 2 évig tartott. A fejlesztés központi eleme a „Neuer Strand Neusiedler See” néven futó új kikötőépület, melynek felső szintjén aLibelle étterem kapott helyet, ezt pedig egy terasz köti össze a komplexum rendezvényközpontjával. A strandfürdő és a kikötő területére látogatókat egy strandbár is várja és egy regionális termékeket kínáló élelmiszerbolt is helyet kapott.
Fotó: Esterházy Ausztria
A modern fertőszéleskúti kikötőépület megépítését az Esterházy Magánalapítvány szerint intenzív megbeszélések előzték meg a Világörökség Tanácsadó Testülettel és az érdekcsoportokkal, amelyekből kialakultak az építészeti pályázat kritériumai. A pályázatot a Studio Hoffelner Schmid nyerte, míg a kültéri területet a korbwurf Landschaftsarchitektur tervezte. A belsőépítészeti tervezést a destilat Design Studio végezte. Az alapkőletétel 2022. október 3-án történt, és az épületet mintegy 20 hónap alatt fejezték be. A 2024. június 4-i hivatalos megnyitón kulturális, üzleti és politikai élet kiemelkedő személyei vettek részt, akiket dr. Ottrubay István, az Esterházy Vállalat felügyelőbizottság elnöke, valamint Matthias Grün és Michael Gröschl, az Esterházy Vállalat igazgatói köszöntöttek.
Társadalmi felelősségvállalás, klímavédelem, új technológiák a környezet védelméért, kreatív ipar és nők az üzleti életben – ezek a központi témái a ViennaUP startup fesztiválnak, amelyet 2024. június 3. és 9. között tartanak az osztrák fővárosban. A kísérőprogramoknak köszönhetően a résztvevők a bécsi életérzést is megismerhetik.
Idén negyedik alkalommal rendezik meg Európa legsokoldalúbb startup fesztiválját, a ViennaUP-ot az osztrák fővárosban. A 2024. június 3. és 9. között zajló rendezvényre tízezer résztvevőt várnak kilencven országból – alapítókat, befektetőket, kreatívokat és a tech-világ szerelmeseit.
A több mint nyolcvan rendezvényből álló fesztivál sajátossága, hogy szinte az egész város helyszínként szolgál: tizenegy kerületben összesen harminchárom helyen zajlanak majd a konferenciák, workshopok, pitchek és hackathonok. Emellett a résztvevők kijelölt kávéházakban keríthetnek sort például személyes találkozókra, esténként pedig a Karlsplatzon lazíthatnak kellemes zene mellett. A kísérőprogramoknak köszönhetően pedig az igazi bécsi életérzést is megtapasztalhatják.
„A 2012 óta Ausztriában alapított 3.420 startup közül 1.613 jut az osztrák fővárosra, így Bécs joggal nevezi magát Ausztria startup-fővárosának” – mondta Peter Hanke gazdaságért felelős városi tanácsnok a rendezvény kapcsán. „A ViennaUP tudatosan több a befektetők keresésénél és az expanziónál. Mivel Bécsben a zöld és a társadalmi kérdésekkel foglalkozó startupok aránya már eléri a 60 százalékot, a fesztivál a klímavédelemhez kapcsolódó társadalompolitikai kérdésekkel vagy az emberiség jólétének szolgálatába állított mesterséges intelligenciával is foglalkozik” – magyarázza. Emiatt a ViennaUP középpontjában a társadalmi felelősségvállalás, a klímavédelem, az új technológiák, a nők szerepe az üzleti életben, valamint a kreatív ipar állnak. A rendezvény célja, hogy világszerte minél többen megismerjék Bécset és minél több céget az osztrák fővárosba vonzzanak.
Hagyományosan a fesztivál keretében rendezik meg a Smart City Summit-ot, amely idén az energiafüggetlenségre fókuszál. Körforgásos gazdaság, újrahasznosítás a termelésben, digitalizáció és a hatékonyság növelése lesz a szakemberek, közigazgatási szereplők és döntéshozók megbeszéléseinek középpontjában 2024. június 4-én. A résztvevők céja, hogy közös megoldásokat dolgozzanak ki az élhető, klímasemleges városokért.
Hétfőn, 2024. május 6-án átadták és megnyitották a forgalomnak az új soproni, 8647-es számú északnyugati elkerülőutat. Az ünnepélyes átadón beszédet mondott Ágh Péter, az ÉKM állami beruházások társadalmi koordinációjáért felelős államtitkára, Dr. Barcza Attila, Sopron és térsége országgyűlési képviselője, Dr. Farkas Ciprián, Sopron város polgármestere.
Farkas Ciprián kitért arra, az elmúlt 100 év legnagyobb infrastrukturális fejlődését Sopron az elmúlt 5 évben érte el. Ennek egyik kulcsa az M85-ös út, melyen eljön a jövő Sopron számára és ezen az úton lehet eljutni a város jövőjébe, de az út fontos a helyi gazdaság megerősítésében is. Az északnyugati elkerülő teszi lehetővé, hogy valódi, korszerű elkerülő alakuljon ki Sopron körül. Ez az az útszakasz, ami a brennbergi, bánfalvi és az ágfalvi polgárok részére is lehetővé teszi a közvetlen útkapcsolatot az M85-tel és az osztrák határral. Ez az út teszi lehetővé, hogy az alagútpár elkészültével a teherforgalmat kivezessék a város belső területeiről és mentesítsék a Csengery utcát a teherforgalom minden kínja alól.
Barcza Attila beszédében kiemelte, a térségben élők évtizedes álma vált valóra az M85-ös autóúttal azzal, hogy a magyar kormány támogatásával, hazai forrásból ez a fejlesztés megvalósulhat és megvalósulhatott. Az M85 beruházással Sopron bekapcsolódhatott a magyar gyorsforgalmi úthálózatba. A mai nap is egy fontos esemény, egy fontos mérföldkő. Átadjuk az északnyugati elkerülőt, mely tehermentesíti a várost a teherforgalomtól. A 3,6 kilométer hosszú szakasz az M85-ös gyorsforgalmi utat köti össze az Ágfalvi úttal, ennek köszönhetően az Ausztriából érkezők és az oda tartók, illetve a Budapest felől érkezők is gyorsabban érhetik el városunkat.
Ágh Péter szerint a mostani fejlesztés még élhetőbbé tudja tenni Sopront, az elkerülőutak ugyanis egész városrészek életminőségét képesek javítani. Így van ez Sopronban is, a mostani fejlesztéstől azt várják, hogy a teherforgalom érezhetően visszaszoruljon a városban. Ugyanakkor ez a fejlesztés azok számára is fontos, akik az új elkerülőn keresztül vehetik az irányt egyenesen a határ felé. A projekt teljes egészében hazai forrásból, nettól 10,3 milliárd forintból valósult meg, az ÉKM beruházásában. A 8647-es jelű út egy új nyomvonalon vezetett, 2×1 sávos út, 5db körforgalmú csomóponttal, 5db műtárggyal, 1db szintbeli vasúti átjáróval. Az államtitkár kiemelte a Sopron-Bécsújhely vasútvonal feletti műtárgyat, melyet kihívás volt megépíteni, hiszen a vasúti forgalmat nem korlátozhatták.
A megszólalók megemlítették az ukrán-orosz háborút, az elhibázott brüsszeli szankciókat, a másfél évtizeddel ezelőtti rövid baloldali kormányok „kudarcát”, akik megígérték, de nem teljesítették a soproniak álmát, a gyorsforgalmi utat. Nem maradhatott el a felhívás a közelgő választásokra. „Ne adjunk esélyt azoknak, akik egyszer már tönkretették és eladósították a várost, mert ne legyen kétségünk, gond nélkül megtennék újra. NE adjunk esélyt azoknak, akiknek Brüsszelben nem a hazájuk, vagy Budapesten nem Sopron az első. Június 9-én változtassunk a brüsszeli szekér rúdjának állásán, az önkormányzati választáson pedig tegyünk róla, hogy Sopron lendületben maradjon” -fejtette ki Sopron polgármestere.
Bár hivatalos bejelentésnek nyomát nem találtuk, a menetrendi kereső alapján szinte biztos, hogy csütörtöktől ismét indul nemzetközi buszjárat Sopronból. Két évvel ezelőtt a FlixBus Sopronból Berlinbe indított járatokat, azok azonban egy idő után szó nélkül eltűntek. Most Varsóba indít járatokat a szolgáltató, arról azonban nincs egyelőre információk, hogy a busz onnan tovább megy-e még valahova.
2024. április 25-étől a FlixBus menetrendi keresője szerint N1284-es számmal naponta közlekedik járat, mely 22:40-kor indul Sopron, autóbusz-állomásról, 23:40-kor Bécs repülőtérre érkezik, Bécs Főpályaudvaron 00:05-kor, Bécs Erdberg buszpályaudvaron pedig 00:30-kor áll meg. Innen tovább Brno buszpályaudvar (02:15), Katowice repülőtér (07:25), Varsó repülőtér (09:20) útirányon közlekedik Varsó Nyugati pályaudvarra (Warszawa Zachodnia 10:00).
Ellenkező irányban a busz 22:35-kor indul Varsó Nyugati pályaudvarról, majd Varsó repülőtér (22:55), Katowice repülőtér (02:20), Brno buszpályaudvar (06:15), Bécs Erdberg buszpályaudvar (08:05), Bécs Főpályaudvar (08:20), Bécs repülőtér (08:55) útirányon át 10:00-kor érkezik meg Sopron, autóbusz-állomásra.
Sopron-Bécs repülőtér útvonalon már 3599Ft-ért van jegy, Brnoba 4799Ft-ért, Katowicébe 14798Ft-ért, míg Varsóba 18399Ft-ért is el lehet jutni, de mivel piaci alapú szolgáltatásról van szó, az árak kihasználtságtól függően naponta eltérőek lehetnek. A soproni indulást egyébként az is bizonyítja, hogy a Google térképen Sopron, autóbusz-állomásra kattintva a Volánbusz helyközi és távolsági járatai mellett a Flixbus járata is megjelenik a listában.
Csütörtök délelőtt ünnepélyes keretek között adták át az első McDonald’s éttermet Közép-Burgenlandban. A Felsőpulya (Oberpullendorf) és Répcekőhalom-Dérföld (Steinberg-Dörfl) között létrehozott üzleti parkban ez a második kereskedelmi egység, mely megkezdte tevékenységét. Pár héttel ezelőtt a Billa Plus nyílt meg. Közép-Burgenlandban egyébként a McDonald’s az első nemzetközi gyorsétterem-lánc, mely gyökeret vert. A Bezirksblatt információi szerint a megnyitón jelen volt Leonhard Schmeemann gazdaságért felelős tartományi tanácsos, Michael Trittinger, az étterem franchise-üzemeltetője, Johann Heisz, Felsőpulya polgármestere, Manfred Schmidt, Répcekőhalom-Dérföld polgármestere, valamint Ivica Serdarusic, a McDonald’s Austria pénzügyi igazgatója. Az új étteremmel mintegy 50 munkahelyet teremtettek.
…lehetett volna, de nem egészen így. A Virágvölgyben lakók, itteni telektulajdonosok régóta szerették volna, ha buszjárat közlekedik feléjük is. Ez egészen idáig csak a Virágvölgy, Tercia Hubertus étteremig volt megoldva, oda is csak időnként, az utóbbi menetrendi módosítás óta követhetetlen módon tértek be buszok. Május 1-től ez változik, ugyanis addigra elkészül az új buszforduló a Csőszház dűlőnél.
Persze ez leginkább akkor lenne jó, ha nem a 7-es buszcsaládot terjesztenék ki még erre is, hanem dedikált buszok közlekednének a város legfontosabb pontjai (autóbusz-állomás, GYSEV pályaudvar, esetleg valamelyik bevásárlóközpont, belváros) érintésével. Illetve a Hubertus és a Csőszház dűlő megállók között 1km távolság van, mindenképp szükséges lenne egy közbenső megállóra is, valahol a Scheibel dűlő magasságában.
De ez nem így lesz. A Volánbusz most kiadott közleménye szerint a 7B, 7E, 17, 27B, 27E járatok a Virágvölgyi úton tovább haladva állnak meg az új Csőszház dűlő megállóhelynél is. Közbenső megálló pedig egyelőre biztosan nem lesz. A 7-es buszcsalád járatainak menetrendje egyébként több ponton is módosul május 1-től, ezekről részletes információt itt lehet találni: Sopron – május 1-jétől változás a helyi közlekedésben (volanbusz.hu)
2024. április 13-tól augusztus 25-ig minden hétvégén Fertő-táj vonatokat közlekedtet a GYSEV Zrt. Sopron és az ausztriai Neusiedl am See (Nezsider) között. A vasúttársaság elsősorban turisztikai céllal indított járatainak célja, hogy környezetbarát vasúti közlekedéssel minél többen felkeressék az UNESCO világörökség részévé nyilvánított Fertő-táj magyar, vagy osztrák oldalának településeit, látnivalóit.
Felfedezni a Fertő tó körül pedig mindig van mit. Nagyon sok soproni lakos vesztette el a Fertő tavi vízpart jelentette élményt az ötödik éve zárva tartó fertőrákosi strand és vízitelep hiánya nyomán. Bár nyakunkon a soron következő önkormányzati választás, a politika egyelőre megjósolni se próbálja, hogy mikor mehetünk le egyet csobbani a Fertő egyetlen magyar oldali strandjára. Kimondatlanul is, de ezt az űrt is hivatott betölteni a GYSEV Zrt. által most elindított turisztikai vonatjárat, amelyet az Európai Unió a SUSTANCE projekt keretében kiemelten támogat. A modern Ventus motorvonatokkal közlekedő vonatok szombati és vasárnapi napokon Sopronból 9.08-kor és 15.08-kor, míg Neusiedl am See-ből 11.33-kor és 17.33-kor indulnak. Az új járatok Fertőszentmiklóstól a Fertő keleti partján haladva az összes állomáson és megállóhelyen megállnak. A vonatok kerékpárszállításra is alkalmasak, így a vasúttársaság egyik kiemelt célja, hogy még inkább fellendüljön a tó magyar és osztrák oldalán futó kerékpárutak forgalma.
Kerékpárszállításra kijelölt szakasz a motorvonaton.
A nyári időszakban -az esetlegesen kerékpár nélkül- útnak induló utasoknak vonzó célpont lehet Weiden am See (Védény) és Bad Neusiedl am See (Nezsider-fürdő), hiszen mindkettő állomástól gyalogosan is könnyedén elérhető a két fenti település strandja. Így tehát idén nyáron nem maradhat el annak se a fertő parti strandélmény, aki esetleg korábban Sopronból közösségi közlekedéssel, busszal közelítette meg a fertőrákosi vízitelepet. Csupán a fülledt, műbőrüléses Ikarus busz helyett a GYSEV klimatizált motorvonatait és a jól kiépített osztrák oldali strandfürdőket kell választania. Hideg Soproni sört pedig az otthonról hozott hűtőláda tud szolgáltatni…
Az új járathoz új, rendkívül kedvező díjszabási terméket is kínál a vasúttársaság: a Fertő-táj felfedező jegy egy útra 3 euróba, a 24 órás napijegy felnőtteknek 6 euróba, míg a gyermekek esetében (6-15 év) 3 euróba kerül. A fenti jegyek megváltásával a kerékpárszállítás ingyenes. A Fertő-táj vonatokról további információk, részletes menetrend az alábbi linken érhető el: https://www2.gysev.hu/utazasi-ajanlatok/belfoldi-utazasok
Nezsider, végállomás. A fedélzeti és osztrák oldali állomási utastájékoztató rendszerek még nem mindenhol üzemeltetek tökéletesen az első napon, de a GYSEV Zrt. munkatársaitól ígéret érkezett a hibák mihamarabbi orvoslása érdekében.
Pénteken, április 12-én tartották a soproni Vinodom Közösségi Vinotékában a 2024-es Borvidéki Borversenyt. Idén 42 termelő nevezett 175 nevezett tétellel, 65 fehér, 26 rozé, 84 vörös bort kóstolt a szakmai zsűri.
Eredmények: Legjobb fehérbor: Bónis-Reitter Borászat – Soproni Zenit 2023
Legjobb rozé: Néber-Tóth Pince Csepreg – Pinki Kékfrankos 2023
Legjobb vörös: Etyeki Kúria – Kúria Sopron Blend 2017
A borversenyen 32 arany, 89 ezüst, 37 bronz és 17 oklevelet osztottak ki.
Hivatalos eredményhirdetés, díjátadó a májusi Borünnepen. Részletes eredmények és a város társadalmi zsűrije által odaítélt “Sopron Város Borai” hamarosan! A borversenyen a Soproni SZC Vendéglátó, Kereskedelmi Technikum és Kollégium diákjai segédkeztek.
Burgenland tartomány egy online platformon szeretné bemutatni a régészeti lelőhelyeket, mint például a Rohoncon feltárt körkörös árkokat, amik az időszámításuk előtti 5. évezredből származnak. A tartományban végzett régészeti ásatásokról az archaeologie-burgenland.at oldalon lehet tájékozódni. „Látjuk a hozzáadott értéket a turisták számára, ugyanakkor a lakosságot is ösztönözzük, hogy közelebbről is megismerjék a településük történelmét” -mondta Hans Peter Doskozil tartományfőnök.
Ne megszokásból vezessünk a 861-es számú főúton Kópháza mellett. A 84-es úti körforgalom és a Kópháza központjába vezető út közötti szakaszon (Keresztúri utca) ugyanis 50-es sebességkorlátozást vezettek be, Sopronkeresztúr felől ráadásul már néhány száz méterrel korábban egy 70-es korlátozás is van. Az ok egyébként érthető: számtalan cég telephelye található ezen az útszakaszon, ahonnan gyakran nagy teherautók kanyarodnak ki vagy be, ráadásul saját tapasztalatom alapján is előfordul időnként, hogy Kópháza irányából autósok óvatlanul kanyarodnak ki a főútra, miközben a határátkelő felől valaki nagy sebességgel érkezik, ezzel őt hirtelen fékezésre kényszerítve. Mostantól talán ez a helyzet változhat, hiszen mindenki alapból lassabban fog közlekedni (reméljük). Amúgy azt a Terciás kiegészítő táblát nem tudná valaki vízszintbe hozni?
“Azt ígértük, hogy a SopronFest minden évben felvonultatja majd azokat a zenekarokat és produkciókat, akik a legfontosabbak, akiket a legtöbben várnak. Elsőként jelenthettük be, hogy Azahriah kizárólag a SopronFesten lép fel az év első felében a Puskás koncertek előtt, most pedig lehull a lepel a másik, régóta várt “titkos headliner” személyéről is: május 17-én a SopronFest nagyszínpadára érkezik a Halott Pénz!”
A pécsi csapat idén ünnepli 20. születésnapját, nem is akárhogyan: Magyarország legnagyobb koncerthelyszínét, a Puskás Arénát vették célba. Ezt megelőzően, 2024 első felében mindössze egyetlen hazai meghívást fogadtak el: headlinerként ők nyitják idén a SopronFest szabadtéri Lővér Nagyszínpadát!
Sopron mindig is kiemelt szerepet töltött be Marsalkó Dávid és csapata életében, hiszen az Emlékszem, Sopronban című, a Wellhello-val közös daluk ma is az egyik legnagyobb siker mindkét zenekar koncertjének csúcspontján. “Méltóképpen szeretnénk megünnepelni a születésnapunkat. Egy pécsi szobából jutottunk el a legnagyobb hazai koncerthelyszínre, ezzel pedig újra egy álmunk valósul meg. A Halott Pénz karriertörténetében mindig fontos állomás volt Sopron, az első, igazán nagy sikereket ugyanazon a helyszínen élhettük át, ahová most is készülünk. A születésnapi koncert előtt nem vállaltunk el más hazai fellépést, a SopronFest az egyetlen kivétel. Jó lesz újra találkozni a közönségünkkel és mi is nagyon készülünk, hiszen fél év telt el azóta, hogy ekkora közönség előtt koncerteztünk.” – mondta el Marsalkó Dávid. A koncert napján a Halott Pénz „Pécs – Sopron -Puskás” címmel egy élő podcast-beszélgetésen is részt vesz, a SopronFest keretében a Liszt Központban 16 órakor találkozhatunk velük.
A SopronFest május 17-i nyitónapján a Halott Pénz mellett az Alle Farben, a Follow the Flow, Beton.Hofi, Rúzsa Magdi, a ByeAlex és a Slepp és a Carson Coma is fellép. Erre a napra 1000 db jegyhez kedvezményes áron lehet hozzájutni.
Szombaton Azahriah, vasárnap pedig Majka lesz a fő fellépő.
Több, mint 50 év után zár be a tradícionális cukrászda Nagymartonban. Azért Harrer-termékek továbbra is elérhetőek lesznek a városban.A soproni cukrászdákat a bezárás nem érinti.
Április 2-án, kedden nyit ki utoljára a Konditorei Harrer Nagymarton (Mattersburg) belvárosában, a Judengasse-ban, ezt közösségi oldalukon jelentették be, írja a BVZ hetilap.
„Cukrászdánk sokáig a családunk középpontja volt, benne nőttünk fel, sütöttünk, kávét főztünk, fagylaltot készítettünk, éltünk, nevettünk, sírtunk és hagyományokat ápoltunk. Szinte mindent megpróbáltunk, de sajnos a mai korban, amikor minden mindenhol kapható, az alapanyagok drágábbak, az energiaköltségek megfizethetetlenek, munkaerőt nehéz találni, a városok üresek, a bevásárlóközpontok tele vannak, már nem tudjuk gazdaságosan működtetni a vállalkozásunkat.” -írták a Facebookon.
Anton és Margarete Harrer 1968-ban nyitották cukrászdájukat, az 1980-as években vette át Karl Harrer, majd később Michael Harrer. Azóta nyitottak két egységet Sopronban is a Várkerületen (Korona Üzletház) és a Faller Jenő utcában, ezeket azonban a bezárás nem érinti. A Facebookon egyébként azt is írták, hogy Harrer-termékek továbbra is elérhetőek lesznek majd Nagymartonban, erről azonban később adnak további tájékoztatást.
Kilenc, plusz opcionálisan négy darab FLIRT InterCity villamos motorvonat szállításáról kötött szerződést a Stadler és a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV) Zrt. A járműveket a vasúttársaság 2027-től a Sopron-Budapest és a Szombathely-Budapest viszonylaton állítaná forgalomba – tájékoztatta az MTI-t a Stadler Trains Magyarország Zrt. szerdán.
A közleményben a szerződés aláírását vasúttörténelmi jelentőségűnek nevezik, mert új Intercity motorvonatokat utoljára harminc éve szereztek be Magyarországon. A kétáramnemű járművek nemcsak Magyarországon, hanem Ausztriában is tudnak majd közlekedni. Az ötrészes, korszerű szerelvények kocsiszekrényei a Stadler szolnoki üzemében készülnek. A szállítói szerződés életbe lépésének feltétele a finanszírozási szerződés megkötése. A beszerzést a GYSEV EIB hitelből finanszírozná. A GYSEV Zrt.-nek a szerződés életbe lépésétől számítva három hónapon belül el kell döntenie, hogy hány darab opciós vonatot rendel. A szállítási ütemezés szerint az első járművet a Stadler a szerződés életbelépését követő 36. hónapban adja át, míg az alapmegrendelés utolsó egysége 44 hónapon belül áll forgalomba. Ezt követően a Stadlernek további két év áll rendelkezésére, hogy az ausztriai közlekedésre feljogosító engedélyeket is megszerezze.
Látványterv: STADLER
A vasúttársaság 2013 és 2018 között három beszerzésben húsz FLIRT vonatot rendelt már a Stadlertől. Megjegyezték, hogy az új Intercity járművek különböznek majd a korábban beszerzett flottától. A gyártó a karbantartásbarát kialakítás mellett a járműveket olyan korszerű villamos vontatómotorokkal látja el, amelyekkel a vonatok alacsonyabb energiafogyasztási értékek mellett üzemeltethetők, ez csökkenti a jármű teljes élettartamára vetített költségeket is. Az óránkénti 160 kilométeres sebességre képes ötrészes járművek hossza 106,2 méter, az ülőhelyek száma a nyári és téli üléselrendezéstől függően rugalmasan változtatható. Téli konfiguráció esetén az ülőhelyek száma 280, amelyből 32 első osztályú. Nyáron, amikor a kerékpárok szállítására nagyobb az igény, a másodosztályú ülőhelyek csökkentésével 18 kerékpár szállítása válik lehetővé. Az új járművek a tavaly év végén életbe lépett nemzetközi szabványok szerint készülnek. Korszerű utastájékoztató rendszerrel, biztonsági kamerákkal, telefonok, tabletek és laptopok töltésére alkalmas csatlakozókkal szerelik fel őket. Légkondicionált és alacsonypadlós utazóterük lesz, és mozgássérült mosdót is kialakítanak bennük.
A közlemény szerint a FLIRT típus a Stadler legsikeresebb terméke, 2002 óta több mint 2500 egységet értékesítettek 21 országban. A járműtípusból idehaza 20 közlekedik a GYSEV, 123 pedig a MÁV kötelékében. A Stadler szolnoki gyára csaknem ezer FLIRT vonat gyártásában vett részt, ami 3883 darab kocsiszekrényt jelent. Az aláírt megbízás részeként az összes opciós megrendeléstől függően, összesen 65 darab FLIRT IC kocsiszekrény készülhet Szolnokon a GYSEV részére. A Stadler nagyvasúti mozdonyokat, tolatómozdonyokat és személyszállító kocsikat gyártó vállalat, mintegy 14 ezer munkavállalót foglalkoztat. A vállalatcsoport központja a kelet-svájci Bussnangban található.
Hosszú évekre visszanyúló pártpolitikai vita az M85-ös gyorsforgalmi út és az Arcus étterem kapcsolata, amely kapcsán olykor egészen mélyremenő összefüggéseket véltek egyesek vizionálni.
Pont ezért is meglepőek a mai napon kikerült útbaigazító táblák az északnyugati elkerülő út déli, ágfalvi úti végcsomópontjánál. Ezek tanúsága szerint mégis pihenőhelyként fog funkcionálni Sopron MJV alpolgármesterének tulajdonában lévő étterem, ráadásul magáról az étteremről nevezték el azt. Ami szintén meglepő, hogy az ágfalvi úti csomópont kilométerekre van a fent nevezett pihenőhelytől, mégis helyet kaphatott az útügyi műszaki előírások által meghatározott szabvány táblán. Ezzel szemben az egyszeri utazó arról már nem kap tájékoztatást, hogy ebben az irányban van Bécs, Győr is… Úgy látszik a fontossági sorrendbe egy világváros hátrébb helyezkedik el, mint egy pihenőhely.
Fertőbozon több forrás is folydogál a Fertőmelléki-dombság oldalából. A két legismertebb és a nagyközönség számára is hozzáférhető a Kis-forrás és az Óvodai-forrás. Kevésbé ismert a Nagy-forrás, melynek vizét a község vízvezeték-rendszerének kiépítésekor bekötötték a hálózatba. A falu központi helyén ezért létesült is egy kisebb víztározó. A forrás vizét ugyanakkor a 2000-es évek eleje óta már a vízvezeték-hálózatban nem hasznosítják, mivel a vízgyűjtő területen a mezőgazdasági munka szennyezte a vizet. A vízmű területe tehát gyakorlatilag kihasználatlanul állt a közelmúltig. Az egészen extrém módon bővízű forrás vize most gyakorlatilag teljes egészében a Fertő tóba folyik, a kifolyót meg is lehet tekinteni a „Fertőboz, Bozi Rozi csárda” buszmegállóban egy vízelvezető rács alatt.
A helyzet azonban hamarosan gyökeresen megváltozik. A település weboldalán található műszaki leírás szerint mivel a falunak nincs igazi központja, a cél az, hogy az egykori vízműtelep területét közhasználat céljára megnyissák, létrejöjjön egy közkert és fogadótér. A víztározó helyén dísztó létesül, a forrást pedig ismét a felszínre hozzák, ezt kis patak köti majd össze a tavacskával. A munkálatok már folynak, hogy mikorra készül el a beruházás, arról nem rendelkezünk információval.
Újabb szintre lép a digitális rádiózás Ausztriában: térségünkben is elérhetővé válik egy rakás új program DAB+on.
Európában új autót már jópár éve csak úgy lehet forgalomba hozni, ha van benne DAB+ képes fejegység. Ennek köszönhetően az utóbbi időben látványosan növekedni kezdett a digitális rádiókészülékkel rendelkezők száma. Nekik is jó hír, hogy hamarosan két új „csomagnyi” rádió lesz elérhető Ausztriában.
Eddig egy országos MUX (multiplex) és egy bécsi helyi MUX (CityMUX Wien II) volt elérhető térségünkben, júniustól viszont egy új országos csomag (MUX III), valamint régiónként egy-egy helyi csomag (MUX II) is elindul. Az országos csomagon az eddigi 16 rádió mellett első körben újabb 14 rádió kezdi meg a sugárzást, míg a regionális csomagokon más-más mennyiségű új rádió indul.
A Karintia-Stájerország-Dél-Burgenlandot lefedő MUX II-re például 5 új program is felkerül, míg az Alsó-Ausztriára és Észak-Burgenlandra célzott csomag 3 új rádiót tartalmaz majd. Ugyanakkor a bécsi csomagról néhány rádió az országosra vándorol át. Így összességében Északnyugat-Magyarországon 49 Ausztriából sugárzott DAB+ rádió válik hallgathatóvá a 2024 nyarától, ezek közül pedig 18 az, ami (jó minőségben) eddig nem volt fogható éterben.
MUX I: Antenne Österreich, arabella HOT, arabella RELAX, ENERGY ÖSTERREICH, ERF Süd, jö.live, Klassik Radio, Mein Kinderradio, Radio 88.6, Radio Austria, Radio Flamingo, Radio Klassik Stephansdom, Radio Maria Österreich, Radio ONE, Rock Antenne, WELLE 1
MUX II Wien: arabella GOLD, ARBÖ Verkehresradio, City23, lulu.fm, MEGA Radio, NOW Radio, RADIO FANTASYmix, Radio Radieschen, Austrian Power Radio, Sout al khaleej, Technikum City, (EWF)
MUX II Niederösterreich, Nordburgenland: Eurodance X-Press, Pirate Radio, OÖNow
MUX II Kärnten, Steiermark, Südburgenland: Antenne Kärnten, Antenne Steiermark, Rock FM, Radio Val Canale, Radio Soundportal
MUX III: Radio Arabella, HIT ANTENNE, Nostalgie, Beats Radio, Radio Rot Weiss Rot, Super 80s, Life Radio 2 Greatest Hits, LoungeFM, Nonstopnews, Radio SOL, Superfly, XXXLutz Das Radio, Radio VM1, Radio GÖD
Amint az látható, igen színes rádiós kínálatunk lesz, többek között, rock, elektronikus, lounge, schlager és alternatív zenei rádiókkal. Ami a vételi lehetőségeket illeti: az 1-es mellett a 3-as csomag Rechnitz-Hirschenstein, Semmering-Sonnwendstein és 3 bécsi adótoronyról is sugározni fog. A MUX 2 déli verziója Rechnitz-Hirschensteinről, a MUX II északi verziója Semmering-Sonnwendstein és 3 bécsi adótoronyról is sugározni fog.
És hogy mi a helyzet a digitális rádiózással Magyarországon? Semmi. A kísérleti sugárzást évekkel ezelőtt leállították, azóta egyszer már újra „megerősítést nyert”, hogy „nincs rá igény, se a hallgatók, se a műsorszolgáltatók részéről”. Érdekes módon Románia kivételével az összes szomszédos országban már van DAB+ sugárzás, Magyarország viszont, egyelőre úgy tűnik, hogy ebből is kimarad. Szlovéniából és Szlovákiából ugyanakkor elérhető magyar nyelvű rádió is DAB+on.
A Rosalia-Kogelberg Natúrpark 13 települést és mintegy 7500 hektár természetvédelmi területet foglal magába a Soproni- és a Rozália-hegység, valamint a Vulka-völgye környékén. Burgenland legújabb natúrparkja most Fraknónádasdon (Rohrbach bei Mattersburg) létesíthet egy új látogatóközpontot, mely egy képzési- és természeti élményközpont is lesz egyben, iskolás és óvodás gyerekek, egyéni látogatók, valamint a natúrpark lakói számára. Az építkezés nemsokára kezdődik a tófürdő közvetlen szomszédságában. A tervek szerint a központ előtere rugalmas kiállításoknak ad majd helyet és multimediális természetismereti oktatótereket is kialakítanak. A szabadtéren egy természeti játszóteret és egy kültéri tantermet is létrehoznak. A látogatóközpont várhatóan a 2025-ös nyári szünet után nyílik majd meg, a mintegy 500 négyzetméteres projekt összköltsége pedig 2,2 millió euró lesz, írja az ORF Burgenland.
Az idei Soproni Tavaszi Napok Nemzedékek és kultúrák találkozása mottóval zajlik március 15. és április 7. között a leghűségesebb városban. Gazdag, színes, változatos programkínálattal, családi rendezvényekkel, rangos kiállításokkal, színházi előadásokkal, koncertekkel várja a közönséget sok helyszínen a szervező Pro Kultúra Sopron Nonprofit Kft.
Az idei Soproni Tavaszi Napok igazi városi kulturális ünnep az együttműködés, az intézmények és közösségek erejével, összefogásával, hiszen a Pro Kultúra partnerei a majd egy hónapig tartó nagyszabású, műfajilag sokszínű, minden generációt megszólító, a települést megmozgató rendezvénysorozat keretében a Soproni Múzeum, a Soproni Széchenyi István Városi Könyvtár és Sopron Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatalának Sportfelügyeleti Csoportja.
Az eseménysorozat nyitánya március 15-én lesz, amikor is Huszáros Családi Napot tartanak a Liszt-központban és a belvárosban. Huszárok felvonulása, hagyományőrzők, katonai térzene, táncház, kézműves foglalkozások, színes, izgalmas programok várják majd a soproniakat és a városba érkezőket. Másnap, az ünnephez kapcsolódva ugyancsak egy nagy családi nap keretében tartja a Győri Szimfonikus Zenekar a Kuglóf koncertjét Magyar Virtus, harcban edzett művek címmel a GYIK Rendezvényházban Kóczán Péter vezényletével. Ekkor felcsendül Brahms Magyar táncok népszerű műve és részleteket hallhat a közönség Kodály Zoltán Háry Jánosából. A koncert különlegessége, hogy kuglófkóstolással és gyümölcs teával várják a szervezők az érdeklődőket. Ebben a sorozatban április 6-án a Soproni Szimfonikus Zenekar is bemutatkozik Tavaszi hangok – áradó vizek valamint, Strauss-keringők és Smetana: Moldva szimfonikus költeményével.
A Soproni Tavaszi Napokon láthatják a nézők a nagyon várt Petőfi Sándorról szóló Most vagy soha! történelmi filmet az Elit Moziban március 21-én este hat órakor. Az alkotás több jelenetét Sopronban vették fel. A közönségtalálkozón a film rendezője, Lóth Balázs és a két főszereplője, Mosolygó Sára és Berettyán Nándor osztja meg élményeit a forgatással kapcsolatban.
A Soproni Tavaszi Napok keretében a kulturális programok, kiállítások, összművészeti előadások mellett tartanak sporttal és mozgással egybekötött eseményeket, így futóversenyt, emléktúrát. A rendezvénysorozat idei programjának az is célja, hogy több generáció és nemzedék együtt találkozzon a kultúra sokszínű, változatos világával a település jelentős kulturális ünnepén.
Punnany Massif, Budapest Ragtime Band, Demjén Ferenc, Kispál és a Borz, Necc Party, Csík Zenekar, Kraak & Smaak és Be Massive Horizon – hogy csak néhányat említsünk a SopronFest mostanra teljessé vált Fő téri programjából, amely Soproni Sörnapok néven várja a közönséget. A SopronFest nemcsak az egyik legszínesebb, de az egyik leghosszabb hazai fesztivál címére is pályázhat idén, hiszen már a pünkösdi hétvége előtt egy héttel, május 12-én a hivatalos megnyitóval startol az ünnepi program a Tűztorony tövében, ahol szinte minden nap koncertek várják a közönséget. Eközben a karnyújtásra lévő Esterházy Palota-Erdészeti Múzeum udvara mások mellett Rutkai Borival és Kovácsovics Fruzsinával várja a családokat. A Soproni Sörnapok legtöbb eseménye ingyenesen látogatható, a Lővérekben zajló koncertekre pedig március 13-ig lehet kedvezményes áron jegyekhez jutni.
„A SopronFest túlzás nélkül a városunk új ünnepe. 10 napon át az utcák, terek, éttermek, kávézók és klubok élettel telnek meg. Fontosnak tartjuk, hogy a Lővérekben zajló várva-várt koncertkínálat mellett a város Fő terén minőségi koncertekkel ajándékozzuk meg a vendégeinket. A korábban már bejelentett kínálathoz most a Punnany Massif és a Budapest Ragtime Band mellett soproni zenekarok és produkciók nagy számban csatlakoztak, és persze a gyerekekre is gondolunk: Rutkai Bori és Kovácsovics Fruzsina várja őket.” – mondta el Farkas Ciprián polgármester, a SopronFest fővédnöke.
Igazán széles merítéssel készül a SopronFest a Soproni Sörnapok keretében, a klasszikusabb műfajoktól kezdve, a progresszív elektronikus zenéig lesz minden, ami megtáncoltatja a hűség városába látogatókat. Május 12-én az ünnepi megnyitót követően a Don’t Stop The Queen tribute zenekar lép fel, majd Demjén Ferenc koncertjével zárul az este és indul a SopronFest. A nyitónapon természetesen a kicsiknek sem érdemes otthon maradni, őket Rutkai Bori várja majd délután az alig pár méterre lévő Erdészeti Múzeumban.
A jazz zene kedvelőire gondolva, május 15-én a Fő térre érkezik a Budapest Ragtime Band, akik lassan már 45 éve a magyar tradicionális jazz-élet talán legpatinásabb együttese – élükön a soproni származású Gáyer Ferenccel. Előttük a szintén soproni Kollmann Gábor Quintet lép majd fel, a zenekar névadója legendás szaxofonos, és számos hazai jazz formáció elismert zenésze.
A hét tetőpontjaként, a „nulladik napon”, vagyis május 16-án a Kispál és a Borz veszi be a Fő téri Soproni Színpadot. 2024-ben alig néhány koncert erejéig színpadra áll Lovasi András és zenekara, akik a „Beszorult mondat” turné keretében a Tűztorony tövében is eljátsszák nekünk generáción átívelő klasszikusaikat. Kispálék koncertje után pedig már indul is a városi házibuli hamisítatlan Necc Party módra.
Pénteken már elindul az „élet” a Lővérekben, ahol a hazai klubok és fesztiválok kötelező fellépői adják egymásnak a mikrofont. Délután 5-kor a Fő téren melegíthetünk. Itt a Punnany Massif koncertjével folytatódik a program, akik előtt bemutatkozik a rock n’ rollban utazó, soproni Silver Rivolta zenekar.
Szombaton a családi programokon van a hangsúly, hiszen kora délután Kovácsovics Fruzsina táncoltatja meg a gyerkőcöket, aztán pedig érkezik a nagy közönségkedvenc, a Csík zenekar, akik előtt ismét egy helyi zenekar, az autentikus népzenéből inspirálódó Fajkusz Banda lép majd fel. Fajkusz Attila és bandája a hazai folklór meghatározó szereplője, a soproni Pendelyes és Sopron Táncegyüttesek állandó kísérője.
Vasárnap az elektronikus zene kedvelői örülhetnek. A Be Massive Horizon csapata már a kora délutáni óráktól zenél egyenesen a Tűztoronyból, őket pedig a holland elektronikus zenei trió, a Kraak & Smaak követi a Fő téren.
“Az idén is nagy örömmel veszünk részt a SopronFesten. Ez az esemény immár második alkalommal teremt lehetőséget arra, hogy fogyasztóinkkal együtt élvezzük Sopron varázsát és kultúráját, melyet szívügyünknek tekintünk. A Soproni márka számára fontosak a közös élmények, és hogy azokat együtt töltsük, így izgatottan készülünk arra, hogy újabb emlékezetes pillanatokat teremtsünk a fesztivál résztvevői számára.” – mondta Perényi Katalin, a HEINEKEN Hungária Marketing Igazgatója.
A bemelegítő hetet követően május 17-18-19-én, a Lővérekben zajlanak a SopronFest kiemelt zenei eseményei. A három nap alatt fellép többek között a Bagossy Brothers Company, Dzsúdló, Majka, Beton.Hofi, a Tankcsapda, és Rúzsa Magdi, ráadásul itt adja a Puskás Aréna előtti egyetlen koncertjét Azahriah, nemzetközi vonalon pedig érkezik Alle Farben, a Kruder & Dorfmeisterés aSigma. A line-up pedig továbbra sem teljes, még egy titkos headliner bejelentésre vár. Figyeld a SopronFest híreit, csekkold le a teljes programkínálatot, és csapj le a jegyedre még a következő jegyárforduló előtt!
