Össze-vissza kanyarog majd a Terv utca, nem tudni, mi lesz a bringásokkal

A nemrég elhangzott tervek szerint májusban adhatják át a forgalomnak az új északnyugati elkerülő utat Sopronban. Ehhez kapcsolódóan a Terv utca vonalvezetése is megváltozik. Már lezárták az Öntöde utcai vasúti átkelőt, mely elvileg teljesen megszűnik. Ehelyett a Terv utca az északnyugati elkerülő felüljárója alatt halad át, majd jobbra kanyarodva egy darabig párhuzamosan fut vele, végül a Somfalvi úti körforgalomba torkollik.

Ez azoknak a tehergépjárműveknek lesz jó, amik az M85-ösről érkeznek és a város nyugati iparterületeire közlekednek, hiszen így nem is kell érinteniük az Ágfalvi utat (hacsak nem ott van dolguk), hanem egyenesen a Terv utcára hajthatnak az elkerülőről. Mindenki másnak viszont rossz, hiszen aki a sörgyár felől az Ágfalvi útra akar hajtani, annak most egy kifejezetten nagy kerülőt kell tennie, vagy a Terv utca felé, vagy a Somfalvi út felé, esetleg a Kossuth Lajos utca felé.

Korábbi városfejlesztési terveken szerepelt, hogy a Besenyő utcát összekötnék a Vándor Sándor utcával, a Sopron-Bécsújhely vasútvonal (Mattersburger Bahn) pedig itt felüljárót kapna. Nos, egyelőre ezekből a tervekből semmi nem lett. Ahogy az is kérdéses, hogy aki az Ágfalvi úti gyalog- és kerékpárútról a Terv utca felé szeretne közlekedni, merre teheti ezt meg. Vajon az Öntöde utcai vasúti átjárót meghagyják a kerékpáros forgalomnak továbbra is? Esetleg lesz valami alternatív átjáró kerékpárosoknak, vagy nekik is ilyen nagyot kell majd kerülniük a kamionok között?

*A Terv utcáról az északnyugati elkerülőre vezető járda*

Az északnyugati elkerülő felüljárójára ugyan vezet egy járda, de az valószínűleg tényleg csak járda lesz, már csak azért is, mert a felüljárón rendkívül keskeny, gyalogos és kerékpáros forgalom együttes ellátására alkalmatlan. Ahogy azt sem lehet egyelőre tudni, hogy az északnyugati elkerülőre egyáltalán rá lehet-e majd hajtani kerékpárral.

*Az északnyugati elkerülő északi irányba nézve*

The post Össze-vissza kanyarog majd a Terv utca, nem tudni, mi lesz a bringásokkal appeared first on Ikvahír.

eredeti link

Ilyen apró lépésektől lesz közlekedhető egy város

Nem kellenek csilliókból kialakított presztízskerékpárutak, gyalogkerékpárutak, egy kiegészítőtábla gyakran többet ér mindezeknél és semmibe sem kerül. Múltkor írtunk arról, hogy leaszfaltozták a Dorfmeister utcát Sopronban, és hüledeztünk, hogy minek, ha oda senki nem hajthat be, kerékpárosok sem. A döntéshozók olvashatták a cikket, vagy láthatták, hogy a tiltás ellenére használják a kerékpárosok az utcát, ugyanis cselekedtek: a “mindkét irányból behajtani tilos” tábla alá került egy “kivéve ” kiegészítés. Máris jobb, köszönjük. Azért a kerékpárosoknak is üzenném, hogy óvatosan.

És akkor itt meg is ragadnám az alkalmat, hogy bedobjak egy javaslatot a következő lépésre: esetleg lehetne kétirányúsítani a Szent Mihály utca macskaköves szakaszát is kerékpárosok számára.

eredeti link

Ész megáll: leaszfaltoztak egy lezárt utcát

Sopronban maxon pörgetik az aszfaltozást. Legyen szó útburkolatról vagy járdáról, legyen szó nagy forgalmú útról vagy kis mellékutcáról, aszfalt, aszfalt, aszfalt, minden mennyiségben. Az orrba-szájba aszfaltozás sajnos a legtöbb helyen innovációval nem jár, azaz közlekedésfejlesztés nem történik, pont ugyan olyan lesz az utca, mint korábban, csak friss aszfalttal. Amit legutóbb láttunk, arra már tényleg nem tudok magyarázatot. A Dorfmeister (Dorffmaister) utcába évek óta tilos behajtani. Ez alól kivételezés nincs, se kerékpárral, se motorkerékpárral, se csőrös kamionnal nem lehet behajtani. Ehhez képest most az utca vadonatúj aszfaltburkolatot kapott, az úttesttel párhuzamosan futó járdával egyetemben. Kérdem én, miért nem lehetett akkor már megszüntetni a járdát, és egy szintbe hozni az úttesttel? Ha itt járműforgalom nem zajlik, minek egyáltalán járda? Vagy ha már felújították, miért nem lehet legalább a kerékpárosoknak engedélyezni a behajtást?

eredeti link

Újabb ösvényt burkoltak le

A Teleki Pál út és a Lackner Kristóf utca kereszteződésében található körforgalom mellett évek óta volt egy ösvény. Az Ibolya-tó felől érkező gyalogosok ezt használták a zebrán való átkelés után hogy tovább haladjanak a város felé a Lackner Kristóf utcán. Logikusnak is tűnik, hogy a gyalogosok, sőt, néha a kerékpárosok is arra mennek, amerre a legrövidebb, ezt pedig bizony néha nem lehet felülbírálni. Sokkal értelmesebb az ilyen ösvényeket leburkolni, mint ahogy az tavaly például a Kőszegi úti aluljárónál is történt. Most egy újabb pozitív példát tudok elhozni, ugyanis az előbb említett Lackner Kristóf utcai szakaszt is leburkolták, ráadásul ránézésre bontott járólapokból. Teljesen jó ez így, végre nem kell a sárban tocsogni, vagy akár fél perces (!!!) kerülőt is tenni annak érdekében, hogy száraz lábbal érhessük el célunkat.

eredeti link

Kis lépésekkel, de haladunk előre

Múlt hónapban jelent meg cikk itt nálunk az Interspar “ösvényeiről”, illetve a kerékpártárolóról. Akkor kifogásoltam, hogy a járdáról az üzletközpont épületét csak kaviccsal felszórt ösvényen lehet megközelíteni, illetve sártengeren keresztül. Az illetékesek valószínűleg olvashatták az említett cikket, ugyanis az egyik ösvény helyén viacoloros utacska létesült, K szegéllyel! Mi ez, ha nem fejlődés…

Az új, térkövezett gyalogút mindenképp előrelépés, köszönjük!

Emellett a megrongálódott kerékpártároló helyére is jó állapotú került, igaz, itt sajnos ugyan olyan kerékgörbítős verzió, mint amilyen eddig volt, pedig milyen jó lenne, ha P, vagy fordított U alakú kerékpártámaszok lennének kihelyezve… Meg a maradék két ösvényből is jó lenne kövezett út

Új állapotú, de elavult megvalósítású kerékpártároló

eredeti link

Az INTERSPAR ösvényei

2005 telén nyitotta meg kapuit a soproni INTERSPAR áruház. Azóta a városi helyi kiskereskedelem egyik központja lett, mivel a közvetlen közelében az autóbusz-állomás, több oktatási intézmény és kollégium is található, meg persze a “bulinegyed” egy része is erre van, mondjuk a 22 órás zárás miatt ezt már annyira nem érinti. Kulturált és kevésbé igényes emberek találkozóhelye is lett az áruház környéke.

Az biztos, hogy rengetegen vásárolnak itt, főleg azért is, mert az INTERSPAR mellett több egyéb üzlet is található a bevásárlóközpontban. Ami viszont sokaknak szúrhatja a szemét, az az épület előtti rész. Először is a főbejáratnál már sokadszor töredeznek szét a lépcső járólapjai, de ez egy olyan dolog, amit időnként ki szoktak javítani. Ami már kevésbé kerül kijavításra, az a több ösvény a bejárat mellett.

A füves részen keresztül csak így lehet elérni a járdáról például a liftes bejáratot, és ezek az ösvények burkolva sincsenek, épp ezért egy kisebb csapadék után már sártenger fogadja a vásárlókat, ami nem ad egy túlzottan igényes környezetet. A másik a kerékpártárolók kérdése, az amúgy is “kerékgörbítős” kerékpártároló több tartója tönkrement, és eleve nem is kényelmes ide kerékpárt lerakni, a hely adott lenne P vagy fordított U alakú kerékpártámaszok elhelyezésére.

Utolsóként a parkolóházat említeném, rendszertelenül egyszer kell parkolójegyet kihúzni, egyszer nem, nem tudom, mi alapján működik a rendszer, az biztos, hogy az ingyenes időszakon belül bőven meg lehet oldani egy bevásárlást.